Проапгрейдился. (Koni FSD + распорки) [Личный опыт]

Проапгрейдился. (Koni FSD + распорки+BSR stage2+тормоза) [Личный опыт]

В марте я получил KONI FSD, они так и лежали в гараже, пока копил деньги и пытался выкраить время.
Поставил у NGB аммортизаторы, дополнительно установил распорку подрамника, и распорку стоек.
Сегодня проехал порядка 300 км. - ощущения следующие:
1. Лежачие полицейские, стыки мостов, неровности дорожного полотна стали не чувствительны, особенно задним пассажирам.
2. Субъективно, но жена сказала, что ее перестало укачивать, как в самолете.
3. Повороты проходятся на ура, нет слета с траектории. Нет раскачки.
4. Колея ??? уррррааааа .. больше не беспокоит.
5. "шашки" проходят в уверенной обстановке - пока едешь в спокойном режиме стыки и бугорки не чувствуются, пару раз качнешься в сторону и все - спорт режим. Если честно, то ощущения как от новой машины.

Всем советую данный набор. :good:

В процессе ТО выяснилось, что на пробеге в 60 000 км, нужно не то что озаботиться о замене масла в коробке. Не кидайтесь грязью - всегда верил инструкции, но, увидев, черное масло понял, что за этим лучше следить раз в 10000 км хотя бы. Так что если у кого-то тупит коробка - велкам на замену масла.:unknw:

После проведенных выше изменений, я вошел во вкус. В результате этого к моему легкому тюнингу добавилось:
1. Спойлер на задний бампер;
для чего: прежде всего внешний вид и прижимная сила, которая начинает свою работу где-то после 120 км/ч;
результат: ну красиво, по эффекту сильно не ощутил, на уровне субъективного мнения, что стало на скорости покрепче.
2. Собственно чип от BSR stage 1;
для чего: хотелось иметь более лучшие результаты разгона на низах, как это не странно - получить меньший расход топлива;
результат: первое впечатление - вах как я теперь буду ездить, я оказываюсь в желаемой точке раньше чем предвижу. Набирает в несколько раз быстрее, раскрытие машины между 80-120 км/ч, но и с места на осторожнее газовать - шлифует резину на ура. Расход убил - первые два дня 17 литров по компу. У меня начался легкий мандраж, жаба начала душить радостные позывы, 3 дня томительного ожидания и расход начал падать до 15 литров, как назло в эти дни Москва 10 баллов и мне катастрофически невезло с результатом.
3. Замена глушителя;
для чего: Преследовались 2 цели - легче движку, особенно после чипа и чисто эстетическая цель (убрать задние "поросячьи хвостики"). результат:Приятной неожиданностью стал необычайно чистый и породистый звук. Одновременно с этим расход упал на 12,5 - 13,3 по городу в пробках с кондеем и достаточно активной ездой. По словам NGB это еще не предел, на расход влияет очумелая ножка, которая давит постоянно на газ, со временем расход упадет - я видел такой же аппарат с расходом по городу 11 литров.
4. Замена передних тормозов;
для чего: Как я уже говорил, эффект на прошивке схож с фильмом телепорт, я оказываюсь в желаемом месте раньше - чем могу себе представить, но тормоза то остались те же. Было решено перейти на 6-ти поршневые. Ставил от NGB Perfomance. Сейчас это не Прома - по словам, Колямбы Прома лажает часто и процесс установки превращается - в доработай напильником. Сейчас ставят работу тайваньских братьев http://www.wpprobrakes.com/ на них наносится по желанию любой логотип. Когда человек с болгаркой делает пропилы в защитном кожухе - начинаешь нервничать, но вспоминая, как устанавливали задний спойлер (дрель, вжик -- а а а где нашатырь хозяину) мозг проявлет стойкость и уверенность, что все будет хорошо.
В комплект входят армированные тормозные шланги (до этого у меня уже они стояли, но по словам NGB - они не подходят для новых суппортов) + Собственно суппорта + Диски (единственным расстройством для меня явилось, что пришлось покупать комплект резины и на весну нужны будут новые диски "жаба жжет") так как у меня стояла штамповка 16, а тормоза требуют только 17 радиуса, да и еще надо осторожней относиться к дискам (возможно придется ставить проставки) у меня на штатные 5-спицевые обошлось.
результат: Супер. Ну а чего вы ожидали?! Педаль газа стала жесткой, тормозной путь сократился, теперь приходится смотреть назад (страшно за заднюю часть). при торможении идет характерный звук от перфорации. В пятницу на мокрой дороге в пробке они спасли мне передний бампер. Так как при резком торможении остановился моментально. АБС тоже работает в штатном режиме. На мой взгляд при прогреве коэффициент торможения улучшается процентов на 20-30. Позже допишу впечатления.

 

или ты ошибся или что то путаешь ! ты вроде ставил распорку чашек ! а не стоек , или это ты так называешь ? А чтоб меньше крена в поворотах было надо ставить стабилизаторы ! машина ваще айс в поворотах, и в шашках тем более ! :good:

 

А ты будешь на сааб перфоманс драйв? Если да - можно ли будет заценить эффект от ФСД?:unknw:

 

LeMoN: Я оперирую информацией с сайта NGB. Там написано именно так. Тут разницы с моей точки зрения большой нет.

BobbieZi: Да буду. Заценить можно.

P.S. Я не очень здесь застал разборки с NGB - поэтоу если не наведу крамолу и не нарушу правил (модератор поправит) - вот ссылка на то что установил http://www.speedparts.ru/spec_predlojeniya_june.htm

 

Да кони весч конечно ! я сразу ощутил как поставил! другая машина совсем !

 

99:бюджет всей операции?

 

насчет прохождения лежачих полицейских сказка, конечно, ты же не пролетаешь над ними в буквальном смысле

 

ты во что нибудь веришь на этом сайте ? Если люди говорят что пролетаешь значит пролетаешь !!! иммелась ввиду разница со стоком !

 

Все цены на сайте www.speedparts.ru , я только аммортизаторы сам покупал за 22 000 рублей. Я, просто, помимо этого и масло в коробке менял и ТО сделал, поэтому точно не скажу. :blush:

 

Сегодня поставил распорки 2 штуки у NGB, сделали все очень оперативно, спасибо!
Впечатления напишу потом)

 

Поздравляю! Попробуй колею и повороты. Намного крепче и уверенней.

 

Не получилось состываться на СПТ, задам вопрос тода:
Имел возможность расширенно сравнить штатную аэровскую подвеску и билштайн б6 на скоростях около 230.
билштайн непонравился - на скорости появился большой люфт в околонулевой зоне, напрягает сильно.
А как с этим обстоят дела у ФСД?

 

не буду умничать типа "околонулевой зоны" и т.п. !! Кони есть кони ! на них комфортно и спокойно ездить и быстро ! Сам на 240 испытывал ! Гуд ! больше чем аровские нравятся!!!

 

хм. заедем по звенигородской эстакаде?

 

На 230 не пробывал, катался в основном по городу. На 200 машина идет очень хорошо. Люфта нет. крен в поворотах пропал. У меня вектор с айровкой подвеской не могу сравнить.

 

у меня айровская

 

а почему именно там ???

 

одно из тех место в москве, где можно безопасно погонять за 200
собственно прошивки там и тестируем

есть другие предложения? :ok:

 

Ну начнём с того что : Цель заезда ? протестить подвеску ??? или проверить прошивку ? e:

 

По-моему помериться письками?