расскажите мне про болячки 2,0 т - 150 сил

как вообще авто себя ведет с этим мотором
интересны отзывы владельцев
это же проводя аналогию с 9к лпт версия
в хпт его можно перевести и есть ли приборки с наддувом на 9-5?
поиск юзал
но видимо не правильно спрашивал у него.
инфы не нашел.

 

Привет, приборки с наддувом на 150 сил нет в принципе, т.к. у них лпт. Болячки стандартные для всех 9-5. В городе 150 сил хватает за глаза, мотор приёмистый, шустро разгоняется, так что устраивает полностью. Если любишь гонять, то смотри 2,3 аэро или 185 сильный мотор.

Отправлено с моего HTC Desire 210 dual sim через Tapatalk

 

В хпт его перевести можно, но дорого, за те деньги, которые ты в это вбухаешь, проще выбрать машину с уже более мощным мотором.

Отправлено с моего HTC Desire 210 dual sim через Tapatalk

 

вообще не дорого, купил митсу на разборке, трубки к ней и прошился на 205 сил от 9-3ог аэро

 

а на трассе?

 

140 легко и не прнужденно

Отправлено с моего HTC Desire 210 dual sim через Tapatalk

 

приборку со стрелкой вроде можно внедрить при помощи процедуры замены приборок.
На трассе 150 - мало. Можно из 150 сделать 185 - просто замена прошивки от 9-3ОГ с 7 триоником (она тоже на гарике).... станет лучше. далее идет замена турбины на митцу и как написал Виталий - 205 л.с. опять же от 9-3ОГ. Станет еще лучше.
Болячки: стандартные для ДВС 2*5, а именно, если упустишь вкладыши - капиталка+ поршни слабоваты (если словишь детон).

 

И выкинешь мотор через некоторое время. Нужен перепуск, распредвалы (читай головка)и прочее...прочее

Отправлено с моего HTC Desire 210 dual sim через Tapatalk

 

Если не хочешь, чтоб тебе сзади моргали солярисы, бери 185 сильный, тем более, их больше всех.

 

что такое перепуск?
распредвалы одинаковые на b205e и b205r
что прочее?

 

А можно раскрыть тему? Перепуск - это кто? И какая связь между заменой распредвалов и заменой головки? И "прочее" тоже интересно.

По теме - я бы 150 сил не рассматривал. Машина тяжелая, на ходу будет машина как машина, не более того.

 

А 190 сил же есть прошивка? Да и машины в такой версии были вроде

 

И на трассе его вполне хватает..., если ты, конечно, не спиди-гонщик. Машина как машина и 200 кмч набирает не особо напрягаясь....

 

я не себе, жене дите возить

 

спс 200 не надо
главное что бы обгоны не превращались в что то бесконечное.

 

езжу на прошитом на 240 сил 2.0 150, ставил мицу, разумеется, форсы коричневые и цельный впуск
с туповатой 4х ступкой машина в болид не превратилась, но несколько приятнее стока по динамике, разумеется, насчет разницы со стоковым 2.3 170-185 вообще не уверен, когда в полпедали едешь вообще пофиг, сколько там сил

 

Для таких целей 150 сил - то что надо!

 

По городу 2.0 в стоке вообще не едет. На трассе, как по мне ехать приятнее в разы. А вот по поводу жены и детей, то что надо.

 

сделал бы таки 185 л.с.
Мощь лишней не бывает.

 

а чем плох 150? 185 делается простой сменой прошивки да и налог платишь кошерный.