провернул шатун

Что по вашему ну нужно избавлятся отэтого саабика,нууж нет думаю терпения хватит!

 

Ну если слабак то продай !По мне ничего сложного,просто всё по уму не выкраивая денег делай!

 

Да он любит деньги!

 

Продовать несобираюсь, я упрямыйи доведу его до ума!

 

Фото коленвала желательно выложить. А так - народ безо всякого идёт покупает пару вкладышей, чуток шлифует подручными средствами проблемную шейку и ставит эти вкладыши. Иногда даже подкладывает под них чего-нить типа фольги или материи (видел такое). И ничего смертельного, пару лет потом машины бегают.
А капремонт мотора - это классно, будет как новый, но если в машине остальное убито (выпуск и кат забиты, вкг засрано и умирает турбина, бензонасос колхозный с жигулей и многое другое), то движок крякнется быстро опять.... И всё по кругу тогда.

 

Там этих моторов давным-давно уже нет, все расхватали еще по 115.000р, я тоже долго вокруг них ходил, думал, в прок что ли взять)))

 

автор, если уж делать для себя, то тогда уж заморачиваться по полной, поршня, мозги перешивать, впуск интеркуллер, турбу другую, тормоза, вроде как кобыл 300 выдавливают без проблем, да и вообще заметил многие спецом берут САБ с уже убитым движком, под так называемый проэкт

 

не 300 кобыл для меня это много, 180-200кобылок это норм, буду делать лучьше бы подсказали где запчасти подешевле ,взять, все спасибо,

 

Смотря что человек от машины хочет, если не летать, а просто ездить можно недорого всё сделать.
Я делал такой мотор. Главное чтобы поршня были без задиров. Я брал на разборке один шатун, но надо смотреть чтобы одинаковый был с твоим их
три варианта, зависит от года выпуска. Шейку шлифовали на 0,25 под ремонтные вкладыши, на остальных шейках поставил нормальный размер только новые, коренные оставил старые. Перед сборкой надо всё хорошо промыть и прочистить. Обрати внимание на сетку маслозабора, с неё вся головная боль.
Прочисть канавки на поршнях и на втором кольце. Хорошо если ультразвуковая ванна есть. Головку не делал, цепь была недавно меняная , а пластмасски все в ГРМ поменял. Сальники коленвала тоже неплохо поменять, особенно передний. Машина ходит уже полтора года, летом человек ездил в отпуск вваливал 150-170 и всё нормально.

 

Не только от сетки, балансиры тоже надо смотреть, но это так, на будущие

 

поршня целиндр не задрало, поршни оставлю старые а вот кольца поменяю,цеть грм тоже по замену, а балонсировочные цепи пока незнаю

 

цепь балансирных валов ходит всю жизнь если на валы хорошо подаётся масло . Сколько км двигун пробежал?

 

Нет вечного ничего.

 

Точно незнаю ну наверно около 400000

 

Снимаю шапку, это очень солидный пробег для турбового мотора, по моему, тут надо капиталить.

 

Полюбомо, без этого никак,Хожу каждый день мимо него на работу аж плохо становятся, кагдаже на мкад, ипочувствовать резвый подхват