Рулевой кардан

Когда старую крестовину выбивал оболдел в каком она состоянии!!перевал дикий!рыжая вся!!руль стал как по маслу)разница дикая!

 

а при люфте?

так значит все таки 16-40? а в статье на drive2 https://www.drive2.ru/l/4776495/ написано что 16-38. в чем различие?

 

Там вроде как AERO 2.8 рестайл , нет?

 

В общем решаю так сделать - сниму , выбью крестовины и замерю их все штангенциркулем, и тогда уже в магаз

 

Будет очень круто, если ты потом напишешь результаты замеров!

 

Непременно и сразу же!

 

Результат то есть?)



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

видимо поехал за новым рулем

 

откручивается там все ключом на 13 ,я сам не давно откручивал,но люфт был не в том карданчике который под капотом,а в том который в салоне
Будъте внимательны))
вся работа минут на 20 открутить и поставить обратно

 

Так с чего начать то? Вот главный вопрос нубский

 

Я думаю с двух крестовин сразу,сначала все откручиваете , потом меняете , обе сразу,только руль защиксируйте
И метку на рулевом валу(под капотом)
Но там все заприсовано , имейте ввиду

 

Как там внутри всё устроено я видел. Вопрос у меня в другом. С чего начинать снимать то? Машина первая, не знаю с какой стороны зайти. Вот такие пироги это раз.

А два что не понятно в итоге какой именно размер этого карданичка? В этой теме уже два промелькнуло.

 

Сейчас напишу

 

1.снимаем клемы с аккумулятора,обе,поднимаем аккумулятор,откручиваем ящик , звездочка т40,3 болта,открутили,снимаем ящик
Далее
Снимаем клему с бочка антифриза(снизу)вытаскиваем бочек в сторону , лицом к машине,то бачок влево.(шланги не какие не снимаем! )
брызгаем типо вд40(что угодно) на болт , где будем откручивать
Ждем минут 10
Ставим метку,и начинаем откручивать
Открутили болт , вытаскиваем его
Вытащили болт , идем теперь в салон

 

И так мы в салоне,над педалями есть пластик , откручиваем его,вытаскиваем .
2.фиксируем руль ,чтоб не крутился.
Откручиваем болт , вытаскиваем .
Далее задвигаем втулку внутрь , чтоб достать эту систему , и вытаскиваем , достали любуемся

 

Предварительное спасибо! Как на ноги встану, то обязательно залезу туда. Надеюсь, дополнительных вопросов не появится

 

Точно не помню уже, НО по моему, внутри рулевой кардан со шпонкой, никак по-другому не одеть, а внизу вырез, для фиксации к рейке болтом. Так вот, по-моему можно запрессовать все это дело на 180 градусов и тогда внутри оно то по шпонке сядет, а снаружи, у рейки, окажется что болтик вкрутить некуда и придется переделывать. Как то так. Хотя дело давно было, плохо уже помню....
PS вот такую ставил - GMB ST-1638
PPS Если руль всетаки покрутился то придется его снять, и там есть окошко с меткой, в общем после снятия рулевого колеса все понятно становится.

 

Всем привет , очень хорошо описали как и что и дали номер внешней крестовины , я думаю раз уж менять , то обе . Не подскажите Номер второй (9-3 рест 210л.с. ) заранее всем спасибо

 

Так какие размеры у крестовины? Или по факту только?