Ремонт/замена подогрева сиденья (Фотоотчет)

Проблема встречается довольно часто.
Как определить ?
При включении кнопки загорается индикация, но подогрев не работает, ни спина, ни нижняя часть. Если предохранитель в порядке (за подогрев отвечают предохранители 15 и 16 в багажнике) смело мождно разбирать сидуху.
Схема подогрева устроена так что спина и нижняя часть работают последовательно, т.е. если не работает нижняя часть, то подогрев спины тоже работать не будет.

Схема представленая в WISe, 511FL это реле, 64А и 65В — подогрев.

Мат подогрева оригинал стоит 1200-1300. Вполне приемлемый ценник. Правда замена 1500-2500, можно сэкономить, потратить часик-два времени и сделать всё самому...

Общий вид нового мата

Итак приступим…
Обратите внимание на кружок. Это место на котором кожа зачастую теряет форму, получается не внатяг. В конце объясню почему.


Сдвигаем сидуху вперед до максимума, сзади откручиваем 2 торкса, прикладываем усилие — они на синем резьбовом фиксаторе


Отсоединяем под сидухой главнй разъем, держится на 2 шпильках. У меня фиксаторы уже были сломаны.


Приподнимаем заднюю часть, освобождаем штырь, затем сдвигаем сидуху назад и выводим крюки из зацепления. После этого можно вытащить всю сидуху, предварительно открутив ремень безопасности, но у меня вокруг было грязно и я делал все в машине.


Приступаем к снятию пластиковой накладки. Сбоку откручиваем ремень безопасности, под пластиковой заглушкой головкой торкс. Спереди снимаем стопорное колечко.


Помимо передней части со стопорным кольцом накладка также держится сзади на торксе и на двух разжимных фиксаторах, к ним надо подобраться изнутри. Я первый раз, когда снимал пассажирское сиденье просто дернул сильно на себя, но лучше этого не делать можно повредить пластиковые пазы. После снятия отсоединяем проводку и разъемы от блока управления сиденьями.


Так выглядят зажимы


После снятия, если вдруг они остались в каркасе их стоит вытащить и вставить в пазы, проще потом ставить обратно будет. На фото задний фиксатор, так же делаем с передним.




Отсоединяем разъем подогрева под сиденьем.


По бокам обшивка крепится к каркасу пластиковыми длинными скобами. Всего их 5 штук (2 по бокам, длинная спереди и 2 коротеньих по передним углам. Те которые спереди держутся крепко, они на зацепах, чтобы их снять я использовал длинную прочную проволку (голый электрод)


Ну и последний крепеж — в задней части 4 штыря, снимаются уже без проблем…


Получаем нижнюю основу с обшивкой. Забираем куда удобно и приступаем ко второму этапу — снятие обшивки…
Отгибаем края, в задней части разгибаем колечки с двух сторон (у меня с водительской было оторвано, вследствии этого и была потеряна форма, обшивка в этом месте не была натянута). Сразу меня сразу было понятно почему он не работает — обрыв в месте крепелния обшивки к поролону, в общем то это самое слабое место во всей конструкции…


Вся обшивка держится по периметру на железных колечках, которые держат два прута — один который впаян в поролон, другой который проходит по периметру обшивки. Чтобы их разжать я использовал утконосы и плоскогубцы, думал что обратно их же ставить буду...
СОВЕТ! Лучше не мучатся, а сразу взять кусачки и перекусить их все нахрен. Взамен них при сборке использовать обычные хомуты.


Всего колечек 18. У меня отмечено 13, задние 3 штуки я не трогал, они не мешают, ещё 2 колечка уже были сняты они стягивали края в задней нижней части.


Вот такая вот дыра проплавилась от разрыва нити подогрева. Плюс ко всему подгорела снутри сама кожанная обшивка. Дырка была заделана куском поролона от рабочего кресла =)


Сверху приклеил заплатки из вырезанные из старого мата, стало более менее ровненько. Естественно старый мат отдирает, как можно аккуратней, чтоб особо поролона на клеевом слое не оставалось. Я часть на левой боковине решил оставить, отодрав с неё всё лишнее, уж больно плохо она хотела отдираться.




Клеим по старым местам новый мат, скотч использовал временно пока не установил обшивку.


Далее собираем обшивку как я уже говорил на стяжки — это гораздо удобнее, затягиваем их на максимум, обрезаем, отросток переворачиваем так чтобы он смотрел вниз, в поролон.

Та часть которая потеряла форму (самое первое фото) попросту была оторвана. Креплением там вообще это назвать нельзя — обшивка крепится к поролону на колечко, место это всегда подвержено нагрузкам, естественно все вырывает вместе с поролоном. Поэтому вся конструкция была усиленна проволкой. В итоге получили обшивку отлично натянутую на поролон…


В принципе все. Несём все обратно в машину, собираем в обратной последовательности, проверяем и радуемся…

Всем удачи!!!

