Saab Performance Drive III

Сходил на это мероприятие. народу было не впример больше. чем на презентации 9-3 Turbo X летом, на входе в СКК было встречено немало Саабов и сааберов…

Как и в прошлом году, команда выступала на серийных Saab 9-3 в версии SportSedan 2.0t Biopower – на этот раз с механической коробкой передач. В целом, это точно такие же Saab 9-3, которые можно приобрести в салонах дилеров, однако серийными их назвать можно лишь условно – автомобили все-таки проходят минимальную доработку.

К традиционным трюкам — синхронным маневрам, полицейскому развороту на полной скорости и торможению «бампер к бамперу» при встречном движении добавились и новые. Наиболее яркий из них демонстрирует поведение автомобиля в нештатной ситуации: на скорости 100 км/ч автомобиль левым передним колесом наезжает на штырь. Покрышка с грохотом разрывается, однако Saab не теряет управляемости и продолжает движение по заданной траектории…

Подробнее с видео — autopeople.ru/news/saab/s…ab9-3/testdrive/3862.htm

 

А в Москве этот трюк не показали :(

 

Странно. ближе к концу выступления. Правда. выполняли все это на докатке))

 

Мое ИМХО: мероприятие оставило достаточно грустное впечатление. Конечно выступление SPT – это хорошо. Хорошо, что есть такая команда, что ребята ездят по миру, делают хоть какую-то рекламу марке. Но блин, большинство трюков рассчитаны явно на людей, которые все это видят в первый раз, и не подозревают о том, что автомобиль это не просто телега на 4-х колесах, что она может ездить не только по прямой… Полицейский разворот, кружение по оси – да всему этому вас научат в любой школе экстремального вождения за 2 часа. Торможение бампер в бампер, езда змейкой – да нужна уже кое-какая практика и некая межгрупповая состыковка, по показывать это каждый раз, по-моему скучновато. Езда на 2-х колесах – хоть это было в диковинку.
На мой взгляд, подобного рода мероприятия надо существенно дополнять другими программами, чтобы никому не было скучно. То есть моя критика не в адрес SPT, а скорее в адрес организаторов. Если так и дальше раскручивать марку, то понятно, почему дела идут ни шатко, ни валко.
1) Почему не было сувениров? Да на одной их продаже, беря во внимание количество поклонников марки, можно было сделать хорошую маржу. Нет, епть.., ГМ официально не торгует сувенирной продукцией СААБ в России…ну и козлы…Я б лично не пожалел 5-7 тыс. на сувениры. Сколько таких человек нашлось бы еще – думаю немало. Часть бюджета мероприятия уж точно окупилась бы.
2) Почему не был представлен хотя бы частично модельный ряд, чтоб люди могли посидеть, пощупать, понастраивать руль и сиденье и т.д. Надо было привезти хотя бы парочку 9-3 и 9-5 (версию попроще и подороже, седан и универсал), чтоб хоть как-то привлечь новых покупателей, которым не всегда сруки ехать в салон, а здесь можно было бы все на месте воочию увидеть и попробовать. Да и вообще, желательно, чтоб на всех авто можно было проехаться, сравнить двигатели и коробки. Тестовые же автомобили есть? Есть – где они? Видимо на них разъезжают ребята из представительства, которые к ним уже привыкли, обкатали.
3) Раз уж недавно был московский автосалон – неужели нельзя было подгадать и привезти 9-4, пусть закрытый, но все же… Пиарить марку надо системно, а не однобоко.
4) Ну, если есть такая команда SPT – почему не устроить так называемое «гоночное такси». То есть ребята из команды катают по заранее намеченной программе всех желающих (по 2-3 человека). Благо площадь Ходынки позволяет выделить несколько участков под заезды. Если это не их специализация, что трудно пригласить на полдня ребят из гоночных команд? Или на это у ГМ нет денег?
Резюме: То, что само мероприятие состоялось, что SPT снова приехали в Москву – это конечно хорошо. Главное, что для многих, это повод встретиться, пообщаться и т.д. Но посетив это действо, стало безумно грустно за марку, раскручивать которую или не умею или не хотят.

 

Че-то я про штырь не понял... НЕБЫЛО ТАКоВА!!lleyes:

 

присоединяюсь к chernomor, но т.к. на SPT был впервые впечатления остались самые положительные.

 

+9000 очень всё понравилось. само мероприятие подготовленно как тусовка всех московских саберов и нетолько московских, как оказалось.

 

Абсолютно согласен с большинством перечисленных пунктов. "Гоночное такси", автомобили, выставленные хотя бы на всеобщее обозрение, концепт, стоящий рядом, - все это позволило бы сделать событие более информативным, более запоминающимся, а главное - была бы какая-то более внятная концепция всего этого дела.
Организаторы либо не умеют, либо не хотят... Отсюда крики " я сам так умею" ...

Другой вопрос - надо ли раскручивать марку. Я как человек, ездящий на Саабе, этого не особенно хочу =)

 

Марку раскручивать надо - иначе ГМ продаст ее китайцам или индусам, и славная история фирмы СААБ подойдет к концу, так же как кончилась история Ровера.
Другое дело, что как всякая корпорация, ГМ имманентно стремится к увеличению продаж, плюя на то, что немассовость марки - это одно из ее положительных качеств, которое многие именно и ценят. Видимо здесь должен быть применен принцип некой разумной достаточности: производить столько, сколько нужно для покрытия расходов и получения лишь небольшой прибыли, необходимой на то, чтобы раз в 5-7 лет выпускать новую модель.

 

))

 

Я тоже ездил!Честно говоря поражён не был,програмку бы пообильнее,номера часто повторялись,конечно ручника кинуть на 120-140 на сухом асфальте не каждый рискнёт)Профессионализм чувствуется,мы там тоже отожгли!9-5 9-3 и 9000 мы вьехали с др стороны,где шатёр стоял Dicher?после окончания их шоу началось "НАШЕ"))))по прямой,заносы))))Смотрим 7ка ВАЗ летит охраник ё ....... пип ........пип........мне бошку снимут вы чё тварите?)))мы с 9-3м уехали,а Дэн говорит чё ты орёшь,давай лучше с тобой стартонём)Ох весело было....Если написал лишнего,извиняйте,я новенький)))

 

Jonny коробка у вас хоть какая? неужели "автомат"?)

Хомяк а где сейчас проблемы с запчастями? не сталкивался. Но согласитесь - СААБ во многом хорош своей немассовостью..

 

Да автомат,пуляет будь здоров))))Ну ничё,в сервисе сказали они надёжные,тыс 150 отвозит в любом режиме точно)А там есичо починим,главное сейчас отжигать получать кайф ,драйв эмоции итд итп)

 

перечисленное вами - скорее раритеты. Ну счет када и мкада - проблемы саабов начнутся гораздо раньше из-за плохих дорог, низкого клиренса и проч. Машины, конечно же, для городов - в случае России. ну и в Скандинавию неплохо на них выбираться..

 

Был в Питере всей семьей и собакой,нам понравилось. Пока с женой ждали и смотрели второй заезд, дочь рисовала, ей подарили приз - календарь и кепку. Во втором заезде очень зрелищно взорвалось колесо, похоже этого никто не ожидал. А может специально это было сделано, т.к. в первом заезде, колесо было проколото и никто ничего не понял, пока не объяснили, что машина не потеряла устойчивость, даже когда было проколото колесо. Очень жаль, что забыли фотик. Очень жаль, что кабрик сломался, в Москве, судя по фоткам, на нем неплохо отжигали.

 

Думаю, специально сделали это более заметным, чтобы объяснять суть трюка не пришлось)