Проблема с запуском

Всем добра.
С приходом холодов возникла следующая проблема. После ночевки автомобиль запускается очень тяжело, как будто на улице не -1 градус, а все - 25. Стартер крутит очень тяжело. Перепробовал кажется уже всё. Поменялся аккумом на время, взял у родственника почти новый, ни каких улучшений, поискали утечку, вдруг где шпион сидит, всё ровно, утечек нет. Перебрал стартер, щётки норм, редуктор норм, втулки не разбиты. Посмотрел клемму минусового провода, которая идет на левую опору двигателя, все норм, на всякий случай почистил. Результат тот же, после ночевки еле крутит. Причем если завелся, через пару минут можно глушить и заведется снова уже нормально, ну и в течение дня проблем нет. Проблема возникает только после продолжительной стоянки - от ночевки до нескольких дней.
Кто может сталкивался, а то зима на носу, очень не охота каждое утро прикуривать авто. Аккум живой, 1,5 года всего.
Не прозванивали только якорь стартера на обрыв, нет стенда.

 

У меня был случай,когда аккум(какой-то нормальной фирмы,не помню точно уже) сдох за 2 года(с момента производства).Сначала копался в машине,искал где жрет,пока не проверили аккум нагрузочной вилкой.Видимо был бракованный аккум,раз прожил 2 года всего.
Подменяли аккум с таким же пусковым током?Ну и на всякий случай: с маслом все в порядке?

Отправлено с моего SM-A505FN через Tapatalk

 

Еще можно проверить перед запуском холодного напряжение на аккумуляторе. Должно быть не менее 12,5. Если меньше проверить какой ток потребляется на заглушенной машине и выключенных потребителях. Может не мороз виноват а чемто акб разряжается.

 

Масло прям свежак, заменил недели 3 назад обыкновенное 5W30 которое при 0 в принципе не может загустеть. Аккум брал с такими же характеристиками, только производитель другой. Родственник моим заводился с пол пинка.

 

Шпионов уже искали, всё гаснет в ноль

 

А коробка какая?У меня на "соболе" когда заводишь на холодную,отпускаешь сцепление и чувствуется как тяжело крутить двигателю коробку в нейтрале(вплоть до того что машина глохнет).Там толи с маслом в коробке проблемы,либо с самой коробкой.Соответственно с невыжатым сцеплением,думаю крутить тоже слабо будет на холодную.

Отправлено с моего SM-A505FN через Tapatalk

 

Автомат, а там соответственно ATF налито.

 

Возникает вопрос по состоянию клапанов и, соответственно,компрессии

 

Компрессию не мерял. Там же вроде другой признак, троение на холодную

 

Я озвучил один из распространенных на наших моторах косяк. Проверить компрессию и убедиться,что все норм в этом плане

 

ОК. Понял

 

Обратитесь в фирму по продаже аккумуляторов, у них должен быть тестер для проверки аккумуляторов и он же проверяет параметры прокрутки и электронику авто.
И ещё обратите внимание на плюсовую клемму , потрогайте место где кабель заходит в клемму не тёплая ли она становится после утреннего старта

 

А по чему ни кто про стартёр не подумал, если ели крутит, или контакт плохой, под акумом к коробке или стартёр сдох.

 

думается не в аккуме дело

 

Сам автор сразу написал "стартер проверил,перебрал".

Отправлено с моего SM-A505FN через Tapatalk

 

В родственнике ?

 

И тем нименее, именно с него и начинать. А если быть точным, то с его пускового тока даже, а не с напряжения. Для начала достаточно подкинуть заведомо исправный АКБ и заводиццо. Если ОК, начь замерять и обслужить АКБ(если обслуживаемый - с пробками ). А уж патоммм всё остальное.


Зы.: А так-то достаточно не докрутить клемную гайку или окисленных клемм или окисленных штырей АКБ в посадочном отверстии - хер заведьоцо в принцопе. Видимо когдо роцвинику АКБ давал заводицо, у себе не докрутил и не зачистил клеммы.
Зачистит и щедра йопнуть вазилина шоп быстро не окислялос! Бо вазилина - нашфсьоуу!

 

Перебрать и проверить, разные вещи , да и замыкать он может, только под нагрузкой.

 

Уважаемые, я же написал, что менял аккум, брал у родственника. Характеристики те же, что и у моего. Он на моём завелся без проблем, а я как обычно, как будь то -20 на его полугодовалом аккуме. Не в нем дело. Про стартер то же написал, чисто физически он в норме, но в ближайшей доступности нет стенда, что бы проверить якорь на косяки. Это одна из версий, что возможно проблемы в обмотке якоря.

 

По плюсовой клемме проверю, хотя обычно грешат на минусовую