Колодцы приборов обрамлены металлическим кольцами! У 9-5 нет такого, кажись! Цена должна быть существенно ниже, чем у SRX, а то родаваться не будет!
Машина, конечно, достойная. Единственное, я бы оставил двигатель 2,8T, а вместо 3-литрового использовал бы 3,6-литровый V6.
вот по мне так тоже - если уж делать сааб так использовать 2,0Т в качестве начального (210 сил для такой тачки по мне вполне для начлаа) а дизель у сааба токо 1,9 вроде щас -- впрочем 180 сильная версия тоже бы проканала
9-4Х разработан, в первую очередь, для Штатов и Канады. Там никто всерьёз 2,0T не воспримет, про дизель вообще говорить не приходится. Для Европы да, дизель бы не помешал, но оправдают ли продажи его адаптацию к автомобилю?
ну про дизель не знаю а вот то что турбу не воспримут серьезно - ауди турбированные давно идут - бмв щас тоже повально все атмо меняет на турбики - и мнения америкосов никто не спрашивает - то еще стадо - им скажут что это круто значит будет круто
Вот как раз американцы-то и не стадо, в отличие от европейцев. Бежать сломя голову за "технологичностью" в Штатах никто не будет, если цена этих новшеств не станет оправдывать потребности. Отсюда и Ауди продаются в Штатах в час по чайной ложке: дорого и непрактично.
Мерседесы и БМВ в США издавна считаются настоящими люксовыми марками. Репутация Ауди отнюдь не так однозначна, при том, что цены на машины Ауди, в среднем, выше, чем у тех же японских или американских конкурентов.
приус дает хорошую экономию при езде в светофорах - те разгон торможение при трассовом реджиме он аккум сьедает и начианет жрать бензус при толканиив пробке он в общем то делает то же самое просто менее интенсивно поэтому если пробка не клиническая (а у них часто бывает как у нас на каде встали и стоим) то аккум в общем то...
Чел наверное не в теме,может на кнопочку нажать надо было?А у них в Европе все отковырять пытаются...