Сааб наскучил - что делать?

Причем тут МКПП? Обсуждаем 9-5НГ на акпп, так и берем данные других машин с АКПП. А это всё флудирастия, иначе опять к солярисам вернемся.

 

В целом согласен, если далеко из города не высовываться и не подставляться под штраф. В дальняке на трассе по-другому всё, ИМХО.

 

Там настолько короткая коробка? Странно, на дизеле с его характеристикой момента вроде б наоборот должны быть более длинные передачи и ездить удобнее как раз на МКПП нет разве?

 

да, про солярисы лучше не надо. особенно к обеду

 

...не любите вы синематограф!

 

Первые передачи короткие, а момент дикий, поэтому ехать 40 км/ч очень комфортно на 4 передаче
Я попробовал в ручном режиме поездить - ну его нафиг

 

Мхм... Реально трактор! )

 

зачем постоянно "дергать ручку", если "момент дикий"?
это удел как раз дохлых двигателей

 

шкала оборотов короткая!

 

Так со второй трогаться...

 

Вы про ту самую "элиту", которая выше по тексту позволяет себе называть свою (или чужую быть может) страну "рашка"?!

 

Так для посмеятся - XC70 с мотором 2.0 и АКПП имеет худшие характеристики, при том что она на 100 кг легче.

Максимальная скорость200 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)10,2 с

Коробка кстати тот же 6ти ступка Айсин

 

А я видел информацию 8,8. Странно. Ну это если за дизель с автоматом разговор.

 

Так она ж "техническая"!

 

при чем тут шкала?
двигатель с большИм моментом на всех оборотах априори подразумевает, что какую передачу ему не "ткни", вытянет и не поперхнется.
есть такое понятие, как "эластичность"
тем-более далее сами пишите, что "на 4й 40км/ч". в чем и смысл как раз

 

Нормально на ручке ездить
За год владения не почувствовал особых различий от предыдущего 9-5 на МКПП.
Наообород более удобно ездить в пробках и ни малейшего дискомфорта.
Ну а про 4-ю передачу и 40 ты конечно загнул....
4-ю втыкаю только после 80 Км/ч получаеться 2К оборотов. ( можно конечно и на 60 что то около 1,5К оборотов скопойно едет, но мне так не очень нравиться.
Коробка и двигатель в купе с двухмассовым маховиком очень эластичное сочитание.

 

у меня 2т в ручном режиме разгоняется со второй, ну даже без ругани на дисплей
а ваще согласен со многими аффтарами, что сааб никогда и не был нацелен на 0-100, это всё стихия дерганных бмв. Саабовские скорости набора это от 80 и далее пока стрелка не остановится...
так что дизель, по идее, должен радовать как раз на скоростях после 80, до того может и вяловат, а с другой стороны, зачем с прицепом разгоняцца за 7 секунд?
+ цена за нормальный дизель в огромной машине до ляма с автоматом - очень, очень годное предложение, имхо конечно всё
+не забываем, что многие секунды производителей до 100кмч(особенно так любимой бмв), мягко сказать, далеки от реальности

 

уверен, ему она не по зубам) если уж даже лишний литр расхода считает)

у бмв то что едет, стоит дорого так что настоящие "Опесдолы" чтоб "шоппуляло" предпочтут что-то другое))
бмв, скорее, покупают чтоб соответствовать или перед девачками было не стыдно)
а про имидж марки.. ну да))) на Феррари ездят только одни ботаны) на Ролсах тоже только поэтому их и выбирают)

 

8.8 это наверное 2.4,205 лошадей.

 

Не, написано для моноприводной 2,0 180 коников. Блин.. кто тут у нас по вольвам мож внесёт ясность в этот вопрос?