Проблема: в правом повороте уходит масло из под маслоприемника..

hey com,
это не форумно', давать такие советы, кмк
я люблю включать фантазию, но хотел от кого-то более опытного добиться подтверждения моих наблюдений(почему спрашивать начал не здесь), здесь по этой теме жуют, но не говорят
имея хоть какой либо минимальный гараж с ямой, я бы ...

ну ладно опыта нет, но тяга есть к этому
защищал диплом с чертежем "грм двс" в году этак 96м
ну не повезло работать там куда сердце лежит

велком еще комменты, по поводу включения фантазии

 

ИМХО - врядли ктото скажет что происходит на самом деле, как, с чем и с помощью чего надо идти в рукопашную
Или сам докопаеш или ктото сделает за тебя.

Я немогу т.к. далеко территориально.
Ты же знаеш я никогда не пишурешение "что делать", моя задача помоч найти правильный путь.
Прока с этим глухо. Ввиду отс. опыта и блуждания в 3х соснах я и написал. что не стоит как прапору продолжать трясти дерево а опираясь если не на опыт то хотябы на фантазию чтото попытаться обмыслить.
Удачи.

 

блин не по теме, но пока перерывал в поисках инфы, увидел такой апгрейд поддона

 

Ну вообще те же америкосы, которые собаку съели на борьбе с отливом, только не в поворотах, а при разгоне (продольно стоящие моторы) идут как правило таким путем. Т.е. более глубокий поддон и более длинный и глубокий маслозаборник. Но там и маслонасос повышенной производительности - нормальное явление. Повседневное, я бы сказал. Как и водяная помпа. Edelbrock Victor или Moroso наше все.

Под овалы - тоже либо подобное решение, либо сухой картер.

 

у меня реальное чувство что проблема с попаданием масла вниз под щиток , который сверху душика
такое впечатление, что будучи непрогретым, густым, оно еще хуже и медленнее попадает обратно в нижнюю часть
Джайлс сказал воще странную для меня вещь
You need to baffle 1 a little more..but not to much..also raise the strainer a little as it need more gap between it’s self and the sump.


баффл, разграничить? (поднять 3 вверх чтоли..)
плюс поднять "душик" немного вверх от днища" ><

гдеб украсть гараж с ямой?!?!
яб взял три поддона и попробовал поизвращаться

тоска

 

Ну так он тебе все правильно сказал - твоя задача опустить точку маслозабора ниже относительно фильтра. И насоса, как я понимаю данный контекст. Чтобы в картер влезало больше масла и как следствие - отливов не хватало чтобы оголить маслоприемник. Я например из этих соображений держу уровень масла всегда на верхней риске.