Радиатор АКПП

Смотря какая езда и на каком масле (свежем или не свежем), неужели никто не греет свой авто перед поездкой, да и еще в коробке масло нагревается масляным насосом а не системой охлаждения двигателя...

 

а вот это к чему? зимой было холоднее некуда - все вроде ездило))
само собой не жарю на холодную, даже после утреннего прогрева

штатный мыли в декабре, когда термос менял (он я так понимаю вместе со всей системой промывается)

резать сам-то я не буду ничего)) доверюсь профессионалам
датчик ставить не вижу смысла - статистику долго собирать - езжу ток в выходные, в будни очень редко, но летом мб чаще ездить придется и не охота в моей мега пробке на рязанке вкиснуть((

да и согласен с Vadim 093 в этом: "рад что одной из возможных причин поломок коробки стало меньше":g:

 

Vadim 093, где же фото? Интересно же...

 

Подскажите, такой плохой радиатор только на дорестайлах??? Не могу понять нужно или не нужно мне ставить на новую машину сразу? (единственная засада - машина гарантийная)

 

Ребят, объясните, плз, зачем Вам выносной радиатор акпп? У вас не стоковое авто? тюнинг от 250-300 лс и выше? вы постоянно жарите? учавствуете в гонках?

Вмешательство в авто без серьезной причины - это не есть хорошо. Это все имхо, конечно, но все-таки перед покупкой и установкой посмотрите на это с точки зрения надобности....

 

а не лечиться обычной заменой стандартного?

 

Майк, кстати тут разговор не про лечение болячки))))

 

Кстати, будет ли такой выносной радиатор греть АКПП зимой?
Есть вариант от NGB но он стоит 24 000. Понятное дело что он будет великолепно выполнять свою функцию, но цена... :(
Поэтому подумываю над простым, только беспокоит эксплуатация зимой.

 

От простого выносного толка нету, т.к. он не омывается антифризом, соответственно не работает в системе как должен, он тупо обдувается воздухом. Летом в пробке не факт что твоя коробка не закипит, а зимой не замёрзнет... Радиатор от NGB, стоит на большом круге и так-же омывается антифризом как штатный, только материал качественней и теплопроводность у него выше, тем самым он держит стабильную температуру и зимой и летом.. В общем долго я думал и нервничал, а вдруг антифриз уже в коробке и ей скоро кирдык, особенно в жару когда антифриз испаряется активнее и видишь как уровень чуток ушёл., искал всякие разные варианты читал форумы opel vectra c, opel astra, ведь у них у всех схожие проблемы... Но ничего не нашёл лучше, чем радиатор за 24 куска:... Пришлось разориться.. Зато проблема ушла из головы, а нервы дороже...:g::

 

это сколько в км/ч час или об/мин??

 

Он ставится на радиатор кондея, который холодный... вот и все хитрость в пробке.

 

испаритель в кабине холодный, радиатор кондея горячий..если чего. тов. опытный соабир

 

Горячий это 50 градусов а не 100-110...

 

быстрей мотор взорвётся от перегрева и антифриз замёрзнет на лету -чем с воздушником что-то произойдёт :thank:

 

Вы профи Вам видней... я лишь предполагаю...