ребята кто че думает?Lifan Solano (620)

ИМХО кетайцев нах, а про новые тоже правильно сказали - в деньгах сильно потеряешь при продаже.

Если уж совсем пох на понты - 10-летнюю 2106-2107 где-нибудь за 40 000.
У нас таких много в действительно хорошем состоянии на полном ходу.
Через год за те же деньги продашь...

 

леха фото прелесть)))но у ваза есть один плюс.новый скинуть будит легче даа я понимаю можно взять какой нибуть сааб за 350т но я жи не возьму за эти деньги который я хочу а какой возьму потом устану его скидывать и еще не известно че всплывет за год и у опеля и у логина. а вкладывать вмашину душу силы бабки я готов только в сааб 9-5аеро на механике. а в ваз че за год вложу бензин да помелочи масла фильтра.

 

Таз какойнить Самаристый, капканов туда чтоб не спёрли и всё ок будет АЕРО на мешалке весч!
Знакомый купил новый Амулет, через полтора года еле продал за 100 000 рублей.
Ездить в его ведре неездил ни разу, пешком вдоль проезжей части безопасней.

 

а прикинь что подбили китайца враги, ну к примеру в заднее крыло и колёсико заклинило- где ты на это чудо найдёшь запчасти и когда. Думать надо о том как ремонтировать, а не о том что годик отъездить и продать.
Вышел с работы на капоте льдина- от этого никто не застрахован, только на китайское говно нет ничего кроме фильтров, вот и ездит народ с мятыми крыльями по пол года

 

Если работа от наличия машины не зависит, то владение ЛЮБЫМ авто только отодвинет мечту о нормальном Саабе. Даже новая, неломающаяся первые полтора года 14-я потянет за собой траты на ТО и бензин и это будет дороже чем ездить на городском транспорте. Все аргументировано, ибо я вел и веду расходы на свои машины до пяти-рублевой лампочки (включая бывшую 99-ю, которая бралась новой из салона). И продать машину дороже, чем купил, это скорее удача, т.е. факт послепродажи следует тоже по-умолчанию учитывать как убыток. Поэтому новые 2107 и Приоры на Кавказе так популярны, - люди не могут позволить себе что-то лучше и годами ездят на том, что относительно дешево при покупке и не особо ломается, а через пару лет покупается опять тоже самое. От этой безысходности и желания выделиться среди массы похожих авто происходят и национальные виды "тюнинга", над которыми за пределами республик многие ржут

 

14 нормальная машина, круче тока приора хэтч.
китайцы говно.

 

Поддержи на годок наш автопром!))) а потом скинь его! А вот "суши" точно не бери!

 

Бери 3102 Волгу!И машина красивая и пуляет только в путь 150 по трассе не напрягаясь!

 

Как бывший волговод (три года ездил на 31105)
У волги врёт спидометр при скорости 200 на самом деле 170 отсилы
Волги загораются, если жарить по трассе с гашеткой в пол то глушак незащищён экраном и загорается антикор! Горел на киевском шеше...
Волга стоила 230 тыр новая, продал её еле еле за 130 со всеми тюненгами и пр.
У волги двери на второй год ржавеют снизу как ППЦ, две весны красил....

 

Ильяс, бери новую 14 или бу типа нексии, логана, акцента...
ни в коем случае китайца!!!

 

витек ты меня еще на скутор посади)))в 30 крадусный мороз:.новую куплю наверно 14.




волга не нравится вообще.






ребята обзвонил все спросил и сталкнулся вот стакой проблемой!машины по птс 2011 года а стекла 2010года по кругу внятного ответа не дали!говорят пока стекла есть 10года такие и будут приходить.че за бред!даже не знаю че теперь делоть???зачем она мне такая нужна!!!внатуре у ваза все через жопу.

 

у мну на саабе видел детали со штамповкой 98г
у меня саап 2000
на заводе наштамповали сразу побольше видимо

 

Ильяс, это нормальная практика!
на машине могут быть стекла год выпуска которых меньше года выпуска самого авто! могут совпадать!
у меня авто 2000 года ,все стекла 1999)))
вот если наоборот, то стекла точно меняли! а так можешь не париться!

 

яб лучше сомтрел на течь масла и кривость кузова а не стекла.
так же смотри зазоры 5 двери.

 

волга фтопку - ломучее гниючее и аццки неудобное ведро :( У друга была правда 31029 - это АДЪ как он есть. Ещё и фиг продашь - ликвидность никакая.

 

Если уж 14 брать то 2 годовалую, которую купишь за теже деньги что и новую тока там уже будет и музыка и диски нормальные, да и на отечественные авто новые ммного брака, а брак обычно проявляет себя за первые пол года. А продашь ее через год за то же что и купил. а новую и дернуть могут))))

 

а я чета думаю как продавать проблемы будут???что птс 2011года а стекла по кругу 2010года.


а по поводу новой и 2х годовалой да я так думаю лучше уже все под себя делать и мафан и диски итд все делать как себе нравится и новый есть новый)))


VadPC да я знаю что еще зазоры все надо смотреть)))да течи все просматривать.а то можно и новый хлам взять у нашего ваза)))

 

Вообще это норма. Во всяком случаи у 90% саабов именно так и есть. Купи себе 2-3х летний нисан классик. Не пожалеешь.

 

Ну а што, ИМХО Классика нормально выполнит роль поджопной машины.
Я в свое время из-за финансовых тружнотей так же пересел с BMW E36 на ВАЗ 21074...

 

есть тема у одного ВАЗовского дилера (в том числе и в Питере): машины, допустим, 2010 года выпуска по факту, уже стоят на стоянке продавца, ПТС специально не оформляют. Если намечается продажа машины - под нее заказывают ПТС и по "договору" на заводе ставят год выпуска 2011, вот такая вот хрень.