Рывки при разгоне прекратились

Рывки при разгоне прекр-сь(см. последнюю страницу)

В поисках причины неравномерного разгона я уже спрашивал у знатоков про влияние сцепления, http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=11818, т.к. диагностика в сервисе ничего не показала грешить начал на него.

Но сегодня загнав машину в гараж решил проверить систему питания воздухом двигатель Саабыча, и обнаружил что после недавней аварии в которой мне повредили правое переднее крыло был задет и корпус воздушного фильтра (он как раз за тем крылом и находится) он треснул в верхней своей части. Разобрав все патрубки обнаружил наслоение грязи на стенках попавшую через трещину + непонятная для меня металлическая коробочка с сеткой внутри оказалась поставлена стрелкой в обратную сторону....(.., короче говоря, почистил все, заклеил, переставил, собрал обратно и .....
СААБ так поехал!!! Я прям почувствовал что машина дышать начала, дёрганье прекратилось и разгон стал интенсивнее. Теперь поменяю в/фильтр (грязный) и посмотрим как дело пойдет.....

 

коробочка эта расходомер воздуха ..
а каркас воздушного фильра есть целый.

 

да я пока со своей погоняю, там небольшой дефект..., на фото видно. Значит воздух она неправильно считала...
Так и думал)

 

Воздух правильно считался, ибо подсос воздуха ДО расходомера. Просто грязный он. Вот то, что расходомер наеборот стоял...

 

ух, грязь-то какая. и всё в турбину pa:

 

вот и я подумал, может стоит турбину снять и в посудомаечную машину отправить

 

и всё остальное, куда турба дула..:b:

 

Смотря скоко ездил. Мэйби и в просто помоечную уже.

 

По всем расчетам 2.5 месяца....((( наверно там бардак...
Хотя турбина сегодня начала как-то по новому свистеть... громче и бодрее

 

бедная, сколько она г. накачала в цилиндры....

 

Это прям можно в "FAQ" занести, правильно ли стоит расходомер.
Я как-то был в сервисе, ошибку техом считать (лямбда умерла), так они тоже полезли смотреть, как расходомер стоит, сказали встречается, что наоборот.
Мне интересно даже, кто-ж их так ставить умудряется?
Саабы в "ТАЗавтоцентрах" не чинят, а что-б в Саабовском сервисе такое учудили - даже не верю.

 

"Есть люди в русских селениях!" Ученичок, "два дня как на работе" - вот такие работяги и у ОД встречаются часто.

 

Всяко бывает... Я например, всегда расходомер снимаю, сам смотрю внутри если 9-5 не новый... так как треснутый корпус воздухана - не такая уж редкость. Ещё бывает, клапанок вентиляции картерных газов (белый "бочонок" на тонком шланге) "умельцы" наоборот ставят...:(

 

А еще они сказали, встечалось, что разъем от "дворника" правой фары умудрялись втыкать в расходомер.
Ну как так можно, он же специально другого цвета сделан!

 

У каждого самолёта должнен быть свой бортинженер.

 

Да, и это при том, что на нем тоже стрелка есть, как на расходомере.

 

йяплакаль! )

 

Турбина не терпит дисбаланса, а это дерьмо конечно... Вобщем снимай турбину, снимай холодный хаузинг и все мой промывкой для карбюратора. То что она подругому засвистела это уже плохо... но может еще не совсем приехала.

 

А как там вообще устоено? от турбины воздух по патрубку идет к инжектору? или на этом пути есть ещё что-нибудь интересное?
Кстати кто как думает: до форсунок дойти могло?
И при таком загрязнении имеет смысл чистить "Винсом" инжектор?

 

Dimas76,
что именно там в турбине мыть карбклинером?? Советы интересные конечно... Интеркулер моют от масла, а вот турбины чистить новичку я бы не посоветовал. Вы когда-нибудь сами мыли турбину??
------------
2 MightyLeo

Вот картинка интересная, там ещё интеркулер (3) есть, из турбины (2) горячий воздух проходит через него, охлаждается (синие стрелочки это поток холодного воздуха и уже по трубе (4) идёт в дроссель и дальше на впуск:

Это из книжки saab9000_form_and_function_book_1993_RUS.pdf , скачай, почитай, там очень наглядно всё показано, с картинками и по-русски.

А ещё для 9-5 можно скачать Workshop Information System и читать, там много полезностей и всё по-руски грамотно написано.