Самостоятельный чип-тюнинг Трионика 5

На абсолютно любую прошивку Т5.5

 

Проще всего, для начала, взять прошивку максимально подходящую к железу, а потом уже подгонять.

 

https://www.drive2.ru/l/716490 и https://www.drive2.ru/l/716557
А также находил инструкцию правда на английском в самой программе Т5Suite вкладка Help и там документы какой точно не помню, но она была 100%
P.S.: Сам не проводил данную процедуру по 2 причинам:
1. У меня мозг уже перепаян и, думаю, прошит по данной методике
2. Застопорился на этапе соединения блока с программатором - виснет BD32 (распаян правильно проверено 100 раз), задача была вывести из игры VSS (иммо), но решил проблему перепайкой пульта и настройкой его, правда есть еще 1 мозг который и паять и шить нужно, но он без VSS.

 

Да, обязательно!

 

Кто нибудь может напомнить как править Gear_ratio_delta? А то за давностью лет уже забылось-((

 

передаточное_число*ГП=x

 

собрал как смог!)

 

Ты бы написал, что это инструкция по сюите переведённая гуглом.-(

 

Если честно я думал он программу умудрился перевести Я даже расстроился немного!

 

вово

 

Может кому полезно будет
CC/min _LB/Hr_Ohm_10v_11v_12v_13v_14v_15v

Accel 578 55 3 1.24 1.03 0.87 0.73 0.63 0.53
Accel 872 83 3 1.46 1.20 1.00 0.85 0.73 0.62
Acura NSX 240 23 2 0.71 0.56 0.45 0.36 0.27 0.21
Acura RSX 290 28 12 1.28 1.07 0.86 0.70 0.57 0.46
Acura RSX Type-S 330 31 12 1.37 1.14 0.95 0.81 0.67 0.55
Audi S4/TT 340 32 14 1.12 0.91 0.75 0.62 0.52 0.42
Blitz 850 81 14 1.38 1.09 0.88 0.71 0.58 0.49
Bosch 1545 147 5 1.71 1.38 1.13 0.97 0.82 0.71
Denso 550 52 2 1.24 1.04 0.87 0.75 0.64 0.55
Denso 660 63 2 1.15 0.99 0.86 0.74 0.64 0.55
Denso 720 69 2 1.35 1.14 0.99 0.86 0.75 0.67
Dodge 4.7 273 26 12 1.75 1.44 1.22 1.03 0.89 0.73
Dodge SRT-4 (2003) 525 50 13 0.92 0.68 0.50 0.35 0.22 0.13
Dodge SRT-4 (2004+) 577 55 13 1.62 1.28 1.00 0.79 0.61 0.48
Dodge Viper (96-2002) 336 32 13 2.10 1.77 1.50 1.26 1.09 0.96
Edelbrock 630 60 12 0.76 0.55 0.39 0.25 0.15 0.04
Ford Motorsport 378 36 15 1.15 0.89 0.69 0.53 0.41 0.32
Ford Motorsport Bosch 558 441 42 14 1.14 0.92 0.75 0.64 0.56 0.49
Ford Motorsport 809 77 15 1.78 1.54 1.33 1.17 1.05 0.96
Ford Motorsport 1600 152 5 1.61 1.32 1.11 0.96 0.83 0.72
Ford Motorsport 1680 160 5 1.80 1.51 1.28 1.09 0.94 0.8
Ford mustang (84-95) 200 19 15 0.86 0.67 0.56 0.43 0.34 0.2
Ford Mustang Cobra 252 24 15 0.91 0.73 0.59 0.46 0.36 0.25
Mustang GT (96-03) 200 19 15 1.15 0.94 0.80 0.67 0.54 0.46
Mustang Turbo 315 30 15 0.88 0.68 0.56 0.43 0.33 0.23
Fuel Injector Clinic 650 62 2 1.13 0.96 0.78 0.66 0.54 0.45
Fuel Injector Clinic 850 81 2 1.02 0.87 0.74 0.62 0.51 0.43
Fuel Injector Clinic 950 90 2 1.30 1.05 0.88 0.75 0.65 0.57
Hahn Racecraft 625 60 3 1.19 0.97 0.79 0.69 0.57 0.5
HKS 1000 95 2 1.31 1.14 1.04 0.97 0.89 0.79
Holley 788 75 2 1.02 0.86 0.71 0.62 0.54 0.44
Honda Acura CL 240 23 2 0.73 0.64 0.52 0.43 0.36 0.25
Honda civic/crx/prelude/integra (86-91) 240 23 3 0.70 0.52 0.42 0.33 0.27 0.2
civic 92-00 (ex/si) 240 23 12 1.27 1.05 0.92 0.8 0.66 0.5
civic 92-00 (lx/dx/hx) 190 18 12 1.17 0.96 0.80 0.60 0.46 0.34
civic 01+ (EX) 240 23 11 1.04 0.82 0.64 0.53 0.43 0.36
civic 01+ (lx/dx/hx) 215 20 12 1.18 0.98 0.81 0.72 0.60 0.50
civic 03+ / CRV 02+ 290 28 12 1.35 1.15 0.98 0.84 0.71 0.61
Honda Civic 06+ Si 330 31 10 1.20 1.02 0.86 0.69 0.56 0.46
Honda Prelude 92-96 VTEC 330 31 2 0.72 0.56 0.45 0.35 0.27 0.24
Honda Prelude 97-02 290 28 12 1.24 1.02 0.85 0.74 0.63 0.54
