Самостоятельный чип-тюнинг Трионика 7

что-то BoostCal хреново выглядит. Да еще и 120...

 

Это такая интерполяция у меня, так просто для картинки.

 

Так в чем же всё-таки проблема у меня

 

Нужную мне информацию так и не нашёл

 

быть может, это и не проблема вовсе. Это так он от тебя защищается).

 

С скинутой трубкой с вестгейта на третьей передаче:
4333 rpm 1573 mg/c 1.49 bar

4687 rpm 1508 mg/c 1.487 bar

5062 rpm 1429 mg/c 1.441 bar

5450 rpm 1346 mg/c 1.276 bar

5829 rpm 1256 mg/c 1.185 bar

6012 rpm 1212 mg/c 1.136 bar

 

Ну а так, даже файл с удаленным жестко запрограммированным ограничителем по акпп не помог. При запросе 1380 не дует больше 1189. Детона и пропусков нет, loff положительный.

 

help me please

 

Давление натдува выше 0.9 не поднимется

 

Мимо проходя:Програмно не чипунятор , не моё). Как вариант по механике: отломился как-то на АПЦ вход с компрессора, кончик с мелкой дырью (рестриктор), но шланг одеть место осталось дабы доехать. Крепко перестал надувать до запроса. Замена на новый решила. Апц 9-5
(Баркас не сток)

 

Клапана вентиляции на крыле проверьте.

 

Это может быть вариант. На клапане 9-5 стоит и правда рестриктор. А у меня стоит клапан от 9-3 T8

 

Вентиляция бака отключена у меня.

 

Не имеет значения включено или выключено проверьте клапан механический на крыле или поставьте доп сразу за дросселем

 

Вентиляция отключена не только программно, но и физически. Бак дышит в атмосферу. На дросселе заглушено.

 

Супер. Дело было и правда в рестрикторе. Теперь почти 450 момента и 310 сил.
Спасибо всем.

 

Замерял или + - прикидка по воздуху?

 

Прикидка по воздуху. Поэтому почти. Понятно что на мощность влияет ещё топливо и зажигание.

 

ты установил рестриктор в клапан от 9-3?

 

Поставил рестриктор жиклёр в трубку на вход С клапана APC