Saab. Помним. Любим. Скорбим

катаюсь на машине товарища (пассажиром)))
в 2009 он в салоне взял шевроле каптиву 3,2
сейчас пробег к 450тыс. приближается
за все время кроме расходников: Эл.дросель, ступичные по кругу 3-4 раза, передняя подвеска замена всей 3 раза, задняя подвеска - 1 раз
Внимание!! : Катушки зажигания родные (6шт) !!, собираемся одну поменять, пропуски иногда бывают (и прокладка клапанной крышки сочит)
расход масла от замены до замены 2 литра
правда ездит он как пенсионер (всегда засыпаю))),
я бы такую за 100тыс до металлолома укатал )))

 

Возможно корейцы и самые не прихотливые из последних автопроизводителей... Но вот только все в нем какое-то не настоящее...
Абсолютно бездушный неинтересный маркетинговый продукт.
На нескольких моделях довелось поездить по паре недель (Солярис, оптима (нелепая потуга на сааб)), и40 (это вообще психоделика какая-то) генезис, и санта фэ(пожалуй единственный достойный продукт их по своим заложенным качествам)) - как автомобили они конечно свою функцию выполняют сполна.
Но ни управляемости толком, ни динамики, ни тормозов ... чувство что тебе подсунули какую-то подделку не покидало весь период пользования.

Большинству конечно пох, но для меня автомобиль это все же вещь с характером, а корейский автопром напоминает современную инфантильную молодежь, который от жизни больше чем айфон, наушники и пара модных кроссовок больше ничего не надо ... то есть внешне вроде и ярко, хоть и на одно лицо, а по факту обычная пустышка.

 

Ну так SAAB RIP... из марок одна БМВэ осталась с душой, нет скорее с характером.
За год моей работы с машинами, самыми приятными авто оказались Лексусы, но не те где двс поперёк, однако дорого сцуко!
Думал Ягуары хороши, а они какие то своеобразые и ломучие.
SAABу кстати тоже изюминки или штриха шика в салоне не хватало!
Могли бы как в дорогих марках красивый манометр наддува сделать, чтоб на хронограф с алмазом был похож, всё таки турбодвигатели преобладали в марке!

 

БМВ говно попсовое ломучее)))
У Лексуса только каско дорогая (был IS)... Крайне надежный эвридэй лакшери кар.
Яги ХФ от 2010 года, достаточно надежны если на них не штурмовать рельсы.
А на каких Лехусах двс поперек?

 

Где-то после 2008 года БМВ взялись за качество, F10 и 11 хорошо выполнены с рядными атмо моторами.
Очень толстые стёкла дверей удивляют.
ХF, может от авто к авто, 1 мужик приезжал, горит авто живет своей жизнью - электроника, я жаде все ошибки ему не рассказывал, распечатка на 40см вылезла.
На Лексусах, да есть тупо Тойотовский 3.5, в RX тоже он же, так же.

 

у нас бмв люди продают и крестятся... либо катают гарантию и по трейд ину сдают...
особые фанаты готовы последний штаны продать ради того что бы ехать на бмв. Имхо - попсовый автомобиль.
РХ да - но я про седаны (мы же про саабы седаны говорим), не припомню ни один с начала рождения марки с поперечным расположением двигателя.
А у ХФ только две проблемы до 10 года были, джойстик и редуктор (меняли по гарантии), да у некоторых магнитола раз в полгода подвисает на 15-20 секунд, но по сравнению с бмв, мерседесом (это отдельная песня, особенно как в паркинге сам поехать может) и ауди -вообще девственно чисты считай.

 

ES, IS, гибрид, по моему всё что ниже 4 литров поперёк, замена свечей только со съёмом впускного коллектора, не айс процедура.

 

Из немцев - кажется только мерседес до сих пор качество держит, да и то - на премиальном сегменте.

 

у нас бмв люди продают и крестятся... либо катают гарантию и по трейд ину сдают...
особые фанаты готовы последний штаны продать ради того что бы ехать на бмв. Имхо - попсовый автомобиль.
РХ да - но я про седаны (мы же про саабы седаны говорим), не припомню ни один с начала рождения марки с поперечным расположением двигателя.
А у ХФ только две проблемы до 10 года были, джойстик и редуктор (меняли по гарантии), да у некоторых магнитола раз в полгода подвисает на 15-20 секунд, но по сравнению с бмв, мерседесом (это отдельная песня, особенно как в паркинге сам поехать может) и ауди -вообще девственно чисты считай.

ES да... забыл про него (у нас его почти нет, несколько такси только катаются от авиакомпании) - по сути та же кэмри, IS, GS - продольный... СТ скорее всего поперечный (но это уже гольф премиум)
Ну да свечи меняются не так часто как на саабе. У меня галлон европеец был акула, по началу тоже думали что только со съемом - потом один мастер показал как без съема.

 

Знакомый купил рест решку недавно, е300 амг.
Он фанат музыки, фактически на всех своих машинах сразу шумку делает и хорошую акустику ставит.
Так от стали разбирать крышу, а там - просто кусок гофрокартона приклеен на пяти точках... КАРТОНА... в машине за 3 500 000 млн рублей!!!

 

деньги дешевеют. машины -тоже.
это тебе не машина за 3.5 ляма докризисных.

 

у нас валюта была искуственно обкспечена, в прочем как и зарплаты массам... Имхо, сейчас все стоит столько сколько должно.
Но картон за 3,5 ляма это перебор...

И еще с барыгами у нас проблема

 

Ты-то зачем за валюту оправдываешься?

 

Премиум сегмент, Дима, это твоими словами: впихнуть невпихуемое и наверное в последний момент.
За динамики в этих авто я вообще молчу, напоминают 1гдш только больше размером.

 

я к тому что они не дешевеют, они стоят столько сколько должны

 

я к тому что они не дешевеют, они стоят столько сколько должны

 

Это понятно. Ты только причём? )

 

Жалко очень что больше не выпустят SAAB ,на мой взгляд (хоть и ездию не так давно на ней) самый привлекательный автомобиль, даже Гаишники смотрят)))Мелочь а приятно.Был бы жив тесть(у которого был сервис Saab,может был кто то Saab-Progress на Вернадского) очень расстроился бы(((( Так как считай всю жизнь Саабами занимались

 

Слышал я следущую вещь, представительство мерседеса сами заявили о том, что владение и ремонт данной маркой с пробегом 250ткм+ не целесобразно и владеют такими авто только фанаты марки или модели.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk