Ресурс 2.0т.

Ну не томи, пролей свет истины

 

Да уж проливал не раз...
Длинный шатун и короткий ход))

 

:так не про 9000 ки а про 9-5 движки то разговор:

 

Что это дает, объясните нешарящему обыватёлю.

 

короче ход - меньше динамические нагрузки на поршень

 

Аааа, ты об энтом. Но это вроде больше влияет на износ цилиндров нежели на вероятность высыпания поршня в поддон нэ?

 

Я предполагаю-это больше влияет на нагрузку системы колено-шатуны-поршня))

 

ресурс 2,0Т

Масло надо менять не по пробегу, а по моточасам, в пробке стоишь- пробег "0" двигатель работает, а колодки брать не за 800руб., а за 2800, тогда и диски будут ходить по 150тыс.

 

150 тыщ диски?))

 

если мы говорим про SAAB 9000, то да, а передние стойки- 200тыс. км., но это ресурс заводских деталей на автомобиле, любая зап.часть трижды оригинальная имеет пробег как правило вдвое ниже

 

сам лично? может старая так и до 280т проходит )

 

это

с этим

не особо вяжется

 

Чего? Я не понял

 

я говорю, может старая цепь осталась, которая доходит до 280т ?

 

Ну да))).Скажем-он был))).:

 

А ты в курсе сколько ходит двойная цепь и двойные звездочки, не SAAB правда?

 

Я тебе новую привозил.....:

 

ты про жигули?

спасибо, она пригодилась :-p:

 

У меня кстати 168 тысяч примерно, цепь не меняли скорее всего, наверное пора?

 

И еще вопрос, а каков ресурс B235E в стоке, если его не тюнили, и масло вовремя меняли? ну примерно, до 250 хоть должен ходить без капиталки?
Ато на 9000 атмосфернике уже 395 тысяч, а он масло не ест и картерных газов не видно. А на 9-5, если все заткнуть, то дымок из горловины немного идет