Расстаюсь со своей юбилейкой 9000 CSE '98

VIN: YS3CF65R2W1002964

Продается юбилейный SAAB 9000 CSE модельного 1998 года. По комплектации полностью совпадает с Aero, за исключением сидений. Юбилейные 16" супер-аэро диски. Деревянный руль, темный салон, черная кожа с замшевыми вставками, на спинках сидений выбиты самолетики. Мотор B234R (225 л.с.), механическая КПП, турбина TD04. Есть автоматический стеклянный люк. По ПТС 197 сил. Автомобиль покупался в Геме, есть история с момента покупки по сервисной книжке. Кузов для своих лет в прекрасном состоянии, есть даже заводская антигравийная пленка на арках.

За 3 т.км в машину было вложена половина её стоимости. Все сбережения были направлены на её доводку. На 219 000 км было сделано следующее:
- новый радиатор Nissens;
- новые свечи SAAB;
- заменены все масла;
- полностью перетряхнута подвеска, поставлен полиамид по кругу;
- перебрана КПП;
- новые тормозные диски, шланги, колодки;
- новый глушитель, сделан пламегаситель;
- новые фары, повортники, ПТФ;
- новое сцепление Sachs, перебран цилиндр сцепления;
- новое лобовое стекло Pilkington (рамка в идеале);
- покрашены порошковой краской диски;
- новый воздушный фильтр.
- новая антенна.

Из косяков: что-то с проводкой для включения ПТФ (прошлый хозяин намутил), не работает заводская сигналка (можно поставить самую простую), не работает дисплей бортового компьютера, требуется переборка дворников фар. В остальном нареканий нет.

Я езжу на 9000-ке до сих пор и он вызывает только положительные эмоции, но обстоятельства так сложились. Семейные обстоятельства.

Цена для клуба: 260 т.р. (за сколько купил летом). На авто.ру дороже. Отдается только в хорошие руки, чтобы довести его до идеала. Доверял свой 9000-к только Антону ))) Он его хорошо знает, т.к. и сделал львинную часть работ.

Любые осмотры и диагностики.

 

Фотографии

 

И еще фото

 

Задавайте свои вопросы, просите подробные фото и т.д.

 

Поддонкратники целы? авто красилось? билось серьёзно? что под ковром где запаска?

 

Поддомкратники целы, днище ровное без вмятин и повреждений. Красился передний и задний бампер точно, может быть капот. При мне авто без ДТП, что было у прежних не знаю (никто не рассказывал). Под ковром: запаска Nokia и домкрат SAAB.

 

Следы кузовного ремонта и ржа имелась ввиду) в багажнике
Чешу репу,но вспоминаю поговорку от добра добра не ищут)

 

Ржавчины нет вовсе. Вернусь с командировки сделаю фото багажника и под ковром. Про поговорку не понял, если честно )

 

смотреть машину где?
насколько срочно?
к машине есть реальный интерес если она и вправду жива.

 

Заводская сигнализация и бортовой компьютер теперь работают, осталось добить ПТФ и дворники фар.

Машина в Воронеже, возможен приезд в Москву. Продать лучше до зимы, т.к. нет зимней резины.

 

VIN: YS3CF65R2W100296
Manufacturer: VIN incorrect!
Product line: VIN incorrect!
Body type: VIN incorrect!
Gear box: 3-Speed Automatic
Engine type: VIN incorrect!
Model year: 2002
Assembly plant: VIN incorrect!
Serial number: 100296
Control symbol: VIN incorrect!
SRS: Model range II, Driver's airbag, 900CS

 

:::b:

 

Забыл цифирку дописать ты)
Марка SAAB
Модель 9000
Тип кузова pullman-sedan
Объем двигателя, куб.см. 2300
Серия двигателя B234R
Тип КПП механическая, 5-ступенчатая
Количество дверей 4-дверный
Модельный год 1998
Сборочный завод Trollhttan, line A
Страна сборки Швеция
Страна происхождения Швеция
Производитель Svenska Aeroplan AВ / General Motors
Серийный номер002964

 

dron шутник )))

VIN: YS3CF65R2W1002964
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 9000
Body type: 5-door CS (9000)
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B234R - 2.3L turbo, 225 hp
Model year: 1998
Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A or B
Serial number: 002964
Control symbol: Passed
SRS: Model range III, Driver's and passenger airbag, 9000CSE

 

Извиняюсь,когда копировал номер в vin-декодер ,то он почему-то 4 не поставил,так что :idol:

 

Уважаемые, срочно к продаже самолет! Только в хорошие руки, только до ноября! Цена 222 000 рублей (такой сейчас пробег). Из явных косяков: требуется замена радиатора печки и стрелка давления турбины уходит только в начало красной зоны (в кресло втягивает, но факт есть). Без торга, но с осмотром )))

 

А куда должна уходить стрелка турбины? За красную зону?

 

В техзоне полно тем про "недодув" турбины, симптом - стрелка не уходит в красную зону. Поправьте, если ошибаюсь.

 

Подтверждаю)Машина шоколад Блин Жень я забрал бы!!!
П.С. Мастеру Антону респект!)))

 

а обмен с доплатой на 9к но постарей не рассматривали?

аппарат у вас-красавец.