Сгорели поршня на моем Аэро(((

Если открыт SID то это показывает этот пункт - Tign?

 

имхо нет на саабе егт датчика в стоке

 

Да и жара на егт на очень сильно влияет))

 

ну.. смотря какая ЖАРА! мож за бортом +800С

 

Датчика нет, но есть расчетные показания,
TClc на сиде. Как правило, они не всегда соответствуют действительности))

 

Итак еще раз подведем итог. Чтобы избежать прогара поршней нужно:
1. Заправлятся на проверенных заправках
2. Следить за чистой радиаторов
3. Следить за состоянием катализатора
4. Не давить долго газ в пол при температуре выше +25
5. Должна быть исправная кассета и не герметичный впуск
Дополняйте

 

чет мне кажется, п.2 и п.4 ничем не помогут избежать прогар поршней

 

Надо просто поставить показометр ЕГТ,с термопарой в коллекторе и присматривать за ним)))

 

Как правило, поршни не горят по какой-то одной из причин, а от их совокупности. После моего случая, NGB отзвонился ВСЕМ своим клиентам и отправил всех в ... трейд, мыть радиаторы.:b:
Еще полезная штука для определения качества бензина - манометр на наддув:g:

 

крутые поршни

 

Воооот, у меня тоже самое купил вчера поршни оригинал Сааб, надеюсь в понедельник выеду))) Подскажите как правильно обкатать и прикатать мотор???????

 

Я бы для начала давал прогреться мотору перед началом движения дольше чем обычно. Не давить газ в пол до полного прогрева мотора, а лучше вообще до пробега в 1000 км - спокойная езда. Ни в коем случае не лить всякие ревитализанты в масло пока обкатка. Масло в принципе на 1000км можно взять более вязкое, потом слить если той-же вязкости потом слить через 1000 км все рано. р.s. перед установкой поршней я бы их взвесил с кольцами и вкладышами в сборе, различия по массе (собранного поршня) не должны быть более 2х грамм.