Saab как первая машина

Привет всем!
Настало время пересаживаться с метро на автомобиль.
До этого никогда не хотел машину, пока не влюбился в 9-3.:
Отсюда несколько вопросов.
Первый - насколько машина подходит как первая? Прощает ли ошибки неопытного водителя?

ЗЫ. Думаю брать рестайл 210 или 175 сил автомат, тут тоже интересно узнать о различиях в поведении.

 

машина будет провоцировать неопытного водителя делать глупости на дороге. некоторые бьются сильно, некоторые по-мелочи, но постоянно.

разницы почти нет на самом деле. только на трассе 210 сил чуть резвее.

 

у могу че одно сказать вмазаешься на нем и на реальные бабло пападешь! кузовщина очень дорогая ,для первого авто лучше посмотреть иномарки до 2000года выпуска

 

Добрый день с прибытием :pil:
Чуть больше месяц назад сам стал обладателем Сааба 9-3. Это моя первая машина. До сих пор счастлив очень сильно
Ошибки думаю прощает, главное сильно не обижать
Главное, чтобы не начало параноить как меня, тут стук, тут шум и т.д. сразу быстро бегу на форум, за ответами.
Различия в поведении и внешне где-то были на форуме

 

Yozi, в любом случае всё зависит от водителя и от манеры вождения.
Как правило хочется газовать не обдумано, в первые пару месяцев после получения прав.
А потом это всё успакаивается и начинаешь думать головой, а не задницей, где шило.

 

у меня тоже 9-3 первая машина доволен как слон
ну, правда до этого еще куча служебных была

 

верно-все зависит от навыков и от того что в башке присутствует-сааб в движении тоже подчиняется всем законам физики. а как первая или последующая или единственная и постоянная машина СААБ всегда хорош!!:(типа делай все с умом)Кстати, а какой поезд ты водил в метро?

 

то есть если например заказывать авто, то на это время, пока идёт машина, имеет смысл взять гораздо старше - почувствовать габариты, да и вообще освоиться?

Чтобы вы посоветовали тогда взять, чтобы и не жалко и потом пересаживаться было комфортно?

 

Всмысле какой поезд я водил в метро ? Или это не мне? :

Ты совсем за рулем не сидел? Практики нет толком?
Габариты у каждой машинки разные
Ну что значил "чтобы и не жалко" Любую машину и вещь жалко, лично мне. Можно купить машину за 30 тыс. рублей - Не жалко убить. Можно купить Сааб - убить кому-то тоже не жалко будет.
Сааб достаточно комфротная машина, если пересаживаться с мазды, лансера и т.д. - будет достаточно комфортно

 

ну это кучеряво будет хотя и вариант! бери сразу и не парься-просто некоторое время поаккуратней и если свыкнется то и покатит! этож не дикий какой вайпер! самое интересное что саабы вырабатывают со временем большую долю самоуважения у владельцев-че суетиться-то:надо-плескану , а не надо-качу балдею!уверенность (в случае полной исправности)в автомобиле колосальная-их за это и любим!!!:

 

про поезд-ШУЧУ так!(васильеву в адрес)

 

Первое авто надо брать с дешевой кузовщиной.

Чтобы чинить за копейки мигом и тут же продолжать ездить, а не ждать выплат по КАСКО.


Я бы взял
а)популярную модель, чтобы через полгода-год и слить без проблем и жалко не было учиться
б)4 горшка на мешалке без турбины, только бензиновый
в)с гарантированно дешевой кузовщиной


Из саабов под это подпадает 9000... Караааабль.

 

да 9000 сааб можно взять , ну или 9-5 не так он и дорог

 

А я бы сразу брал - чего душа желает (в соответствии с возможностями, разумеется)!
Никто ж из нас любимой женщине не покупает кроликовую шубу, вместо желаемой норки от Juanno...
Ну там, пусть привыкнет, из машины научиться вылезать, в подъезд тёмный заходить...
Берём ей сразу то, в чём она ходить хочет! А уж если суждено на окрашеную скамейку сесть - ничего тут уже не сделаешь... :unknw:
Так и с машиной должно быть, я считаю, для себя любимого!

 

Это точно. Да и потеряешь время-деньги-нервы на лишнем цикле купли-продажи машины.

 

Не согласен с ораторами, что покупают свой автомобиль в надежде на дешёвый кузовной ремонт.. Я вообще не понимаю почему это условие - критерий?? Я считаю куда более важной эргономику автомобиля - взаимное расположение органов управления, дисплеев, кнопок + букет электронных систем безопасности. Будучи новичком не до рысканья вслепую по торпеде..

В частности, ездил на C-Maxe - при моём росте индикаторов поворотников не видно. Мигает там что-то или нет.. Если да, то куда мигает - ХЗ. У новой фиесты, например, руль такой маленький, что крутые повороты делать - руки переломаешь.. И так далее.
В 93 всё продумано и отрегулировано.

Другое дело, может действительно помимо 93 есть другие модели, на которых стоит учиться, но это - уже дело вкуса, я считаю.

 

потому что начинающий обязательно расхреначит.

Либо расхреначит пока не умеет...
Либо расхреначит через полгода-год регулярной практики, когда почувствует себя аццки крутым и начнет жарить на запредельных скоростях самоутверждения ради.

 

ну тогда про дорестайл можно забыть - сто тысяч кнопок на бороде поначалу заставляют призадуматься... )

 

Если нравиться 9-3 то конечно бери и не слушай никого. Только год бери как можно посвежее и будет тебе счастье!

 

+1000!!