Противоугонные системы

ДимаМ т.е. твое резюме, что это все фуфло? Слышала по этому поводу мнение, правда справедливости ради - мнение продавца. Что, мол, этого Шерифа перехватить невозможно и стоит у него на брелке какая-то глушилка. Повторюсь - слова продавца

 

ДимаМ

а какая по твоему мнению сейчас наилучшая сигналка, с возможностью ТТ, так скажем не цена/качество, а чисто качество?

 

largyliya

хм... не слышал про глушилку на шерифе.... динамический код если он имел ввиду... а так все стандартно вроде

 

Shaggy щас попытаюсь вспомнить.... Опять же, слова продавца: когда ты закрываешь машину с брелка, то другой человек пытаясь одновременно с тобой открыть/закрыть свою авто не сможет. Т.е. типа Шериф глушит сторонние сигналы и типа поэтому его сигнал нельзя перехватить. Вот как-то так это звучало

 

мде... это уже только хороший знаток сигналки скажет, ждем ответа Димы :

 

Какая может стоять глушилка на передатчике или приёмнике брелка, которая глушит сигнал его собственный? Такой надо было задать вопрос продавцу... Там обычный Кейлог используется пришифровании сигнала, он был изобретён 20 лет назад, давно его алгоритм выложен в инете, поэтому все сигналки, что его используют в голом виде- ничего не охраняют, есть сигналки, где его немного видоизменяют, но основа то остаётся той, что и была, поэтому долго, невскрываемыми, сигналки не остаются. Вышла сигналка на рынок, через три месяца, максимум через полгода уже есть сканер, который её открывает. Если сигналка продаётся демоническими объёмами, сканер может появиться и быстрее... Сейчас из сигналок, я предложил бы Пандора Де Люкс 2000, 80 битный диалоговый код, хорошая дальность брелков, ТТ интеллектуальный, куча функционала, типа, память на 10 событий, которые происходили с машиной, контроль заряда АКБ, вплоть до того, что когда система понимает, что АКБ трупп, она сообщает владельцу постоянным жужанием брелка. Есть у неё конкурент МS-600, но он менее гибок в установке, функционал у него меньше, 56 битный код, хотя тут не особенно важно, 80 бит или 56- всё равно не вскрывается, а цена у него процентов на 30 выше пандоры.... Но у пандоры 2000-й есть ещё один недостаток, её трудно купить, она выпускается в Калуге, там производство не успевает за спросом....

 

В принципе, такой трюк с любой сигналкой можно сделать, т.к. большинство из них работает в разрешённой частотной полосе около 433мгц, и если модулированный сигнал одного брелка, наложится на сигнал от другого на одной и той-же частоте, то ни одна, ни вторая сигналка, не смогут разобраться в этом "перепутанном" сигнале...
Другое дело, если сам брелок занимается постановкой "шума" и в нём уже модулирует свою посылку... Таким методом, кстати, пользуются сканеры сигналок - ставят шум, и ловят через него посылки от чужих брелков. Сам сканер знает какой шум он посылает, потому он в состоянии вычесть этот шум из принятой радиопосылки, и получить чистый код.. А вот сигнализации в автомобилях, которым сигналы с брелокв предназначались, разобраться не смогут. Всё просто как 2х2...

 

ДимаМ

 

sandy

согласен, просто не уверен что такое есть на Шерифе.

 

Интересно, как при этом объяснить блоку в автомобиле, какой шум ставится на посылку, чтобы этот-самый блок мог разобраться в нём?
Или, если шум постоянный, то не составит труда занести его в соответствующий сканер, и работать будто его и вовсе нету.....

 

:unknw: так хде тема то будет? а то пишу ответ - ветка не существует

 

Там может быть такой аргумент, типа кнопка открывания и закрывания разнесены, и используется при открывании и закрывании разные сигналы, поэтому простым сканером не перехватить, а так, когда была только одна кнопка на два этих события, можно было сканером перехватить и исказить сигнал, записав при этом неискажённый, и этой записью открыть машину, т.к. в чистом виде это оригинальный сигнал брелка, когда сигналы от разных кнопок, то они уже разные, поэтому сканеры по-замороченнее. Я думаю, что продавец знал про это или слышал, к тому же он знал, про то, что, если в кейлоге используется плавающий код, т.е., на него наслаивается ещё некая кодовая посылка, которая имеет случайную алгомитрическую выборку, что теоретически исключает перехват....Поэтому он и попытался объяснить все эти заморочки простым языком как он это понимает... На самом деле, даже использование плавающего кода, не спасает, ибо длинна его тоже небольшая, покупаешь пару сигналок и взламываешь у них процессор, который, кстати, на некоторых сигналках, даже не защищён от взлома, и узнаёшь весь этот алгоритм случайной выборки кодовых посылок

 

Тоже задолбался ловить ветку

 

я так понимаю бои модераторов идут :yahoo:

 

Подумалось тут... "память на 10 последних событий".. так и видится..
событие -- описание
1 крен на передний-левый край
2 крен на задний-левый край
3 крен на передний-правый край
4 крен на задний-правый край
5 удар
6 открытие передней левой двери
7 открытие капота
8 пропадание 12 вольт в бортовой сети
9 открытие багажника
10... пропадание домкрата, 4 колёс, аккумулятора, кассеты, подушки, блока климата
fl:
Вопрос - владельцу это будет интересно?

 

Владелцу это будет интересно, если будет сообщено, что на его машине сработал датчик удара, в час ночи, он приходит утром на стоянку, а охранники , на его вопрос, почему машина битая в бок, ответят, когда вы вчера в семь вечера ставили машину к нам, она уже была такая)

 

С юридической точки зрения, сигналка не сможет объяснить, был это удар чем-то, или просто срабатывание от чересчур громкого выхлопа какой-нить гоночной зубилы... Вспомни в какой стране мы живём

 

Но, при практических разборках- это аргумент.... :

 

мдя.. ну тут и устроили рекламные акции левым сигналкам.. ужос нах

 

Очень интересное суждение... Типа, не успел зайти, а уже нагадил и ушёл....