Service xwd

Чтобы такого не случалось, нужно взять за правило раз в 20-30 ткм частично обновлять жижу в халдексе и заднем редукторе. Чтобы была понятна трудоемкость - у меня это вместе с пописать-покурить занимает полчаса в загородных условиях (мини-эстакада, шприц на 150 мл ну и все что нужно для чистоты)

 

Ок! Спасибо!

 

надо бы масло поменять в дифференциале, покупать оригинальное жаба отговаривает, а вот такое пробовал кто? или ну его нафиг, лучше Castrol Syntrax 75W-140?

 

Это

 

Или это

 

таких нет, есть еще Mobil Delvac 1 Gear Oil LS 75W-90

 

Я лью Ваш Кастрол в раздатку. А в диф нужно смотреть любое приличное, чтобы вязкость была 75W-90 и стандарт API GL5. Я лью Мобил, по-моему.

 

Вот эти вроде бы подходят по указанным характеристикам: Mobil Mobilube Syn LS 75W-90 GL-5, Mobil Delvac 1 Gear Oil LS 75W-90. А что инструкция SAAB говорит на этот счет, не смог найти...

 

Delvac наверное не надо лить - это бренд Мобила под коммерческую технику, там более вероятно встретить минералку и прочие радости, предназначенные для толстого грузовика, низких оборотов и монотонных нагрузок

 

Угу. Угу. Лей-лей.
Я вже додоливалса с дуру. Нах кастрол!

 

У тебя совесть где? Сам же ведь советовал тут.

 

Было. Каюс. Но прошло время и 2 проверки. И оказалос шта после этого говна у мне в дифе на магните многа "мелкодисперснова порошка" вполне извеснова происхождения.
А по Motul, например - этого нет(если быть точным - практически нет). Щя, вот - ХАДО на подходе(в раздатке и МКП). Буду менять, посотру чо после него сыпеца или нет.

 

Пошел сливать

 

Какая трубка?

 

Какое масло в задний редактор?

 

Подачи масла к электромагнитному клапану

 

Такой случай "service xwd" начал появляться редко (после замены масла фильтра)
В какой то день (примерно через 10 тыс пробега) начал загораться часто, но это прошло
И сейчас (тоже примерно через 10 тыс пробега) загорелся снова (и включается каждый раз после завода через 3 минуты или через 10 минут, когда как) масло я долил, но это не помогло.
Кто что думает про это?