Руль с подогревом это реально?

подушка есть зло! ссуко 3 зима на сабе, но в эту.. проста пипец 2 пальцами рулить писят километров, ибо на флагменте руль отмёрз..
неуд 100% *****у который это конструировал..
п.с на ацтое-опеле-предке такого не припомню..
можт питание к подушке подвести? а не к рулю? ))

 

будет зависить от длины, которая получицца приличной

 

Уважаемый Rodion в http://www.saabclub.su/forum/showpost.php?p=185704&postcount=13 уже ответил: ~1,5см

 

Руки конечно мёрзнут, но дербанить машину из-за 10 минут холода считаю глупо. Есть же перчатки с подогревом, стоят 1500 р. и все дела.

 

James King

Суть-то просто не в том чтобы дербанить а в комфорте. Можно конечно и в перчатках водить, можно и в тулупе вообще ездить, и стёкла открывать чтоб не запотевали как на тазиках делают. Но блин, одно из главных отличий приличной машины - это комфорт водителя и пассажиров, когда не нужно пускаться во всякие крайности. А от своей машины хочется получать именно такое ощущение, а не в перчатках сидеть...

 

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/wwwru/journal/4062246863888211746/

 

Поверь, не 10 минут

 

ТАК делать - не мой метод!: Или по-хорошему - или никак!

 

:::
это функция для механических коробок, чтоб при трогании в гору назад не откатываться!
ставят щас все нормальные производители на механику!

 

И эта функция называется РУЧНИК :

 

Не только на механику Brake-assist на автоматах тож такая функция была.
А на механику смысла мало имхо - те машинги которые вмете с правами дарятся или покупаются полюбас идут на автомате.

 

Держать-то оно и на 75-ти сильном держит отлично. Не все умеют просто в горку трогаться с механики адекватно, думаешь все ездить учились?

 

нет, это электронная херня
стоишь мордой вверх, отпускаешь тормоз, а машин стоит, ждет пока не изволите газку поддать!

 

Я на Фольксе этой фигнёй с троганьем в гору баловался. К своему глубокому удивлению (посколько ни разу не блондинка, система очень понравилась. Не знаю, нужна ли она на дорогах общего пользования, но на бездорожье очень даже не мешает. Когда каша под колёсами и стоишь мордой вверх, тронуться с ручника с 800 оборотов очень трудно. А вот с этой сиситемой легко и непринуждённо, втыкаешь передачу, отпускаешь педаль томоза и неторопливо отпускаешь педаль сцепления. И всё получается! Машина назад не катится, колёса не закапываются, взял и поехал.
Другое дело, что я за последние лет десять ни на одном СААБе в такую ситуацию не попадал

 

опять куда-то не туда понесло...:dash1:
с рулём что делать? заметил сегодня, весь холод возле аэрбэга, на 12 часах на руле тепло- рулить только так неудобно astic: можт аэрбэг шинелью какой обтянуть? :

 

Фпирет на амбразуры, тащите у кого есть дранный руль, руку набить надо

Надыбал тут еще датчик температуры мааааленький такой, можно замутить защиту от перегрева, штоб система совсем кондовая была, с защитой по току (предохранитель) и температуре.

Для параноиков с одной стороны, а с другой -железно машину не спалишь

 

на роботы тож такое ставят - они тож откатываюццо

 

To Rodion: мож попробуешь вместо нихрома 0,12 во фторопласте? (типа как вверху по сцылке у тазовода).
Плюс: расстояние меж витками сильно уменьшится (в разы), виток к витку красиво будет и фторопластом прокладывать не надо будет.
Минус: длинна увеличится, в разы :-) мотать не айс будет.