провернутый 3й коренной вкладыш

эта трубка штоли?

лучше переименуй -у меня гнутый колин вал :

 

Она радимая!!!

 

А толку .. движку все равно искать нада ....:b:

 

как вариант ищи b235, потом только трионик перешить.

 

А турбина ?
Там вроде разные, если нет то клапан разгрузки точно другой....

 

: что это за штука , уточни плиз ?
а то у меня от 2,0 стоит , может надо поменять

 

Короче говоря давление наддува регулируется заслонкой на турбине. При повышении давления наддува, клапан тянет привод и заслонка уменьшает подачу газов на колесо турбины, его обороты уменьшаются и соответственно уменьшается давление наддува.

В 2,3 и 2,0 турбины вроде одинаковые, но насколько мне известно клапана разгрузки разные(могу заблуждатся.. сам неразбирал...)

А известная разбежка в мощностях в 2,0т двигателях (150, 175, 205 л.с.) добивается путем накручивания турбины (танцы с бубнам вокруг этого волшебного клапана) и прошивкой мозгов под более обогощенную воздухом смесь...

 

!!

Да Ты блестаешь ЗНАНИЯМИ !!! Прочитай книжонку какую нибудь по машинам с турбиной !!!
Всем управляют Мозги!! Извиняюсь чего нет ,,,,,,,, !:Да и где это 205 ,175 кобыл ???ecret:

 

В205E - 150 л.с. В205L- 175(может и 165 непомню) л.с. B205R-205 л.с.
По доступной мне литературе....
и сам госпадин хороший прочитайте процесс чиповки турбовых машин...

 

Неправ ты... и нечего на литературу кивать - всё равно хреново запомнил.
Тебе поможет скачка и последующее вдумчивое чтение EPC и WIS.
И тогда появится в голове название "волшебного клапана" и понимание работы саабовского турбо-мотора.
А пока "неуд" и не надо обижаться...:

 

+100500

 

Все моторв работают на одном и томже принципе, ничего сверх нового и прошареного в саабе не придумали .. но эта лирика ...
Как всегда плавно ушли от темы перешли на личности... а главный вопрос остался неотвеченым ...

 

Почему именно третий или какой вопрос?
Ответ по меньшей мере не перечитывая тему имеет два варианта... )

 

Вкладыши провернуло на 3м горшке!! Ваш вариант ответа!!

 

ИЗ первой месаги:

В общем предлагают В204Е и крест на пузе ставят, мол станет получше твоего и будет бегать ишо 100 лет, по этому поводу лично меня терзают очень смутные сомнения...
В общем жуть как интересна наскоко они взаимозаменяемые, если всеже нет то возможны ли вообще каке нибудь варианты замены силового агрегата/блока с другой модели ??

....

Кстати наслушался следующего текста, тож на скок правдивое утверждение: "мол эти движки ресурс порядка 150 тыс. км. и в иделае над разбирать, вымывать, прочищать, продувать все маслянные каналы, иначе без вариантов хорониш движку.."



Ну вот самые волнующие меня вопросы вобщем ...

Да и сеняя на разборке сказали мол вмесвто 205го 235й спойкойно станет как родной, ток мозги под замену/прошивку... Правда нет 7??

 

конечно, правда. Многие так и делают.

 

Да лан, неужели совсем нет никаких заморочек в процессе...
В тупую выкинул тот, закинул 235, все стало, все фишки/трубки подошли, и неосталась недостающих/лишних ????

 

Может есть хоть ктот из многих кто делал данную операцию ???

А то движку в принципе нашол... а теперь задумался ..
может апять занятся приколами в авто... )))

 

Меня поправят если я не прав, отличие 205 и 235 в коленвале и шатунах

 

+в поршнях.Так что я думаю можно махнуть.Да и если говорят,что люди так и делают,то проблем наверняка много не будет.