Honda S2000 360 34 12 1.27 1.11 0.95 0.81 0.71 0.62
DSM 90-94 Blue 450 43 3 1.11 0.95 0.82 0.67 0.53 0.42
DSM 95-99 Black 450 43 3 1.00 0.81 0.67 0.55 0.45 0.32
Mitsubishi Lancer/eclipse (2.4L) 240 23 15 1.71 1.41 1.13 0.86 0.64 0.54
Mitsubishi Evo VIII 550 52 3 1.13 0.97 0.85 0.75 0.66 0.58
Mitsubishi 3000GT (Stealth) 370 35 3 1.07 0.94 0.81 0.73 0.64 0.54
MSD 750 71 2 1.40 1.17 0.97 0.81 0.69 0.58
MSD 525 50 12 1.19 0.94 0.75 0.61 0.49 0.41
Nismo 740 70 11 1.15 0.94 0.79 0.66 0.55 0.44
Nissan 180 sx (88-93) / Skyline (86-88) 270 26 2 1.11 0.92 0.75 0.60 0.49 0.42
Nissan Pulsar Gti-R 444 42 2 1.14 0.96 0.83 0.71 0.60 0.54
Nissan Sentra/200sx/NX/G20 (2.0L ONLY) 259 25 11 0.90 0.75 0.64 0.56 0.47 0.42
Nissan Skyline GT-R 440 42 2 1.35 1.12 0.96 0.85 0.76 0.65
Nissan Skyline GTS-T 380 36 11 1.10 0.88 0.73 0.61 0.52 0.42
Nissan 300zx(95-96) / SR20DET 370 35 11 1.17 0.98 0.86 0.75 0.64 0.57
Nissan 240SX (89-90) 230 22 12 0.94 0.75 0.62 0.55 0.47 0.42
Nissan 240sx (91-98) / Altima (93-01) 250 24 11 1.00 0.83 0.69 0.57 0.47 0.40
Denso 550 52 2 0.66 0.58 0.50 0.41 0.34 0.27
Denso 1600 152 5 0.99 0.84 0.72 0.60 0.50 0.41
Honda Civic/crx/prelude/integra (86-91) 240 23 3 0.47 0.37 0.29 0.21 0.14 0.11
Nissan Skyline GT-R 440 42 2 0.70 0.61 0.54 0.48 0.40 0.35
RC Engineering 750 71 3 0.57 0.48 0.38 0.31 0.24 0.17
RC Engineering 1000 95 3 0.65 0.56 0.49 0.42 0.35 0.29
Sard 700 67 2 0.68 0.57 0.49 0.42 0.35 0.28
Sard 800 76 3 0.58 0.47 0.39 0.32 0.24 0.19
Precision Turbo (Rochester) 525 50 12 1.33 1.05 0.84 0.66 0.54 0.45
Precision Turbo (Rochester) 680 65 2 1.56 1.36 1.22 1.13 1.05 0.96
Precision Turbo (Rochester) 1000 95 2 1.38 1.15 0.96 0.81 0.70 0.60
RC Engineering 240 23 16 1.31 1.10 0.97 0.77 0.62 0.46
RC Engineering 270 26 16 0.89 0.76 0.61 0.49 0.32 0.23
RC Engineering 310 30 16 1.14 0.89 0.72 0.55 0.43 0.33
RC Engineering 370 35 16 0.85 0.64 0.47 0.35 0.21 0.12
RC Engineering 440 42 13 1.27 1.08 0.91 0.74 0.63 0.53
RC Engineering 440 42 16 0.76 0.56 0.42 0.29 0.14 0.03
RC Engineering 550 52 3 0.92 0.81 0.68 0.59 0.51 0.40
RC Engineering 550 52 13 1.07 0.88 0.78 0.67 0.55 0.46
RC Engineering 650 62 12 1.08 0.86 0.69 0.54 0.41 0.31
RC Engineering 720 69 3 1.70 1.48 1.31 1.16 1.06 0.94
RC Engineering 750 71 3 0.88 0.66 0.48 0.32 0.18 0.05
RC Engineering 750 71 12 1.36 1.12 0.92 0.76 0.63 0.50
RC Engineering 900 86 3 1.70 1.48 1.31 1.16 1.06 0.94
RC Engineering 1000 95 3 1.17 0.95 0.80 0.67 0.56 0.46
RC Engineering 1200 114 3 2.55 2.28 2.00 1.79 1.62 1.46
RC Engineering 1600 152 3 1.80 1.46 1.23 1.05 0.92 0.81
Rochester 756 72 2 1.22 1.03 0.87 0.74 0.63 0.54
Rochester 1008 96 2 1.38 1.15 0.96 0.81 0.70 0.60
Sard 700 67 2 0.98 0.80 0.67 0.54 0.44 0.35
Sard 800 76 3 0.90 0.75 0.62 0.52 0.42 0.33
Siemens Deka 578 55 12 1.31 1.13 0.96 0.83 0.71 0.61
Siemens Deka 630 60 12 7,9 0.83 0.64 0.50 0.38 0.28 0.17
Siemens Deka 756 72 3 1.41 1.21 1.03 0.87 0.76 0.68
Siemens Deka 872 83 3 1.46 1.20 1.00 0.85 0.73 0.62
Subaru Impreza STI (розовая) 550 52 13 1.23 1.04 0.87 0.74 0.62 0.53
Subaru Impreza WRX (голубая) 440 42 13 1.25 1.01 0.87 0.74 0.62 0.53
Toyota (00+ 1.5L) xB/xA/Prius/Echo 200 19 14 1.07 0.87 0.68 0.55 0.44 0.37
Toyota (04+ 2.4L) tC/Solaris/Camry/RAV4 330 31 12 1.18 0.97 0.79 0.64 0.51 0.42
Ultimate Racing 440 42 16 0.74 0.57 0.42 0.30 0.19 0.11
Vennom 880 84 12 1.27 1.00 0.77 0.64 0.51 0.45
VW Passat (98-99) Audi A4 (97-99) 220 21 12 0.82 0.62 0.46 0.34 0.24 0.19
VW Passat (2000) 240 23 12 1.05 0.84 0.69 0.60 0.52 0.43

