saab 9000 cs 2.3 атмосферник мкпп

Парни, всем привет, я тут новенький, и вообще недавний обладатель данного аппарата. Достался он мне за просто так, но состояние... удовлетворительное так сказать. Машина 92 года выпуска, хозяев сколько было не знаю. Изначально была акпп, но видимо сдох, и поставили мкпп, Машина заводится, ездит, но сильно запотевает стекло, видимо не работает кнопка рециркуляции и фильтр салона не меняли с 92 года. По пригону он перестал заводиться, но оказывается тормозит втягивающий, временно сделали, работает вроде. Решили посмотреть воздушный фильтр, но мешала какая-то трубка с выхлопной, было решено снять и вовсе заглушить, ибо она никуда не шла и была заглушена, в общем после продувки воздушного фильтра и обратной сборки, машина стала тупить! Серьезный провал в районе 2-3 тысяч, чихает, пердит, если прогазовать можно вывести выше 3, но на ходу никак, просто дергается. Вот и не пойму, зря трубку заглушили? В машинах разбираюсь не очень, но говорят, что не работает дпдз, т.к при его отключение машина работает так же, и никаких изменений в работе нет. Нашел на экзисте за 260 рублей, фильтр воздушный и салонный, вот думаю заказывать. Но вдруг не в нем причина? Полазил тут в схемах, место это и правда заглушено должно быть, где трубка была. Так же куда-то девается тосол, но это нужно искать уже самому течь. И еще вопрос, какой штекер на этой машине и как подключиться? Горит чек, и все что вообще может гореть, что-то там про масло, радиатор и тд, у меня есть мини приборчик "OBD2 Elm327" Так же вопрос по комплектации машины, нигде инфы не нашел. Салон кожа, есть климат контроль, подогрев сидений, регулировка зеркал, стеклоподъемники все, механическая рег.сидений

 

Много текста, я так и не понял , какой вопрос ?

 

После того как сняли данную трубку(изначально заглушенную) машина начала тупить, провал в районе 2-3 тысяч, захлебывается и чихает

 

и

Проверьте радиатор отопителя и шланги к нему.

 

Ну запотевает на столько, что не видно дорогу. Главная проблема в том, что машина толком не едет, провал на 2-3 тысячах и больше практически невозможно набрать

 

Начни с топливных фильтров и в аквариуме уберись

 

Эта трубка похожа на подогрев коллектора , я думаю что поставив её на место машина так же будет троить , этим экспериментом ты получить ответ на вопрос в чём проблема!

 

Проблема в том, что сняв эту трубку... испортили ее в общем с двух сторон, обратно никак не поставить

 

Год выпуска 93,походу,а головоломка ещё та! У меня такой же овощ-сплошные загадки ))).Если машин не по душе - продавай сразу, а не то замучает))).

 

Это не подогрев, это ЕГР, частичная переработка выхлопа. После пяти лет, эту хрень надо или глушить, или полностью перебирать.
Где-то от неё ещё клапан должен быть.
Вот, нашёл:
http://ys3.se/catalogue/node/1992/1281/#N

 

прекрасная машина,отремонтирует и будет ездить, я на саабах с 2001 года,первый 89 был,с полной начинкой и вебастой (курсовая стаб да же была) может мямбда хдохла и заливает, ДПДЗ там свой не резисторный всего 2 контакта,открой и почисть.но наверное не оно,елм327 там не нужен

 

на этом году нет ЕГР ,он кончился не точно в 88г

 

Evgen_9,сам снимал с 95 года такую херь.

 

это SAI, а не EGR. А вот в первом посту EGR.

 

Ну я так и понял, что это с ЕГР связано, у меня просто еще нива есть, карбюраторная, так вот там такой же клапан стоит, я его просто снял, а то место заглушил. Вот и тут подумал, что ничего страшного от этого не будет, а она вон.. затупила. Уже пришел мне новый дпдз и фильтр воздушный, попробую поменять.. если не в нем дело, думаю в дмрв. Но еще что-то читал про мап-сенсор..

 

он у тебя тоже есть?)))

 

Ну.. наверное, машины рядом нет, сам в другом городе, увижу ее только на выходных, даже осмотреть толком не успел. Сейчас просто вот инфу о ней ищу

 

Я хз, но ЕПЦ утверждает, что и в 93-ем году стояло.

 

Сделай фото подкапотного пространства, что бы двигатель полностью было видно и VIN напиши

 

Да пробивал я по вину, 1993 год 2.3 (b234i), акпп(сейчас механика)