Saab 9000 1993 b202l turbo немогу найти номер двигателя

Saab 9000 1993 b202l 2.0 не могу найти номер двигателя!все возможные места обсмотрел и нет его!напишите все возможные места расположения номеров,и если можно с фото!

 

По стрелочке. Место одно, других нету.

 

Спасибо за ответ!Но я там даже площадку не нашел!И с зеркалом смотрел и телефоном фотографировал,не нашел (

 

Я на 202 тоже не нашел, и в ГАИ не нашли. так и поставили Б/H.

 

Можно посмотреть полученные фотографии?

 

Уже удалил с телефона фото!Но послезавтра буду в гараже сделаю фото и выложу!

 

Нашел номер телефона бывшего хозяина,и он сказал номер двигателя снизу возле шкива коленвала!

 

да ладно, у 202 там где на картинке, у 204,234 под датчиком колена, с низу у шкива крышка алюминь.

 

Таки не у всех 234 под датчиком колена. =)
Но уж всяко не у шкива. Снизу у маховика да, на коротких моторах.
Или хозяин сам не в курсе или у тебя не 202 и он маховик шкивом называет.
Собственно просто фото подкапотки твоей машины и я с уверенностью скажу что там за мотор.

 

не ко мне вопросы, я то свой мотор знаю. к ТС

 

Ты же утверждаешь, что у 234 моторов номер под ДПКВ. Вот я тебе и говорю, что не у всех 234.
Остальное для всех.

 

ясно , что до 94 года, которые с датчиком на шкиве

 

Если ты посмотришь выше на своё же сообщение, которое я цитировал, то поймёшь, что из него эта ясность не следует.
Ну или не поймёшь. =)
Но не следует в любом случае.

 

Ой......... там же 202

 

Сделал фото!снизу с ямы,немного под углом!но площадку видно! двигатель,на фото плохо видно,покрашен был в серый цвет!

 

Вон оно где, Михалыч!
Бери преобразователь ржавчины и кистью...

 

Спасибо!Я бы не увидел!Преобразователь до конца номер не съест?И название преобразователя которым можно обрабатывать напишите?И как действовать,кисточкой немного провести и подождать пять минут,и тряпочкой все протереть )))) ?

 

Да, номер там. На тех машинах, для которых придуман этот мотор он относительно доступен.
Я бы начал чем-то вроде вэдэшки и зубной щетки.
Если он нечитаем, то и леший с ним. Прям вытравить его преобразователем ты не вытравишь, но если он УЖЕ сгнил и это будет похоже на то, что ты пытался вытравить, то могут быть лишние вопросы.
PS И ещё, смотря кому это надо всё. Если в МРЭО, то может имеет смысл не трогать вовсе. На вопрос где номер пожимать плечами, мол я не знаю и не подсказывать направление поиска. Авось и они не найдут. =) А если найдут, то не увидят, что ты чистил на днях. =) Там и 10 лет назад не все знали где его на 202 искать, а теперь и подавно.

 

До конца не съест однозначно. Можно брать любой. Мажешь, ждешь, вытираешь, в общем на них есть инструкция.

 

В МРЭО могут потребовать снять ДВС, да такое часто бывает. Я отказался, сказал вам надо вы и снимайте, номер ДВС был в документах продавца.
Час они ходили вокруг да около, попросили домкрат, он был не родной, подняли морду и полез самый худой мент, лазил минут 10 а когда вылез авто само стало на колеса сложив домкрат. Мент сказал что у него второй день рождения и ушел, другие попросили 50грн чтоб вписать Б/У это при стоимости постановки на учет за 800грн ( 150$).
Вообще даже при сошлифовки номера до ровной поверхности спец сканером видно его более/менне, настолько глубоко деформируется металл при нанесении.