Самостоятельная замена турбины

вот отлично, всё заказал, ещё раз спасибо...

 

Потратив день я всеж поменял её.Мат разлетался в радиусе километра.Все соседи по гаражам заходили и интересовались чегож я тут делаю.Ну да ладно.Как теперь мне узнать- проверить.,крутится она или нет.?И еще я совершил непростительную ошибку..Не залил в турбину масла перед установкой.Из башки вылетело.Вспомнил когда надо ключ на старт.Заводить?Или опять разбирать.?

 

заводи только на холостом поработант пускай чуть чуть -газа давать ни надо

 

я бы снял с кассет штекера и покрутил стартером для начала,

правда ошибка зарегистрируется тогда

 

Если не дай бог она так же дымить как моя будет,я его кастрирую.Яйца(турбу) ему вырежу как коту нагадившему:.Правда я интер не мыл.Завтра напишу как прошла пересадка и старт с места:pil:.Пошелinks:

 

интер выдует ..тока с разу на все не едь иначе кулер раздует

 

Как дымила так и дымит.И ешё.Впускной патрубок перед дросселем если дать газку сжимается вместо надувания.Не крутится??Чего за хрень и что делать????:::b:

 

Отдай старую турбу на переделку пока так поездишь, потом махнешь. Примерно 15 000 перебока в МСК - но гарантий никаких.
P.S. Просто так никто б/у турбу в хорошем состоянии продавать не станет если она не кушает масло и не дымит.

 

Почему сжимается патрубок?

 

Байпасник штатный ? Давление до 1 бара держит ?

 

х.з

 

Ну просто померь давление в байпаснике

 

> Примерно 15 000 перебока в МСК - но гарантий никаких
в СПБ 9-10т.р. гарретт и 10-12 мицу, гарантия год без ограничения пробега

 

Чем я в гараже померяю.Логика говорит что не байпас.

 

Нассос + просто манометр. Шланги найдешь надеюсь ;-)

 

Дымить может пока старое масло во впуске выдует и выгорит.

1.Если предположить, что турбина была исправна - то она дует.
2.Если она дует - то куда делись атмосферы перед дросселем(патрубок сжимается - значит разряжение)?
3.Покопаться от турбины до патрубка к дросселю(патрубок-интеркуллер-патрубок) - или дырка или забит.

 

Это правильное направление.Пойду поковыряю.

 

установка новой (или не очень) турбины без соблюдения элементарных правил - равносильно ее принудительному убийству.

для начала стоило поискать в нете правильную последовательность выполнения этой операции

если вы не удосужились это сделать - ваши проблемы
***
на пустой масляной трубке и при пустом карт. давать совет "заводи машину" равносильно предложить мыла человеку с веревкой

 

О как ! А я идиот кулер мою.Кстати чистый.Заодно и радиаторы на мойке вымыл.Из под коллектора подсекало немного,я его подтянул каплю,теперь заорала.Достало все. 3 года 5 месяцев и 23 дня не пил.Прощай разум,я пошел бухать.

 

коллектор не подтягивают
а ставят предварительно шлифованный т.к. ваш будет 95% не имеющий плоскость
трубки воды и масла промыть и продуть, кулер патрубки и все причастное - аналогично
прокладки турбины и кол. меняються на новые
шпильки только новые
заломышы от старых удалить (на эту тему писано переписано вагон и телега, ищите).

после установки делаеться прокачка на откл. б.насосе и снятых свечах
далее опресовка

это все надо было узнать до того как вы туда полезли и начали чтото делать