Прошу совета у опытных сааберов, ищу 9000

Да, в субботу, если договорюсь, поеду глядеть на гаражное хранение:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10246418-c262.html

Будем сервисную книжку штудировать.

Спасибо огромное всем, кто уговаривал меня не спешить - вы были правы! =) Вчера я в этом окончательно убедился. Выкинуть 200к на ветер я всегда успею, что верно то верно. Благо мозг пересилил моё "хочу сейчаааас!". )

 

Хренассе мелочёвочка %) Слушай вообще хорошая тема, я читаю твои мытарства и понимаю насколько реалдьно живым аппаратом владею. Аж прям горделиво и приятственно
Интересно вот в ценовом диапазоне 200-280 такие же дрова толкают или всё ж поживее...?

 

Такие же дрова.
Всё что в диапазоне 200-250, в МСК, я уже просмотрел, подходящее под мои параметры (200+ сил, мешалка).

Фигня в том, что я могу себе позволить взять пепелац за 185 и вкинуть в него немедля ещё полтинник. Думаю вот, имеет смысл или нед?

 

Мхм... прям озадачил. лан буду глядеть что дороже 250К Если нет тогда брать какое полудохлое за 150 и ещё соточку на легкий марафет

Насчёт вкидываний... надо смотреть чего и как. просто имхо есл икузов пошёл я б поостерёгся. Лучше уж взять живой хороший кузов и мёртвое пихло - такой набор будет дешевле 185 точно стоить а пихло либо капиталить тыщ 60-70 (дорого но надёжно, практически новый двиг получаешь) ну или менять - 30-35 за бу мотор без навесного.

 

Хм, ну не знаю, мне наоборот говорили - машина должна ездить, если кузов не разваливается на ходу - значит норм, всё остальное можно заделать/заварить.. К тому же таких лет машинки.. Кузов если не пошел сейчас - пойдет через год-два, и всё равно придешь к тому же корыту, только уже вложившись в движок..

Поеду короче погляжу на гаражное хранение.. Может там кузов цел ещё)

Кстати, если будет время (выхи, или после праздников), можешь со мной скататься на один-два смотра=) Заодно и посмотришь на "дрова" воочию)

//оффтоп - аватарку что ли себе сделать, уже не пара постов, несолидно както)

 

Не знааю. Одно дело мелочёвку типа крыльев передних сменять и другое если там стаканы какие пошли. А так да, после покупки - кп двигла, через годик - покрасочка... Так и живём Владельцы корейских ведёрок содрогаются когда я с лёгкостью вскользь упоминаю о таких вещах )

На выходных... можт и будет времяможно скататься - заодно могу на своём прокатить В общем как соберёшься набери мне - телефон есть в профиле, думаю придумаем чего.

 

Вас не то, чтобы обманули, а просто чуть-чуть нарушена причинно-следственная связь....
если Вы уже являетесь счастливым обладателем ТС, то - да, нужно, чтобы ездила... а вот если Вы только собираетесь окунуться в мрак этого владения, то прислушайтесь к другим советам или почитайте здесь мытарства реаниматоров...
ИМХО при покупке машины с проблемами по кузову важно либо наличие золотых рук, либо наличие золотых в кошеле...
однако даже протыкаемые пальцем крылья не самое страшное... есть еще проводка... жгуты и разъемы... вот это, я вам скажу, реальная беда... и ходовая м.б. в порядке, и двигатель, и кузов вроде зачищен, но если пошли баги с проводкой, то заканчивается это обычно разборкой на зч. есть большая доля вероятности, что при гнилом кузове могут закиснуть рассыпаться многие контактные группы, спрятанные в нишах тела.

 

Ну, гнилой кузов я брать не намерен) Хотя между гнилым кузовом и кузовом с парой недостатков есть наверно ещё градации, но я (так как не спец в жестянке) использую только эти два состояния. Золотые в кошеле имеются на доводку сразу же после покупки, уже было сказано выше - если кузов и правда "с парой недостатков", то должно хватить чтобы остановить процесс на какое-то время. Если, конечно, там сплошное "ржавое болото" вместо днища - значит будем искать дальше.

Мытарства реаниматоров читал - в основном сводились они к тому, что кузов прогнил и пора латать, пока латали кузов - вылезли косяки с движкой/ходовкой, и всё - улетел самолёт на запчасти. Поэтому я и позволил себя ввести в заблуждение насчёт надежности ходовой и силовой.. На проводку и электрику в любом случае мы будем посмотреть, в том числе и на диагностике - денег не пожалею, чтобы знать, что меня ждёт.

 

да уж...оказывается, мой самолет вполне еще живой...а я думал, полутруп...

 

Я вот тоже съездил посмотрел одну "аэру в хорошем ссотоянии"... судя по ценам которые они ставят на эти дрова мой за 300 нада продавать )

 

Ага, это точно) У меня вообще впечатление создалось, что мы смотрим дрова 90го г.в., а твоя каким-то образом выпустилась не раньше 2000 =)

Так что, народ, берегите свои самолёты... И продайте один хорошо сохранившийся мне :D

Если серьёзно - пока в поисках ещё. Устал маленько. )

//offtop сделал себе аватарку. Потом заменю на свой самолёт. )

 

продал бы свой и взял бы 9-5, но у меня он на акпп, да и косяков полно...

 

Всем спасибо, тему можно закрывать.
Теперь я тоже саабер) Скоро представимся.

 

поздры! ждём фотаг

 

Поздравляю.

ПолуОФФ:
Все-таки главное - кузов, по сравнению с ним остальное делать гораздо проще и дешевле.
А насчет электрики знаю непонаслышке - на нескольких машинах занимался частичным восстановлением проводки. Ничего сложного в этом нет. Да - это долго и кропотливо, но совершенно не напрягает в процессе...