Пропуски зажигания,ДМРВ

Всем привет)
Прошу подсказать,что смотреть.
Ситуация такая - на авто горит чек,ОП-ком показывает Р0100 (нет сигнала в цепи ДМРВ).
не считает Amul(который в опен сиде).один раз его прочитал - выдал "-"576,скинулся на "0" и загорелся чек.
Имеются пропуски зажигания в большом количестве.если ехать плавно на постоянных оборотах все хорошо,машину не дергает.Но когда сбрасываешь газ обороты проседают ~650 и вылезает ~30+- Miss(так же по опенсиду).
Завтра поеду в сервис,что смотреть,где ползать?
на холостых машина работает ровно.


П.С. сааб 9-5 2,3t 170. 1999г.
спасибо)

 

У меня пропуски пачками летели из за небольшого подсоса воздуха

 

Где слабые места?
Завтра в районе обеда если наберу удобно будет поговорить?)


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Если ты мне то это слабое место дым машиной нашли(хотя говорили что это совсем чуть чуть,типа не обращай внимания),набери лучше волку,больше будет толку

 

Ну ладно,буду опять его завтра донимать(
Дым-машины к сожалению у нас нет(


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Сейчас тебя кто нибудь научит,не боись

 

Вот надеюсь на это)нервов уже не хватает))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Ну чего сервис мэны сказали?

 

А что они могут сказать кроме (ну мы не уверены наверно надо мотор менять!)
А по теме сам всё просмотри где сыро на впуске(я про куллер и шланги)там и утечка.Тройнечки воздушные и шланчики тоненькие проверь.

 

Щас вот ползаю(
В ДМРВ верхний контакт не прозванивается
На выброс его?(


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Если не ошибаюсь мультиметром не проверить.Осцелограф нужен.Кстати если его откинуть машина работает нормально только расход по максимуму.Да глянь стрелка направления потока на нём куда смотрит??

 

стрелка направления потока смотрит от воздухана.вроде все верно
щас поставил все обратно+колодки поменял и дроссель почистил.с дросселя снимал 2 белых шланга,забыл куда какой воткнуть(и так и так машина работает.....
ну и по опенсиду вылез Fcod 275, вот думаю че это может быть(
Amul высчитывает,работает вроде ровно,пропусков зажигания поменьше стало

 

Вроде не должно такого быть


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Ага, не должно, шлейф на sid менять пора!

 

Тема не про сид.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

еще почему-то температура движка 85-90 градусов,а температура антифриза 106.как так?

 

вроде Fcod 275=ошибке p0113
сегодня как раз выкручивал этот датчик...
т.к. кольцо уплотнительное было не очень - бахнули на соприкасающиеся части герметика.
что могло сломаться?))

 

украл тебе ссылку в соседней теме, по шлангам http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/vakuumnye-shlangi-kakoj-kuda.33929/

 

Спасибо))
Сегодня посмотрел Юлиана-все правильно было)
И оказалось что на датчике каком-то провода отпали))
Все присоединил-ошибок нет


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Температура ОЖ по показателю Tlmp из опенсида достигает 106 градусов.
Это нормальное явление?)


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk