Разьясните проблему!! Три сервиса - разные мнения!!!

Здравствуйте, вобщем проблема такая:

1) при СБРОСЕ газа, из выхлопной трубы тянуться за машиной клубы сине-белого дыма?
2) после 20-ти минут езды начинает загораться масло на холостых, чуть газу - проподает.

Вобщем был в трех именитых сервисах, диагнозы разные:
1) турбина
2) кольца
3) вкладыши....
Разьясните пожалуйста что на самом деле, не хотелось всю машину перебирать просто так....

 

А неужели кольца и турбину нельзя исключить путем элементарной проверки?

 

1 пункт - маслосъёмные колпачки.
2 пункт - У тя нету давления масла. Тобишь когда масло разогревается и становится более текучим, насосу становится сложнее его закинуть на верх. На 90% это вкладыши. Если денег на переборку нету, и ты сейчас используешь масло 5w50 перейди на 10w60 Проблема уйдёт, но начинай копить на переборку, такой !финт ушами" тебе даст отсрочку тыщ на 10-20 пробега, при умеренной езде.
ПРОВЕРЕННО!

 

я уже перешел на это масло...эффекта - о.. Голову вскрывали два месяца назад, меняли клапан, двигатель в идеале сверху... у машины один хозяин с Огромной сервисной историей у дилеров.. но замены турбины там нет..пробег 210 т.км, турбина может не держать давление? Насколько я знаю если бы это были маслосьемные или кольца то машина дымила при ускорении...

 

не факт

 

Денег потраченных на три диагностики хватило бы на комплект вкладышей)
Вообщем очень странно что не могут точно определить, достаточно типичный случай. Малым не обойдется.
Кстате когда голову скидовали надо было и поддон скинуть, и скорее всего получилось бы сэканомить.

 

Турбу меняй, точно такое было.... Потом в одно прекрасное утро завел машину и пол района было в густом белом облаке)))

 

И лампочка масла после прогрева горела?

 

Тоже склоняюсь к версии про колпачки...

 

диагноз один - переборка =))

 

да блин какая переборка...что это за ведро - сааб... вобщем машину покупал у знакомого деда, с мега полной историей, сегодня эту историю детально изучил: значит на пробеге 165,000 км менялась турбина, снимался/разбирался двигатель заменены вкладыши шатунные и коренные, маслосьемные колпачки и т.д... неужели это гавно проехало 45.000 км и нужно все менять заново???

Кстати заметил такую тенденцию, нажимаешь педаль газа машина разгоняется очень тупо, а потом резкое ускорение, отпуская газ - дым... Иногда ускорение равномерное и дыма нет!!

 

Турбину мей пока в один прекрасный день как я не попадешь. машину завел и клубы белого дыма с трубы......

 

в моей практике это происходило из-за турбины. кстати, если турбина менялась, то менялась на что? на новую? или на ВОССТАНОВЛЕННУЮ?
если на восстановленную, то причина скорее всего в этом. продиагностировать турбину можно так: откручиваешь выпускной коллектор и руками пробуешь люфт вала, допустим микроскопический поперечный и только. продольного не должно быть вообще.

 

послушай, чтоб не ездить на говне, продай сааб и купи другое говно, раз денег нет починиться
тут такое мнение складывается, будто машина виновата

 

+9.5
Купи камри, она не говно и не ломается pa:

 

во первых турбина менялась на новую (документы в наличии), неужели она прошла 45.000 км и крякнула??
во вторых машина реально говно, я конечно все понимаю, и едет быстро и комфортно, но вечно вкладывать в ведро дело не благодарное..я понимаю что каждый хвалит свой огород, но я не из тех, я объективно оцениваю ситуацию, предыдущий владелец очень много денег вваливал...и у меня вечно проблемы, хотя машина в хорошем состоянии, без ДТП и т.д. уж поверьте камри никак не хуже... а в конструктор я в детстве наигрался.

теперь вопрос по делу, масло может загораться из-за турбины???

 

бмв или мв себе 2000г купи, поймешь что к чему
из-за турбы нет

 

да был у меня 203 спорткупе...2001 года...такое же корыто))японцы были в ассортименте такого года...только бенз требуют...

 

мне говорили что турба тоже давление может не держать....

 

простите, а нормальных сервисов в Москве нету? что гадать-то.... и озвучь в каких трёх ты был (по именам)