7,74V 9,37V 11V 12,63V 14,25V 15,88V
Bosch 0 280 150 905 1.89 1.24 0.87 0.62 0.45 0.32
Bosch 0 280 150 560 (Волга) 1.94 1.30 0.91 0.67 0.49 0.27
Bosch 0 280 150 996 (серийная ВАЗ) 1.65 1.13 0.80 0.59 0.44 0.32

 

Парни подскажите, это у меня в сюете визард нормально не работает или я что то не так делаю? Суть в чем, выбираю допустим в визарде клапан т7 все нормально, два значение изменяются. А вот допустим если выбираю тд04 то ни чего ни где не изменяется, путем сравнивания двух бинарников смотрел. Суть в том что при резком нажатии на газ с3000 тысяч, с третьей и выше передачи идет сильный передув, пока на 1.54 топливо не отсечёт, хотя запрос по надуву стоит 1.30.Да и по ощущениям как будто карта надува с топливной не попадают, тоесть турба уже дует а топлива нету ещё, афр до 17 доходит в этот момент.
Хочется понять куда лезть
В топливную, или с буст биас смотреть.
Еще заметил что все прошивки на 900нг в библиотеке на дино калькуляторе показывают 200л.с а вот на 9000 б204л как положенно 185, это тоже глюк такой?

 

все разобрался немного. Езжу на механике а bias на автомат правил.
теперь вопрос.
мне чтобы уменьшить наддув нужно проценты повышать как понимаю ?. в пиках на 100 грамм больше надувает .сейчас 14-34

Привет. ты победил эту хрень?
Пробовал сейчас 25-50 тоже самое почти, может чуть лучше.

 

Подскажите. Возможно такое, что на одной машине 9к 2.3 Тurbo 96 гв прошивка работает ок, а на другой аналогичной машине но 97 (98гв) выпуска с этими мозгами при тапке в пол ловит небольшую детонацию? По отличию вижу что у 97гв датчик температуры двигателя (не показомер) имеет черную фишку вместо синей (если это имеет значение). Лямбда то же стоит уже четырехконтактная.

 

Так может с бензина нужно начать или свечей, может и параметры насоса уже не те...