прошу помощи в решение делемы

Всем привет. Стрельнула свеча из-за плохой резбы, на касете треснул пластик и порвала резинку. Нарезал резбу побольше и вкрутил новую свечу с ввертышем, заматал изолентой трещины на касете. Компрессия в норме, искра есть. НО не заводиться, крутит, иногда даже схватывает но тут же глохнет. Подскажите пожалуйста куда капать и с чего начать чтоб всё грамотно сделать.

 

Компрессию в проблемном котле мерял?
Кассета она тонкий механизм, рекомендую взять у кого ни-ть на тест для начала.

 

Спасибо. Так и думал что такое напишут ))) Канечно буду искать но тут с саабами сильно разряженно. А от 900 или 9000 подойдёт?

 

нет только от 9-5всех годов и от 9-3ог 00-02 года черная

 

Свеча должна быть с тем же за зазором и резистором, изоляцию убирай - расплавится.

 

А сильно треснула то касета ? Просто у меня тоже треснута ниче работает до сих пор (правда лежит в резерве на всяки п....), кст на форуме где то была подробная тема с фото как чинить касету

 

пластик сильно, даже осколки отлители, но резинка в нем сидит нормально

 

http://www.saabnet.ru/forum/post89497.html или новую б/у брать не советую

 

уже читал, буду пробывать, если дело в касете. Нужны еще пластиковая часть и резинка.

 

Проверка кассеты надо прозвонить крайние выводы. Показания - 530/570. Если тестер пищит - транзистор пробит. Не пищит - 90% конденсатор. Так же не лишним будет проверить катушки. Для этого тестером встаем на вывод под номером 2 и на торец катушки. Пищания и обрыва быть не должно. Показания 1100/1300.

 

Такая же ситуёвина была. Припаял вместо того синего конденсатора другой такой же и все заработало.

 

Нашёл 95 аэро, поставили касету ему, завёлся нормально, следовательно рабочая. Бензин качает. Куда дальще лезть?

 

а ещё у меня чек не загарается, либо лампа згарела, либо её там просто нет.

 

вызвал человека с лаунчером, он скинул ошибку, машина завелась. Выдал 3 ошибки Р1135, Р1107, Р1641. Может кто подскажет, что они значют. Посоветовал помыть форсунки т.к. двигатель подтраивал. Может дело в свечах, неделю назад ставил BCPR6ES франц.

 

<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" border=1 cellSpacing=0 borderColor=black cellPadding=4><TBODY><TR><TD>

P1641​

</TD><TD>Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" border=1 cellSpacing=0 borderColor=black cellPadding=4><TBODY><TR><TD>

Р1107​

</TD><TD>Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
</TD></TR></TBODY></TABLE>Р1135 нет в списке- подскажите что она значит и что делать по тем ошибкам

 

это я по OBD 2 смотрел

 

вроде разобрался

<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" border=1 cellSpacing=0 borderColor=black cellPadding=4><TBODY><TR><TD>P0135

</TD><TD>Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

</TD></TR></TBODY></TABLE>​

а

<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" border=1 cellSpacing=0 borderColor=black cellPadding=4><TBODY><TR><TD>P0107

</TD><TD>Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

</TD></TR></TBODY></TABLE>​

и

<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" border=1 cellSpacing=0 borderColor=black cellPadding=4><TBODY><TR><TD>P1641

</TD><TD>Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

</TD></TR></TBODY></TABLE>​

поправте меня если что

 

Кстати тоже не загарается чек. Ни при тесте на зажигании ни когда что то не то. Там как я понял светодиоды, перегореть вряд ли мог. У кого то было что то подобное? На схеме не могу найти провод который на диод чека идет.

 

Лампочка там обычная а не диод. Могла перегореть. Хотя чтоб лампа чека перегорела, это надо чтоб она с постоянной периодичностью горела)

 

Странно, снимал панель и где там лампочки не нашел. И по схеме там диоды. Может в рестайле уже диоды? Да и действительно чтоб чек перегорел это надо постараться. Есть вариант что его кто то из негодяев до меня отключил чикнув проводок где то.