Про установку митсухи на 9-5

Какие сложности могут встретится при установки этой турбинки на 9-5 слышал что надо менять какието трубки если можете то подскажите или номера по катологу а то на экзисте не могу найти не тумбы не трубок

 

Нужны 2 трубки (номера не знаю) + перепрошивать нужно будет, если у тя 2.0 то ещё и форсы прийдётся поставить от 2.3т.

 

вроде как приёмная труба ("кобра") другая была.

 

И на впуск 5327424(EXIST):g:
А кобра 55560602 там же!

 

Короче смысла морочится нет дофига над переделовать (((((

 

какраз смысл более чем есть

 

И какой будет смысл ???

 

Кобру можностарую оставить, хотя номера и разные, но ставится. На Дженсере раньше был набор для переделки - там труба тосольная, банджо болт и 2 прокладки. Прошивать не надо. А на 2.0 был набор - мозг и 4 форсунки, но турба была старая - гаррет.
Тупо берешь ЕРС и там где номера разные - выписываешь те что на 234R. Но впускную оставляешь старую. Мицу турба вечная.

 

ничто не вечно под луной
и митсу умирают, но медленнее .

:mail1: записал в блокнотеГ :

только сразу на капиталочку накопить надо

 

Да но на митсу надо больше воздуха до и после фильтра( да и не помешало бы сечение трубы с куллера на дроссель увеличить !!), для этого и меняется кобра и патрубок забора воздуха на большее сечение!:yahoo:

 

глянул епц очень много трубок нужно поменять
мож поточнее кто знает какие трубки нужны?

 

Доверять надо людям !!!У меня стояла мицуха но по неопытности поменял на гарет !! ( кобру можно свою оставить а трубки масло , тосол всё как родное!!!):ok:
Много лишнего читаешь!!

 

тоесть нечего менять ненадо чтоли???

 

Для наилучшего эфекта!!!
1-турбина Митсу ТД-04!!!
2-кобра 55560602 !!
3-патрубок воздушного фильтра 5327424!!
4-Фильтр нуливого сопротивления (номер потом)?
5-сепоратор масляный 55561200!!!
6-<TABLE style="WIDTH: 100%" id=gvResultTable class=tbl border=0 cellSpacing=1 cellPadding=4><TBODY><TR><TD class=tabletitle colSpan=12></TD></TR><TR style="BACKGROUND-COLOR: #92afcf" id=4cf25ddd-2777-e011-847e-001517a11964 tcolor=""><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: #f4f4f2; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 10px" class=firmname vAlign=top rowSpan=2>Saab </TD><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: #f4f4f2; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 0px; WHITE-SPACE: nowrap; PADDING-TOP: 10px" vAlign=top rowSpan=2>400 127 296</TD><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: #f4f4f2; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 10px" vAlign=top rowSpan=2 align=middle></TD><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: #f4f4f2; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-TOP: 10px" vAlign=top rowSpan=2>Комплект для настройки</TD><TD align=middle></TD><TD class=statis>14 </TD><TD class=price align=right>108 318,38р.</TD><TD class=basket></TD></TR><TR id=4bf25ddd-2777-e011-847e-001517a11964 tcolor=""><TD align=middle></TD><TD class=statis>8 </TD><TD class=price align=right>114 542,41р</TD></TR></TBODY></TABLE>
7-насос WALBRO 255 л/ч
8-глушитель (прямоток) настроеный на стенде под это всё Добро!!
А ещё для большего эфекта кулер большего сечения,масляный радиатор ,спорт шасси и т.д!!:thank:

 

2ogui
А зачем вобще вам это надо?

 

уже стоит
3-патрубок воздушного фильтра 5327424!!
5-сепоратор масляный 55561200!!!
8-прямоток вырезано всё прямая труба
и ECU по экзисту 53 80 662
форсы красные

 

Осталось дело за малым!!Ставь митцуху (есть ещё более подходящие турбины с большей производительностью),меняй кулер,шей мозги,вот и получешь то что хотел!Только зачем тебе это??? Купи 2108 вкарячь туда всё что опысывалось выше и денег меньше потратишь!! :thank:
P.S. Не бывает мало лошадей!- Бывает не правильно выбранная передача!!!

 

Просто я убил гарет хочу мицу купить

 

Удачи!!

 

Без прошивки толку не будет. Наоборот, митсу по сравнению гаретом спулится позже, подхват на низах будет менее выразительным.