SAAB 900 Turbo 16v 1983

Итак вот и дошли руки у меня рассказать вкратце о том что делаю:

В далеком 2001 году прикупил я странный, непонятный и от этого еще более влекущий автомобиль SAAB 900. Комплектация скромная: велюр, 5-ст механика, 2,0 литра, 8-клапанник, инжектор, 115 лошадей, оригинальное литьё


За эти годы много чего было: и поломки, и поиск запчастей, и авария с 2106 с последующей покупкой еще одного 900og 1979 года на запчасти (это уже другая история) и перекраска, и поездка в отпуск в Белоруссию с почти недельным зависанием на Автоэкзотике 2007 (кто помнит нас женой - огромный привет!)
В итоге к осени 2008 года он выглядел вот так:

 

В итоге в один не очень прекрасный день по пути с работы из коробки раздались страшные звуки. Машина была отбуксирована в гараж, где выяснилось что из коробки ушло масло. На следующий же день была начата трепанация:

 

2 Andycar не против совершенно

 

Затем был вынут мотор:

отсоединена коробка:


и разобрана:


Вот из чего она состоит:


А вот и поломка:

 

Затем начались бесконечно долгие поиски лопнувшего корпуса подшипников вторичного вала. И еще более долгое и томительное ожидание доставки его, которое в свою очередь не обошлось без неприятных сюрпризов. В общей сложности от разбора коробки до сборки прошло почти 4 месяца.

 

Это еще на конец истории а только начало...
продолжение последует

 

Цезарь если память мне не изменяет, то блок не под 45 градусов а под 40. Хотя могу и ошибаться....

 

Ждём продолжения

 

Так вот: в какой то момент когда автомобиль уже был разобран, окрепла в голове давно вынашиваемая мысль добавить зверьку лошадей. Для этого скинувшись с одним Питерским СААБратом, купили в питере за совсем небольшие деньги 9000 87 года турбо hpt с убитой коробкой и кузовом, с которого мне достались (практически) комплектом мотор, турба, проводка, мозги и всякая подкапотная требуха.
Вот несколько его фоток:

 

Заткем после еще одного неприятного сюрприза с документами на донорский двигатель и самим номером двигателя, для донорского двигателя с документами в Архангельске был куплен за совсем смешные деньги еще один 9000 87 года b202i.
От него был взят блок двигателя с документами:

 

Итак продолжение:

Из двух донорских моторов и кучи деталей, приобретенных у Питерских СААБратьев и на ebay.com был построен вот такой вот мотор:


отличия этого мотора от стандартного:

переделанная правая опора (чтобы установить насос ГУР от 16-клапанника) и изготовленные распорка головки блока и заглушка




изготовленная опора впускного коллектора и корпус масляного фильтра от 9000


изготовленная опора выпускного коллектора/турбины (на трубку охлаждения не смотреть - прикручена для примерки - сейчас стоит не так)


подправлен кронштейн для установки на 900 топливной рейки от 9000 (кронштейн взят от 9000 b202i с разъемным впускным крллектором). Кстати рейка и клапанная сейчас другие: рейка с установленным на ней регулятором а крышка скошенная от 9000 Talladega

 

Итак, свершилось!!!
Сегодня наконец то после упорного сопротивления ГИБДД была оформлена замена двигателя и мне выдали новое свидетельство.
Кстати в документах значится 128 л.с. :-)