s-klasse,a8,bmw 7 др.

Уважаемые со-клубники! Очень хочется услышать мнение об автомобилях класса - С.. (MB s-klasse, a8, VW phaeton, bmw 7,Lexus LS). Интересует любая информация на эту тему (опыт эксплуатации, стоимость обслуживания, надежность и тд.) Серии авто интересны после 2000 года. Мнение ваше очень важно! Заранее спасибо!

 

твой финик самый лучший

 

среди не-саабов

 

Мазер кватропорте !!!
Заодно и покатаюсь

 

Год ты указал как-то слишком расплывчато. За это время уже одно покаление сменилось, до и рестайлов куча.

По Лехусу сразу - если сравниваешь с большой тройкой, то это японское барахло. И никогда ему не сравняться по статусности.

 

Фаетон мне нра имхо.. за рулем не катался, но как пассажиру мне очень понравилось..

Бемеве и Мерен... эммм .. машины хорошие, но со встроенным водителем лучше брать

Про Ауди нулевых ничего сказать не могу, ездил как то на старой авоське по маршруту Москва-Кострома, мне понра)) хоть и подубитый аппарат был на тот момент..
все имхо

Ай Лав Сааб

 

У сааба машин представительского класса нету (как то тже мерин S или 7-ка) Хотя и финик вроде бизнес был...

В содержании адский кошмар- почитай отзывы владельцев, там реально без штанов останешься. А так конечно секасно да...

 

Если кинешь ссылку,то с удовольствием прочитаю. Желательно на русском

 

За BMW 7 2003г могу сказать- аппарат зачетный, при двигле 4,5л. Едет отменно, комфортно, шумка на высоте. Продумано много деталей интерьера, удивила такая мелочь как 2 прикуривателя сзади.
Набирает очень шустро.
Обслуга только дорогая. Тут уж ничего не поделать, премиум, есть премиум.

 

Ну вот например:
http://www.drive2.ru/cars/maserati/quattroporte/quattroporte_v/heimdall/

 

если уж говорить по сути, то мерседесовский 215/220 кузов ни в каком виде брать не рекомендую, сам на них шишки набил, в просторечье называли его "все по 2".
Что с пневмой, что с гидрой проблем не оберешься.

е65 - ломучий электронный ацтой, если дорест. С 2004 все более-менее нормально, бывало пару раз радио не выключалось - решили в итоге.

По авоське - хз, вроде ломается также +/-.

Вообщем, если брать, рекомендую тот аппарат, что у меня - 221 500 4матик, для круглогодичной Москвы в самый раз. С пневмой пролем нет, да и с АВС, говорят, тоже. Электроника в известных местах позволяет решать все проблемы. У тех же бмв на ф-кузовах пока слабовато с диагностическим аппаратом.

 

А что вы хотите, машина на роботе. А это - расходник в большинстве случаев.
При должном отношении к мазеру он вполне укладывается в разумный бюджет, хотя смотря где обслуживать.

 

Сань, а ты отзывы водителей ждешь или пассажиров? Для каких целей лично для тебя она?

 

У приятеля был лексус LS 430. Машина нормальная но до БМВ он конкретно не дотягивала. Ездил пассажиром в БМВ 745L ни в чем более крутом не сидел в жизни. Зачем люди покупают такую машину и ездят за рулём для меня тайна века.
Зы , приятель лекс продал из-за того что на него смотрели как на водителя дорогой машины :
ИМХО Лучше брать Е класс. т.к. он от F отличается наличием большего места в ногах задних пасажиров и разные электронные приблуды для задних пасажиров. Е-класс как правило всегда дублирует по моторам и трансмисии своего старшего брата. Инженеры когда изготавливают машину думают о водительском месте , коогда они проэктируют F класс они больше озадачены задним диваном.

Saabwoofer про статусность. Он подчеркивает статус когда ты приезжаешь и выходишь их задней правой двери. Все остальные вариации понты.

Попробуй посмотри себе кадилак sts http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5203446-52bd.html он вроде ещё для водителя сделан.

 

Полное ТО - это что такое? Некоторые дилеры СААБа объявляли за замену передних колодок(работа +колодки) около 15 тыщ.
Ну и коробки F1 уже на ставят-это про 360 тыщ за перечень работ в том рассказе. Думаю,что если попросить счета владельцев X6 от официала-ценнник тоже будет веселящий сааберскую душу

 

Ездил только пассажиром в 750й и с 320 дизел.

В с классе как-то больше понравилось

 

ездил пассажиром и водителем 760L...
пассажиром охерительно, водителем - хз, хз...

 

Бе-Ме-Ве адназначна,только не "L",а обычную-сам ездил за рулем почти неделю(пока шеф в отпуске был))) )тачка супер...............НЕНАВИЖУ BMW !!!

 

Для водителей БМВ делает не Лонг версии.
Никто не посмотрит на человека выходищего из-за рули нон лонг как на водителя.
И по управлению, и по шумке, и по динамике превосходный автомобиль БМВ 7-ка.

 

Саш ты выбираешь из больших машин, а подумай о Лёхе... Он достаточно часто за рулём, его же не будет видно из-за руля:.

А в дань уважения Лёхе бери Лёхус.