Пытаемся повысить производительность ВУТ на 9.5!

Тему не засерай!В личку сходи и поясни что не так .

 

Думаю многим будет интересно, ибо ответ совсем неочевиден.

 

Ну а сам то чего дельного сказать можешь кроме шлангов?Я имею ввиду тему!

 

как объяснять слепому, что такое солнце?

 

Т195ТТ, скажи, а реально ли заменить вакуумник на 9-5м на более другой?
Усилие на выходе вакуумника определяется в первую очередь площадью диафрагмы.
Можно найти вакуумник от чего-нибудь другого, с бОльшей площадью диафрагмы и, соответственно, с бОльшим усилием.

 

Про больший диаметр не скажу ,а вот двух камерный как вариант .

 

а разе в 9-5 не двухкамерный?

 

Да хрен их поймёшь?На сантафэ вон какой баян стоит, так тормоза колом только коснись педали.
Гараж занят сейчас,поздней начну с шайбы и регулировки туда сюда вала к педали.

 

100% правильное решение заменять на больший диаметр мембраны. Печально,что диаметр тормозных трубок и проходов маловат.

 

Что думаете про упор для ГТЦ как на субарах и т.д.?
Я делал кронштейн конский и крепил его в площадку, где опора автомата прикручена, педаль тормоза стала острее, точно, вибрация в целом стала тоже сильнее, снял и выкинул. Но идея работала.

 

Тормозные трубки буду менять перед зимой, может, взять толще внутренний диаметр?

 

Сам прикинь!Возьмёшь не 2 мм ,а 4 мм!А как же гтц?Сечение отверстий?И ещё много чего.

 

а про тормозные шланги.. не трубки
не знаю как у вас на ТО, но в европе пологаю можно не пройти из за шлангов на скрутках (типа купи шлангов и фитингов и сам скрути как надо)
такая инфа есть

мона только с фиксированными неразборными фитингами, те запрессоваными

в россии можно разборные тормозные шланги?

 

в россии все можно! есть определенный способ благодарности!

 

Шланги у меня гудрич армированные, кстати.
Давайте думать про упор дополнительный!

 

В Росиии максимум тебя на станке(валах) крутнули, если твоя тормозная вписалась, то "ок," в глубину не лезут. Если не вписалась, то на банкноту больше дай.