Saab 9-3 (9440)

звенья посчитай и метки проверь. Компрессию проверять обязательно.

 

из за него еще как дымит,если дым от масла...если воняет бензом,то трионик льет...

 

Ошибки по форсункам - мозги помирают почти 100%

Если электрик проверил проводку и все гуд, то ставлю на мозги

 

Подниму тему. Дым , как следствие, ошибки 0201-0204 и соленоид турбо. Вопрос - стоит ли заморочиться с поиском б/у блока?! Или с ним как с катушками - только новый? Стоимость оного кпц. просто. Если б/у то куда в него смотреть чтобы не попасть?

 

Мда, кстати, иногда ошибки бывают только по трем форсункам, или по первой

 

Брать максимально свежие, с гарантией. Надеяться что не умрут.

 

А по блоку реально посмотреть пробег? Я в этом не сильно разбираюсь.
Да, и машина у меня дорест с блоком 55352688 - я так понимаю что можно любой еку до 2007 года брать?

 

Какой город у тебя?

 

РБ, Орша, 700 км от СПб

 

Можно. Обычным оп-коммом.

Кстати верная мысль. Я думаю мозги начинают помирать примерно к 450-500 тыс пробега.

 

Только если машина с американского рынка - мозги нужны для Америки, если с европейского - для Европы.

 

Спасибо

 

У меня 292к, но я не до конца уверен что это мозги, есть что исправить. Надежда умирает последней.

 

Почитай реальное значение из мозгов. Можешь удивиться..

 

Я в этом пока не особо. Но перед покупкой загоняли на станцию и пробег сказали оригинальный, да и по салону видно. Единственное, мастер сказал что если и отмотали, то не много, типо этого он не увидит. Машина пришла в РБ в 2011 из Швеции.

 

Как правило из Европы к нам машины с пробегом менее 200-250 не попадают. Там меньше на машине не ездят. Они ребята экономные, на 100 тыс пробега машины не меняют.

 

Согласен, особенно про дизель, но пробег меня не парил, я искал Сааб с нормальным кузовом, и нашел.

 

Чушь

 

мое дело предупредить

 

Ну если ты не разбираешься в вопросе, то не советуй.