Цена вопроса: 1 200 рублей

 

Спасибо за отчет! Грамотно все описал, молодец!

 

Отчет супер! от себя добавлю стяжки лучше использовать черные (пнд) так как они температуро стойкие.... идольше высыхать будут.... идеальные 3.8мм на 300мм))

 

Я делал всё на рабботе и когда решил ставить на стяжки, то под рукой их не оказалось, пришлось идти по территории, где проводку меняли, остатки, обрезки собирать. Ну вроде хватило.

 

Делал ту же операцию по восстановлению подогрева, что и автор.Мои доп. комментарии:
1) если не делать тяп-ляп, то на эту операцию нужно много времени и аккуратность. Я просто уверен, что ни один авто-электрик в сервисах моего родного города это качественно не сделал бы. Так что деньги готовить не на что;
2) разрыв подогрева с гораздо большей вероятностью происходит в сиденье, а не в спинке, при, например, одновременном вставании коленом и еще упором ладонью (получается "на разрыв") мойщиком. Это означает, что спинку можно не трогать, а значит и не покупать новую накладку: ведь ее замена бессмысленно увеличивает сложность и повреждает маты сиденья т.к. старая очень плохо отклеивается. ИМХО Нужно стремиться восстановить старую;
3) начните с WIS. Да, описано очень ломано, но там указаны даже тонкости и нужный инструмент;
4) когда будете отсоединять колодку с проводами от сиденья, то смотрите, чтобы зажигание было выключено (ключ в LOCK или вытащить), дабы боковые подушки (они в самом сиденье) и преднатяжители не стрельнули!
5) без пары длинногубцев или пары длинногубцы + мелкие пассатижи можете к сиденью вообще не подходить - это обязательное условие. Еще хорошо иметь набор инструментов с головками "внешний торкс". Нужно для откручивания нижнего крепления ремня при вытаскивании сиденья из салона. Я гарантирую, нормально что-то сделать по сиденью и ничего не поцарапать по салону без вытаскивания сиденья невозможно! Многогранником не пробовал, но там такое усилие, что может зализать винт;
6) разрыв я паял. Все советы про сращивание закруткой, доп. обмоткой проволочкой - хрень, т.к. проводка подогрева - гибкий, тонкий многожильный провод. А поролоновые маты расплавятся в два раза быстрее, чем даже банальный припой ПОС-61. Т.к. в поролоне кресла также выплавляется "воронка", то ее я заполнил полнотелой трубчатой изоляцией типа Стенофлекс, разрезав маленький кусочек трубки еще пополам;
7) колечки крепления обшивки из алюминиевой проволоки я и разгибал (длинногубцами) и обратно сворачивал ими же. Именно это крепление позволяет потом идеально натянуть кожаную обивку. Но, конечно, обратно загибать очень сложно

 

А у меня еще и обшивка прогорела! Ее как отремонтировать?

 

мне кажется, проще сидушку в сборе купить. хотя обычно салон целиком продают. может скооперироваться с кем-нибудь, кому другие сидушки нужны?
ну или перетянуть просто. хотя по бюджету то на то примерно

 

У меня обшивка тоже прогорела, но не насквозь. Я снутри приклеил заплатку под размер дырки.
Покупать отдельно сидуху не рентабельно, подогрев стоит 1200 всего, сидуха в разы дороже выйдет.

 

вовремя тему нашел. как раз менять подогрев буду

 

Где мат греющий заказывал?
Я нашел кожу на сидухи отдельно. но похоже она не подойдет. там паралон нужен от аеры.

 

Если-бы у меня такая задача всплыла, то начал бы с поиска объявлений мастеров, занимающихся восстановлением (цвет, царапины и прочее) кожаной мягкой мебели. У них должны быть методы (типа заплатки в стык или заполнение некой массой с полировкой и местной покраской) В моем городе я раньше встречал такое.

 

Я брал с exist`a, ждал недолго.

 

А какой номер мата??? А то что то за 7000 и за 9000 только находиться, причем на всех саабах разных годов

https://www.drive2.ru/r/saab/g627/

 

В моем случае был 12783123. 7000 или 9000 они в принципе не могут стоить.

 

Да я думаю и на 900 подойдут, под обшивкой не видно будет

https://www.drive2.ru/r/saab/g627/

 

С таким же успехом можно и емелю воткнуть. По подключению меньше заморочек будет.

 

Думал об этом, тем более там комплект за полторы тысячи будет, а тут один нижний мат

https://www.drive2.ru/r/saab/g627/

 

Мат 12783123 на аэро-сидение не подошел.
При снятии чехла оказался-12783122. Будьте внимательны при заказе.

 

Ребяты! А если происходит так:нажимаю на кнопочку обогрева, индикация загорается и через две-три секунды гаснет. Соответственно, обогрев не работает. Это мат? Или где-то в другом месте трабл?

 

если обрыв в мате, то гореть должна все равно