Различия B207R и B207L/Е

Различия в годах и двс.
Дизель, v6 2.8 или 2.0 В207

 

разница в распродвалах, ещё на Р воздухан больше и наверное дмрв другой, не помню , номер по барабану,модель важна, а по виду одно и то же , где смотрят,а где и нет.

 

А на 175 л.с турбина мицубиши станет без проблем или что-то колхозить нужно.

 

Трубки надо тоже ставить от нее. От гаррета не подойдут.

 

Кто больше ?

 

А шить нужно?

 

Прошивку ?
Смотря что ты хочешь получить.
Со стоковой прошивкой так 175 сил и останется.

 

Перепутал, корпус фильтра больше

 

да ты чО

 

А в чем будет разница если на родной турбе прошить на 210 или на мицубиши турбе прошить на 210? Чё спрашиваю просто с машиной чувак отдал новую турбу миц вот и думаю заморачиваться с заменой или не стоит.

 

Новая турбина есть новая турбина. Даже на стоковой прошивке ехать машина будет лучше.
210 сил под гаррет - это колхоз
210 сил под митсу - это родная прошивка
со всеми вытекающими как говорится.

 

Новую ? Не восстановленную и не б/у ?

 

Восстановленну. На турбо балтик в Вильнюсе. Там хорошо делаюь не раз там разные турбы ремонтировал.

 

Спасибо за совет. Найти бы еще нормальных спецов по прошивке.

 

Я думаю не стоит овчинка выделки..

 

Прошивка нужна под мицу,производительность разная , потом трубки масло-тосол другие.

 

Всем привет Кто подскажет салонная проводка на овоще и на турбовом есть различия или нет рестовый

 

По салонной проводке разница есть по комплектациям - у овоща есть шанс наткнуться на тонкий жгут без нормальной музыки и прочего.
Моторные проводки совершенно разные.

 

Моторная же начинается от блока предохранителей. как я понял. До него она вся цельная . Нет никаких разьемов.

 

Всем привет. Кто реально знает . Вчём отличия , выпускном колекторе между 207LE и 207R . Сабираюсь менять турбину . Есть смысл ставить коллектор Aero