Ремонт шлейфа руля и выставление угла

Для этого нужен ОПКОМ Опелевский и еще какой нибудь сканер,который умеет тереть ошибки на СААБе. У меня ДЕЛФИ 2013г.
Месяц назад перестал работать сигнал, недели 3 назад когда снимал рейку рулевую, покрутили руль в результате ошибка по курс.стабилизации .пришло время делом заняться , снял руль (сразу надо ставить метку на крутилке что под рулем с фишкой,когда руль стоит ровно!)
разобрал СИМ

шлейф был порван , надо обрезать ровно ножницами,потом зачистить с двух сторон

облудить оловом с канифолью! с двух сторон, не флюсом !-в нем кислота, потом припаять,прозвонить тестером, одеть защитный хвостик и за плавить пипачку )) немного

проверить тестером ещё раз,и можно скручивать шлейф и вставлять в гнездо вертушку с гнездом на место,потом вынимаем реле дворников

если реле не вынуть щетки будут работать,можно конечно снять с корпуса СИМа переключалку дворников,что я сначала и сделал,но это не удобно втыкать крутилку с датчиком угла и переключалку дворников,проще снять реле и датчик угла,
снимаем датчик угла, он на двух защёлка держится и снимается просто и легко,и втыкаем его плату

включаем ОБКОМ для Опеля выбираем Вектру Ц годов с 2005 по 07.и смотрим угол

фото сделал чуть позже ,угол был около 700,потом колесиком выставляем его на 0 ,но это не значит что после сборки он у вас в НУЛЮ ))

потом собираем всю конструкцию,КОЛЕСИКО не трогаем ! по возможности, все-равно придется доводить, собираем все и крутилку со шлейфом и шестерню заднюю и датчик угла на место,перед установкой датчика смотрим что бы метки "НОЛЬ" руля которыепоставили после его снятия,совпали
Потом опять включаем зажигание ,программу трогать не надо она сама опрашивает после ВКЛ. и покажет угол, при одевании всей констукции на плату или плату на нее,надо отверкима двумя отогнуть прижимки , те что идут на подушку (проще сказать вставить туду 2 отвертки и вставлять плату ) иначе штырьки загнёт ,а может и вообще не будет контакта
показано стрелочками куда вставить

я первый раз вставлял и у меня выгнуло один усик наружу,замучался заправлять, думал поломаю
после чего втыкаем заднюю крышку но не закручиваем ! и одеваем на руль и смотрим погрешности,т.к. при одевании на руль у меня ушло на 8 гр. по ходу влияет железная колонка руля,
Потом снимаем СИМ и заднюю крышку не забываем ВЫКЛ зажигание,хотя роли не играет.потом все-равно надо скидывать ошибки. Снимаем плату и отверткой тонкой отгибая колесико перекидываем зубчики на сколько нужно ( 1 зубчик 2 гр. у меня так вышло). после втыкаем плату с отвертками .заднюю крышку ,разьем,на руль и проверяем.если все правильно то снимаем ,заворачиваем винтики 3-шт. одеваем кожу и втыкаем сим на место. После чего сбрасываем ошибки по АБС

 

Вот здесь

Ошибка тухнет , курс.стаб. опять в работе.

 

1. ОП-ком, от слова Опель
2. Ошибки оп-ком трет
3. Все это можно сделать делфи

А так, норм

 

Делфи угол в гр. не показывает.только ошибку.

 

150ый? И угол кажет и ошибку и выставляет в 0

 

Где ?

 

Вчера попробовал починить ЦИМ. Припаял, собрал, выстааил по меткам, шлейф по центру, чтоб не оборвало... все прозвонил. Но когда поехал, выскочила ошибаа по подушке и не пашут поворотники. Асе остальное начало рмботать. Буду снова разбирпть.

 

контакты не сошлись

 

Когда прозванивал, все работало.

 

В общем криво шлейф намотал. Все исправил и перепаял. Полет нормальный. Все работает.

 

Помог. Спасибо!

 

Походу у меня таже фигня. Займусь восстановлением.

 

А если после подключения лаунча пропала калибровка руля- как тогда не выставлять?