Провалы в бусте или я не прав?

B235L АКПП 4ст, с чипом на 230лс, с отшитой программно 2й лямбдой и выбитым катом, так и должно быть или что-то не так? Замеры на спорт режиме в пол, через OBD и телефон.
И почему на переключении буст поднимается до 1го бара? Сколько вообще должно быть давление наддува на 230 сил и не аэро турбине? И расход в 16л это норм по Москве с пробками?

 

Провал с 0.8 до 0.6

 

И ещё начались редко, но провалы под нагрузкой, разгоняется, тахометр на 4000 останавливается, начинает дёргаться машина и стрелка тахо, мигать чек, чуть отпустишь педаль, снова нажмёшь и все нормально, по диагностики тишина, топливный насос? Сетка чистая. Было так раз 5, 1 раз на трассе при обгоне, 4 раза после выезда со двора, машина стояла месяц.

 

Может регулятор в рампе, или вестгейт на турбине. А так у 9-5 до хера чего может быть из за чего не ехать

 

Попробуй скинь трубку с апц вестгейта, посмотри повалит ли.

 

У меня так насос умер. Вроде бы ехала как то, но после 3, 5 - 4 тыс тахометр не але.

 

Поехала, по территории на работе, куда дальше копать?

 

Первое что смущает, так это спеки.
У B235L как бы в стоке 220 л.с. и аеро турбина
А с ваших слов 230 л.с.(прошивка аеро дорест) и турбина не аеро.

 

Джеки чан подмигивает раз в секунду- пропуски зажигания, кассета, может насос, проверь сколько в стену давит.

 

Т.е. в стену?

 

Т.е. не в рампе, чтоб подача прям в манометр давила без слива, в насосе аварийный клапан должен быть, примерно 6 атм держит, соответственно, если очка 4, насос менять, меньше совсем атас. Это способ, чтоб с манометром в салоне не кататься.

 

На холостом ходу?

 

Кассета стояла patron, в багажнике лежала оригинал, треснутый, воткнул её, пока без изменений

 

Менять клапан апц

 

Сделал дырочку иголкой в средней трубке на апц, что на вестгейт идет

 

Снова дергалась и эти ошибки, задвинул шланг, перекрыв дырочку, перестала дёргаться но и ехать по сравнению с дырочкой

 

Ошибки кассетные. Поставить заведомо рабочую, дабы посмотреть

 

значит вернуть обратно Patron

 

Выкинуть патрон и купить нормальную кассету. Ты же проверенный боец, прошёл через 9000.

 

Если умудришся. Так то шланг с подачи снять и воткнуть манометр.