Простояла 5 лет, нужен совет

Добрый день!


Моя машинка, Сааб, бензин, 1998, 9-3, около 5 лет, стояла в гараже.

Теперь я хочу завести двигатель, но до этого попытаться провернуть вручную. Пробовал провернуть коленвал - мимо. Пробовал провернуть колесо на 1-2-3-4-5 скорости, но тоже не получилось.
Свечи выкрутил, крутил без рывков. В каждый цилиндр залил по 5 мл нового масла.

Что теперь лучше делать?

Не хочу рисковать. (

Надеюсь, это ещё не диагноз.

Спасибо заранее.

 

Сменить масло и смело заводить, если что-то с движком уже произошло , то оно себя покажет. Можно предварительно попытаться "раскоксовать" и потом масло сменить.

 

раскоксовать = ацетон + керосин + масло? или ацетон + масло?

Смело заводить?
Меня мучает вопрос почему не прокручивается?
Должно же или как?! Видел как Ладу заводили обмотав тросом колесо, а тут, ё-моё, даже не прокручивается.

Есть правда пустой бачок ГУР, но на ручную прокрутку это вряд ли влияет, или как?

 

Махни масло, фильтр, можно топливный фильтр, поверни ключ и заводи.

 

раскоксовать надо лавром

https://www.drive2.ru/l/7633199/

 

а по факту я брал авто которое ок 10 лет стояло

 

Уверены что сцепление не держит? Если не оно, снять колесо, одеть ключ на шкив коленвала и крутить, если не идет никак нехрен там заводить.
Wynns в цилиндры по 100 грамм, поддон долой, пробуем через пару часов снова ключом.
Если не идет разбираем....

 

таки да, единственная причина

 

У нас в Риге Лавра нет, видел я тут одну баночку раскоксовки, стоит почти 20 евро. И по инструкции надо 2 раза масло менять. Дороговато. Хотелось бы по возможности обойтись без неё.

А как проверить держит ли сцепление?
И что надо делать, если держит?

 

Wynns это смесь для раскоксовки?

 

у меня меньше стояла
около 2-х лет, может поменьше
заменили масло,аккум, свечи, фильтра, в тч. топлиный, залили свежего бенза - завелась без ошибок
но спустя месяц-два ежедневного пользования завыл гур, сменил жижу целиком с промывкой - все ушло
потекли оба сальника, и почти всей сайленты подрамника были в трещинах, пришлось тоже заменить
еще попутно махнул весь антифриз, тормозную с промывкой, масло в коробке, и перезаправил кондей

 

Это то что разъедает масло-отложения, им чистят форсунки и тд, раскоксует за милую душу, если дело в этом.
Сцепление, не знаю как, это загадочные детали для меня, если вывесить колеса и включить верхнюю передачу тоже можно крутить.
Можно снять клапанную крышку и посмотреть дёргая за колено ключом.
Реальное усилие проворота коленвала до 5кг на метр, я проверял.

 

"...если вывесить колеса и включить верхнюю передачу тоже можно крутить."
Оба колеса или одно?

Я пробовал вывесить оба колеса, включал передачу. Итог: колёса крутятся, а коленвал - нет. Вот это для меня загадка! Позвонил в один автосервис, мне сказали, что нужно подвешивать только одно колесо. Подвесил, и как было описано сначала, вообще колесо не крутится (3-5 мм не в счёт).

 

мкпп вроде снимать не сложно
жди ещё советов

 

без приводного ремня крутить коленвал/колесо пробовали?

 

не пробовал.

 

Я тут Москвич 408 купил 73 года, лет 6 стоял... Накачали колёса, залили воду в радиатор, проверили масло, тормозную, жидкость сцепления, залили бензин, поставили аккум, более-менее норм завели и уехали из области в Москву. С помпы только воды много течёт...

 

Была похожая ситуация со старым тысячником..... закис гена и ролик натяжителя. Имеет смысл скинуть ремень, или просто ослабить натяжитель

Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

 

используй любую АТФ, масло для автоматических трансмиссий.
то же самое, только подольше надо держать
лей грамм 50 не больше, на 2-8 часов, надо что бы обязательно стартер крутил, лишку масла выбросить
что б гидроудара не было.
хотя через 8 часов все просочится в низ, несмотря на ржу и коксовку
да, и дымить будет минут 30, это норм.
кольца раскоксует, масло через пару тестовых заездов поменяешь

 

Обратится в АРТЕХ. https://arteh.lv/