Проблема с МКПП 9-3. 175 HP 2005 г

Стала проявляться проблема с включением 1 и 2 передачи. Кулиса сама не в лучшем состоянии, пытался настроить как то, но эффекта улучшения не обнаружил..Первую приходится периодически втыкать с большим усилием. При переключении на 2ю слышно небольшое подхрустывание. Подскажите пожалуйста может ли быть причина в изношенной кулисе или это уже изношена коробка? Если замена коробки на контракт, то по деньгам что выгоднее восстанавливать свою или брать б/у кота в мешке? Сколько по деньгам контрактные стоят примерно в неушатанном состоянии?
На коробке табличка:
fm55 101
s 252 41 d68904
i4.05

 

А 1 и 2 всегда плохо втыкаются или только на холодную?

 

Раз на раз не приходится, больше на горячую. Когда в пробках к светофору подкатываешься и после 3 или 4 пытаешься воткнуть 1ю, то плоховато втыкается. Приходится втыкать 2, а потом 1ю с силой

 

Мне одному кажется, или МКПП вообще не должна давать воткнуть первую на большой скорости в целом, и после 3-4 в частности?
P.S. передачи вообще не стоит с силой втыкать.

 

когда на нейтралке подкатываешься к светофору скорость в районе 20 км/ч и меньше, какую же тогда втыкать?
п.с. Если по другому она не втыкается, то как трогаться?

 

ТС написал, что: - "подкатывается к светофору"... не думаю что там какие то запредельные скорости для 1 передачи.

 

А что по существу проблемы?

 

Иногда действительно стоит сначала воткнуть вторую, а потом первую.

Он написал, что с 3-4 на первую переключается. На третьей даже 1200 оборотов - не меньше 30кмч, для первой это много.

Выгоднее, думаю, брать контракт. У тебя как минимум синхроны кончаются, да и шестерни уже погрызаны, наверняка. Переборка коробки прилично стоит. С другой стороны, некоторые говорят, что при убитом сцеплении передачи плохо включаются. Подожди, ща спецы в тему набегут, может скажут чего..

 

Суть в том что коробку снимали и меняли сцепление 2 месяца назад вместе с сальниками и заменой масла...передача втыкалась плоховато, но грешили на кулису и ее регулировку...теперь я думаю что причина все же в коробке

 

когда евро и доллар были 32/40
6-ти ступка 28т.км пробег (со слов продавана) стоила 25к
щас хз
п.с. например подъезжая к лежачему включаю 2-ю, т.к. 1-ую не воткнуть
п.с.с. на Фокусе (новом) такая же хня была

 

может не стОит замарачиваться ?

 

проблема в том что сейчас еще и дроссель мозги парит и на 2й просто заглохну или выскочит "джеки" по дросселю..
Перебор своей коробки значит совсем не вариант по деньгам? Больше 30-40 тысяч выходит?

 

гемморно это всё со слов сервисменов,
запчасти не дешёвые и долго ждать из-за бугра

 

в этом есть один плюс, что после перебора будешь на 100% уверен в работоспособности узлов еще долгое время..В контрактной коробке все может полететь в любую минуту, ведь не ясно как эксплуатировали ее...

 

полностью согласен - лотерея

 

тросики ходят свободно, визуально грязи нет на них, но пробрызгивал их wd 40

 

Кулиса.

 

сколько живут кулисы? я свою разбирал и она протерла внешнее кольцо на 2-3 мм...зажата не плотно, но новая стоит дороговато, ведь покупать приходится весь узел целиком

 

Можно попробовать начать с б/у кулисы.