Продам SAAB 900 OG 1984 год выпуска

В связи с отъездом вынуждены расстаться с, практически, музейным экземпляром. Хотим подыскать ему новую семью.

Автомобиль на ходу. Использовался как автомобиль выходного дня и для путешествий. Полностью стоковый за исключением перетянутого потолка.
Двигатель 2х -литровый, бодрый, радует приемистостью. Инжекторный. 8-клапанный не турбовый. Масло не ест. Расход по трассе 92го - 8,5 л, 95го - 7,5 л. В ПТС 99 лс. Пробег - заявлено 210 т.км. Гур качает. Помпа не течет. Коробка живая. Печь греет. Салон велюр. Работает подогрев и дворники на фарах. Даже сохранились оригинальные ковры - хоть на стену вешай.

У нас он появился в октябре 2013 года. В альтернативу собирать конструктор с нуля. 2012 год он простоял в Петергофе. К счастью на кузове это никак не отразилось. До этого всю жизнь по легенде он прожил в Швейцарии. Видимо, отсюда такое отличное состояние кузова. Сразу был сделан антикор днища и всех "больных мест" (12 тр). Заменены все жижи. Заменена рейка - старая текла. (2,5 тр зп с заменой). Кузов, повторюсь, в отличном состоянии за исключением двух потертостей которые убираются полировкой. Заменены уплотнительные кольца форсунок. Форсунки чистил/промывал. Заменен "утюжек". Перебраны передние суппорта - заменены поршни и резинки. На финской разборке в канаве найден недостающий оригинальный колпак - выкуплен за 3,5 ойро у недоумевающего фина. Убрал колхозный ксенон. Поставил хорошие "галогенки". Сейчас на "лете". В комплекте "зима".

Чтобы довести "музей" до совершенства хорошо бы заменить стойки по кругу и втулочки реактивных тяг. Хотел постепенно все резинки ходовй заменить на вечный полиуретан. Но подвеска оказалась живучей. Заменить обратный топливный клапан (100 руб.), если сам не доберусь в ближайшее время. Заменить датчик уровня топлива и проверить герметичность горловины бензобака. На лобовом стекле есть трещинка 10 см - засверлена, заклеена - практически не видно, дальше не ползет - проверено, обзору не мешает. Потолоч требует перетяжки - все время забываю про него.
Ссылка на драйв.
Телефон для связи 7 905 227 4два 4три. Даниил.
Цена 450 тр обсуждаемая.

 

Не твой?


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

он

 

На авито дешевле покупать


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Заменена термопара управляющая холодным запуском (500 руб.). Датчик уровня топлива (500 руб.) лежит в багажнике в ожидании замены. "Музей" прекрасно едет. Цена 290 тр.

 

Заменил датчик уровня топлива. Полет нормальный.

 

Обновлен антикор. Повторно обработаны все проблемные места. Обновлены все втулки задней подвески. Поставил передние стойки Сакс. Фары заклеял броне пленкой. Музей заводится и едет в -28. На фото Онежское озеро.

 

Наконец добрались руки до ЕГР - заглушил. Впереди чистка трубок и ниппелей вентиляции картера. Музей по прежнему радует.

 

Я на нее смотрел еще когда она в Петергофе была.......
Расскажите что в доках написано, есть некие мысли что просто так из Швейцарии в те годы не ввести было, и как конструктор тоже.

 

В ПТС официально зарегистрирована замена кузова (Декабрь, 2011). 2012 новый кузов прожил в том самом Петергофе.
Я все-таки совершил фатальную ошибку и приехал туда его пощупать, для того чтобы убедиться, что хочу заниматься восстановлением какого-нибудь другого экземпляра, тогда кажется в Скотном продавался неплохой серый кузов с уставшей коробкой. Но после того, как увидел этот и проехался на нем, несмотря на заломленный ценник, выбор стал очевидным.

 

Старика попиарили.
Цена 260 тыр.

 

АПну. 235 на авито. Заменена коробка. Автомобиль в отличном состоянии. Ценителю марки скидка.
Уже в отъезде - продает товарищ.

 

180 000 р.

 

130 норм?

 

предложение в силе

 

Предложение актуально. 130 - не норм.

 

Телефон в шапке недоступен. Предложение ещё в силе?

 

Predlowenie v sile.