SAAB 9000 nero grifone

Вообще надо всегда брать оригинал

 

немного хотелок....

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&product_id=2056

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&product_id=2737

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&product_id=7770

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&product_id=6146

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&product_id=3103

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&product_id=2381

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=product/product&product_id=1466

даже не хотелок, а свербилок.... а весна никак не наступает.... побыстрее бы уже заняться машиной....

 

Плохо не все картинки есть, а теплообменник заглушил бы как я себе делал и забыл про него!

 

http://shop.saab-original.ru/index.php?route=epc/section&model=2&s=150&g=10&year=&part=5046362
смотри позицию 5. это не теплообменник АКПП!

 

Ааа, всё теперь ясно радиатор печки!

 

обслуживаемся =) https://www.drive2.ru/l/10130309/

немного Мотора:

 

и и пара тизеров-шмизеров =)

 

Сколько ништяков в гараже

 

увы, не - мой =)

 

Петин?

 

да =)

 

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС!

У меня всегда было ощущение, что температура высоковата. Т.е. Если условно принять "было" за 101-102' (чуть выше рабочей нормы 90-100), то теперь, после замены всей системы охлаждения, и вентилятор реже включается (а включается он при 92', одновременно с термостатом) — можно подумать, что речь идет уже о вполне адекватных 95' на прогретом моторе…

Температура двигателя ДО стабильно показывала на половину шкалы (около 100')
масло 5w-50, бенз аи-95 — расход 10-11л.
Поменял радиаторы, антифриз, помпу ож, термостат.
Температура ощутимо упала...
масло 5w-50, бенз аи-95 — расход сразу подскочил до 13,5-14л. и не опускается!
Так как топливный фильтр в мгновение ока не мог засраться — это не он. воздушник тоже новый.
что то мне подсказывает, что теперь, когда я сбил температуру, вязкость этого масла избыточна…

Теория:
Вязкость, мм2/с при t = 100 °C
12,5 < 0W-40 < 16,3
16,3 < 5W-50 < 21,9
Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с−1 (хз че это такое)
2,9 (0W-40)
3,7 (5W-50)

Или не настолько температура могла смениться?
p.s. масленка стала гаснуть чуть позже.

Я правильно понимаю, что теперь температура ниже и вязкость выше стала — увеличился расход, большая нагрузка на масл.насос и далее по кругу?

 

У меня после замены дтож на мозги температура меньше стала примерно между 8 и 9тью, масло лью 5в-40

 

М-молодость =)

https://www.drive2.ru/l/10392306/

 

бифо



афте =)



особого успеха я достиг с решеткой
но там просто закладной в телевизоре нет... =) поставлю и тогда все будет ок =)

 

Давно что-то не писал ничего) На светлый салон не стал переходить? Я просто тоже о нём задумался, но уж больно мороки много, если пластик весь менять. Или можно сделать как на Вольво часто бывает, темный салон и светлые сиденья с картами.

 

привет! да новостей нет особо, с фарами так и не закончили...
машина стояла в теплом гараже с серидины дек, вчера и сегодя проехался, завтра наверное снова помою и поставлю - жалко...

салон ищу! плевать на мороку, все равно хочу всю разобрать машину... усранить косяки по кузову и т.д., так что морока с заменой салона меня не тревожит
нет, комбинировать не хочу. полностью беж хочу. черная свежая машина с бежевым салоном и темным орехом будет секс =)
единственное, надо бы поездить на аэроседлах, есть жалобы что плечи давит, а я сидел то всего пару раз и то недолго...

вот пару дней назад поворотники всплыли американские, но показались мне они очень светлыми - желтыми а не рыжими, и так не решился... =( надо было взять на примерку, как минимум, но времени не было...

 

На счёт жалко, согласен, зимняя эксплуатация - главная проблема машин такого толка, а не пресловутый возраст. По весне, как потеплеет, салон менять буду, не хотел, но приходится, на водительском каркас сломался немного, неожиданно так, не под нагрузкой. Наверное, все же кожу ставить буду, оба электро хочу, в идеале юбилейный, может песочные поищу для контраста. Благо карты тоже стоит сменить. В аэро никогда не ездил, но как-то не лежит к ним, правда задний диван очень нравится, раздельный такой) В морозы поездил, норм отработал, аж тепло на душе


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

ты кузовом займись =) а то салон скоро ставить некуда будет =)

на самом деле я думаю простои самый злой враг... потом уже зимняя химия.
пример - машина почти месяц стояла в гараже (+20) перестал работать ЦЗ с водительской личинки
теперь как дурачок сначала закрываю с салона все двери а потом отдельно водительскую, либо с пассажирской стороны...
такая же хрень была когда только взял машину, но как то само прошло и 2 года ни слуху не духу =)

да и вообще это механизм, он должен работать, чтобы работать исправно... что бы все смазывалось и т.д... чтобы резинки не рассыхались и пр.

 

Надо кузовом, надо... а так не хочется...
Замки и ручки весьма косячное место на тысячниках. Я сколько не видел их, у одного одна дверь барахлит, а другого две))
В последнее время, правда только заправляются его, тк езжу каждый день за редким исключением, на какие-то работы, не влияющие напрямую на езду не остаётся времени куда-то ехать, а самому во дворе сейчас сложновато)))
Сколько ты проехал на своём? Я за 2.3 года 12 тысяч всего, хотя по ощущениям все 25.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk