Рычаги от Вектры на 900S

Скажи -какие минусы(практические,а не теоретические) есть при установке рычагов с одноплатформенного автомобиля?))

 

Не знаю...
Скажи-какая цель была в их разработке?))) Маркетинг,цена,политика?)))
Если бы стояла задача добиться эталонной управляемости-думаю инженеры СААБа разработали бы то что надо... Но задача была явно другой)))
И это-я практик))) Теория-это тут другие есть)))

 

ну видимо ты на стоковом 900-ке не ездил... весьма неплохи они были для чего?))))
кинематика безусловно изменится... вопрос в какую сторону?))
нормальная деталь-понятие относительное,далеко не всегда сток-
это нормальная деталь,они тоже ошибаются)

приеду в гости-покажешь свои поребрики... может и возьму парочку))

 

Да балбесы эти инженеры Сааб-а раз придумали такую хреновую подвеску "на косточках" в переходной модели Saab 9-3 которой было выпущено аж 326,370 штук. Не в пример на 80-й или 100-й ауди подвеска в разы лучше - если брать машину той эпохи 90-хх. Даже 9000-к вообще шикарно управляется по сравнению с 900-м.
Тогда еще GM не было на горизонте а придумали эту идиотскую систему косого и прямого рычага. Вот с 2003 года на 9-3 нормальная подвеска на шпроте.

Mike - менять подвеску на опелевскую на 9-3 ОГ меня заставила экономическая целесообразность (2 раза менял рычаги в сборе с саентблоками), а пред. хозяин поездил год и уже требовалось менять оригинальную подвеску от Saab-a. Для примера на 9-3 с 2007 года по 2012 год машинка проехала более 160 т. км. и это нормальная подвеска от вектры. Поэтому +1 в сторону GM которая заставила инженеров Сааб создать с 2003 года нормальную подвесочку.

Вторая причина - я доверяю механикам и руководству сервиса в плане экспертной оценки - поэтому когда мне сказали что это больное место 900/9-3 ОГ - алюминиевая подвеска из косточек (причем неважно GP или оригинал стоит) которую достаточно часто ремонтируют то мы решили поменять на подвеску от opel:

 

А мне нравилось как мыльница рулилась в городе. 9K более дубовый. Можно было в такие места заезжать куда бы смарт не залез. На трассе, да, на дмитровке чуть не улетел один раз на встречку в повороте. Алсо, тут англичане рекомендуют менять опелевский 2,5 на 3,2 . Интересно как оно едет после этого...

 

Плохо)))

 

А я вот сделал сход-развал получается 0.6 гр. по схождению. В норме. Прошло 3 месяца как поставил.

 

И так свершилось, вкорячены рычаги от вектры А. пока не ощутил все прелести так как развала нет)))) в воскресение пойму))

 

Год езжу! Без проблем!

 

а какой стабилизатор ставить?

 

Свой родной

 

Вот такая штука у скантеха есть. Номера: левый - 8500.3450n, правый - 8500.3468n. Есть вот здесь по 2900 за штуку

 

С полиуретаном понятно!!! А вот с шаровыми как быть?

Я с Вектровских обратно на SAABи перешёл.

 

только отверстие просверлить и использовать родные стойки?

 

Точно)