Прошу помощи гуру в поиске и выборе SAAB 9-3!

хорошо, что не поехал 150 сил смотреть, наверное моей печали вообще предела не было ))

 

да понятно почему. объем больше, турбина впрягается раньше. момента чуть больше, но доступен он намного раньше. в итоге разгон с низов очень хороший. сааб наоборот с низов не особо едет - никакой практически.
вообще до 100 эта вольва едет как 2.8Т сааб. потом сааб улетает.

 

речь о том, что нет в продаже нормальных машин на ручке с 210 сил, а приехать то невопрос, Прелюд у меня европеец, но движок и мозги от японской версии, то бишь 200 л.с., на Европу шли так же красноголовые движки VTiR версии, в них 203 л.с. было, у меня блэк топ. И да сравнивать тачки на мехе и на АТ как-то не очень верно, например S60 R на полном приводе и мехе - спокойно уедет и от астры, и от сааба, и еще от много чего, разве что японские раллийные бойцы смогут составить конкуренцию.

 

Отличное авто есть!Нормальных покупателей пока нет.

 

в том и дело, что в городе важен разгон 0-100 км/ч, чтобы там в дырку проскочить, или еще чего, 100-200 это разгон для трассы, всё это вопрос настройки. Просто вот не встретился мне Сааб который было бы интересно ехал в базе, и который интересно было бы доработать.

 

ну 2.8Т в городе динамики хватает ВЕЗДЕ. не в городе тоже хватает. если в гонках не участвовать - динамики заглаза даже на стоке.
ну если надо чтобы именно ОООООО ПРЕЕЕЕЕТТТ!!! - тут сколько угодно мало - ко всему привыкаешь.

 

как вы сравниваете соап 175сил/265Нм и вольво 210/320Нм?
чудес не бывает, результат предсказуем

а потом еще окажется что вольво был с чипом до 252hp/410Hm

и еще, сугубое ИМХО по личный ощущениям
если, с места, дать сразу тапок в пол, то результат хуже чем давить плавно.

надо валить с места? jeep grand cherokee 4.7 Overland вам в помощь или "злые субару" http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32023246-b92ace.html

 

Когда покупал себе СААБ, остановился на варианте 175 сил, но скоро мне этого стало мало, чипанул до 210. И надо сказать, это совсем другая машина по ощущениям. Это не только мое мнение, а всех друзей, которые со мной катались до и после. Советую ТС прокатиться на СААБе о 210 силах, прежде чем делать выводы.

 

я смотрел несколько 2.0 210 сил - в принципе динамики хватало (впритык, правда). но с места она не особо прет. разгоняется на 2-3 уже.
2.8Т радует тем, что практически всегда есть запас.

 

Наверное косячный шпрот попался. Смотри ещё не спеши. 2.0Т 210 поедет не хуже этой вольвы. Чип и будет в ней 250, и поедет она шустрее аэры 2.8Т. Так говорят

 

Согласен, разгон с места не самый бодрый, но на практике, например для обгона, обычно надо ускориться с 60, а с этим у 210-сильного движка все в порядке. Коробка, правда, переключает вниз с задержкой, но здесь спасает спортрежим. Так что мне динамики хватает вполне, и даже с избытком. Посмотрим, что дальше будет :i-m_so_happy:
А по поводу Вольво читал, что их автоматы не приспособлены для динамичной езды, ресурс страдает. Но на практике не могу подтвердить.

 

ыыы

надо резко ускориться и включаем спорт режим, переводим в мануал

да ну, намано все там с переключениями

 

:ok: Меня не напрягает задержка перед переключением "вниз", я имею в виду, что в спортрежиме можно ускориться быстрее.

 

Господа прошу без переходов за границы разумного и обсуждения того чего не видели. Все поняли о чем и о ком я.

 

Нет ничего странного. (те более, если машина и вправду была не в порядке)
175 по ттх 9.7 до ста. в жизни чуть быстрей. в любом случае никого по креслу не размажет.
если совсем тухло показалось - возми 210 плюс чип в жопку. потому как между 175 и 210 разница конечно чувствуется. но не так, что бы огого. а ближе к 250лс - уже недурственно.
и кста сам заметил, что лишних пара человек в салоне играют роль для наших средненько-мощных двигунов. это же не 500-700 сил, где лишние 150 кг не заметно.
за то в этом плане более ощутимый эффект принесут легкие диски, пустой багажник и бак)))

приедь на ближайшую сходку. думаю. ктоньть не откажет в тест-драйве.
если хош - мой попробуй. тока я на сходки не езжу)
но бываю дома и на работе)