Работает на 2 цилиндрах

Всем привет, такой вопрос, на днях меняли прокладку головки блока, после того как все собрали не заводится, вернее как начинает схватывать и глохнет, выкрутил свечи они все мокрые на 3-4 цилиндрах. что за беда не пойму, подскажите плиз

 

Свечи ронялись?
Проверь момент зажигания... скорее всего сбил... ну это мне так кажется)

 

Что это?

 

ну как бы обьяснить ...
момент зажигания это положение коленвала относительно положения клапанов... раз двигатель скидывался ... значит распред валы тоже скидывал... если поставил их не правильно... то в тот момент когда максимальная степень сжатия (например ) искры нет а когда поршень ушел в низ происходит искра , из за отсутствия давления бензин не загорается отсюда перелив.. (ну по топорному но думаю понятно)

 

Фазы газораспределения имеешь ввиду, да?

 

в WIS есть подробно как выставлять)

 

ну )) я же бывший вазовод)) да именно их)

 

попробуй ещё 1 и 2 свечу вставить в 3 и 4 цилиндр если тоже не работают... то проверь фазы газораспределения (спасибо kirillsas ) если всё выставленно правильно то тогда проверяй катушки... (хотя если не ронял с ними всё пучком должно быть)
А да проверь в правильном порядке форсунки подключил... как я понимаю если их перепутать могут топливо раньше времени гнать а могу и позже...

 

и так, после полу часа мучений я его завел работает не стабильно и тяги нет. сейчас буду пытаться выставить как говорит момент зажигания. но не уверен что получится

 

метки главное чтоб совпали , а у тебя вроде не совпали вот и беда

 

терпение и труд))) меток то всего 3 повернул колено скинул цепь повернул распреды и накинул цепь вот и вся наука))

 

Если метки СИЛЬНО не совпали, а уже РАБОТАЕТ нестабильно, то тяги может УЖЕ и не быть!) Юмор черный, не дай Бог! Из бытового: все разъемы подключены, забытых нет?

 

были сбиты на 1.5мм эт максимум а вот с тягой беда, как не было так и нет

 

забытых нет, а вот по поводу тяги ток не говори что мог клапана погнуть

 

Тряпку где-нибудь в воздушных патрубках не забыл? Бывает и такое.

 

я и не затыкал. все патрубки мыл перед установкой

 

Еще вариант: если компенсаторы снимались, иногда они полежав, как бы "переполняются".
В этом случае при заводке может отсутствовать компрессия в некоторых цилиндрах. Тогда заводишь авто и некоторое время держишь обороты около 3000 пока все не устаканится. Как-то так!

 

и тоже нет) дело в том что сейчас вибрации почти нет, но... при включении задней и драйв машина стоит и на педаль газа реакции ноль обороты падают до 800 и все(

 

Ну контрольный глупый вопрос: тросик газа нигде не соскочил?

 

реально глупый вопрос)