про сааб

Выглядит красиво, а о чем хоть пишут-то? :-)))

 

пишут о том что турки ведут переговоры с GM вероятнее всего о получения лицензии 9-4 ,9-5 и сохранить проиизводство в шведции а также продолжать строить линейку на платформе феникс

 

СТРАСТИ ПО SAAB: КАК ПРОДАТЬ «МЕРТВЕЦА» ПОДОРОЖЕ?
Дмитрий Петровский, Опубликовано 5 ФЕВРАЛЯ 2012

Saab
© Фото: autos.ca.msn.com
Преемники шведского автомобилестроителя с прохладой встретили новое (очередное?) предложение китайцев из Youngman о покупке обанкротившейся компании за 446 миллионов долларов.
Казалось бы, после того, как шведский автопроизводитель Saab был официально признан банкротом, а через некоторое время поползли слухи и о начале продаж самых лакомых кусков имущества компании, эпопею с постепенно отбрасывающей коньки компанией можно было бы окончательно завершить. И больше никогда не возвращаться к этой теме. Но нет! Кости «мертвеца», как и прежде, не дают спокойно спать не только желающим его оживить и вдохнуть новую жизнь, но и преемникам некогда легендарной марки.

Напомним читателям, Saab был объявлен банкротом в декабре прошлого года. Камнем преткновения в заключительной «спасательной операции» Saab от банкротства стала позиция компании General Motors, которая категорически была против того, чтобы её технологии, лежащие в основе шведских автомобилей, попали в руки к китайской фирме Youngman.

Но вот история получает очередной (правда, не такой уж и неожиданный) поворот. По сообщениям источника, близкого к компании Saab, преемники шведского автомобилестроителя с прохладой встретили новое (очередное?) предложение китайцев из Zhejiang Youngman Lotus Automobile о покупке обанкротившейся компании за 446 миллионов долларов. За эти деньги китайским инвесторам готовы продать лишь часть Saab, а не весь бизнес.

Цитируем пожелавший остаться в тени источник: «Youngman публично заявил, что намерен начать производство на заводе в Тролльхеттане. Преемники же дали понять, что они не заинтересованы в продолжении диалога в этом русле, но готовы разговаривать о продаже отдельной части бизнеса. Такое решение может разрушить все шансы на возобновление производства автомобилей в Тролльхеттане. Однако со стороны преемников Saab прозвучало заявление о том, что на данный момент к ним уже поступали куда более выгодные предложения о частичной покупке бизнеса, которые в совокупности принесут куда большую прибыль». Обе стороны отказались от комментариев. Но из сообщений шведских СМИ известно, что на активы Saab также претендуют следующие компании: Mahindra (Индия), Brightwell Holdings (Турция), Semcon (Швеция).

А ведь стоит отметить, что новое предложение Youngman достаточно лояльно. Китайская автомобильная компания первоначально собиралась возобновить производство Saab 9-3 и автомобилей Lotus на заводе в Тролльхеттане. Это помогло бы поддержать работоспособность до тех пор, пока Youngman завершит работу над недавно выкупленной платформой Phoenix, которая должна стать основой для будущих моделей. По прогнозам Youngman, все эти перипетии заняли бы около полутора лет. Но, увы…

Окончательно судьба Saab должна определиться к апрелю этого года. Вероятно, до сего момента мы с вами ещё неоднократно услышим о новых плясках на могиле шведского бренда.
Saab, Youngman, банкротство Saab, гибель Saab, история Saab, шведские автомобили http://www.5koleso.ru/news/2012/02/05/Strasti_po_Saab_kak_prodat_laquo_mertveca_raquo_podorozhe

 

что за уроды

 

Уроды в правительстве сидят. Давно могли бы намекнули амерам, что шведский народ страдает от их упрямства.

 

Амерам по ....

 

люди ужо кто нибудь взорвите этот жм к чертям свинячим запарили уже. как целки то дам то недам.<?xml:namespace prefix = o ns = "urnchemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
а за исузу что за марка я чего-то неразгляжу.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>

 

Так получается завод еще работает :, раз 95 собирает? Зачем тогда писали, что завод с марта 2011 стоит?:cray: Что вообще происходит? :unknw:

 

Жаль, что российские прославленные хакеры не ездят на SAABах и не имеют зуб на ГМ.:mad:

 

2 машины в месяц. круто вы представьте какое качество сборки наверное проверяют каждый винтик. и там уж точно ничего скрипеть не будет.
это я так для само успокоения.
хотя сейчас сам на продукте жм гоняю простите меня. просто финансы непозволили купить рестаил 93 :

 

по телеку говорили что линия работает и машины собирают, не в полную силу но я так понял выполняют заказы которые уже были проплачены.

 

Я думаю там вообще ручная сборка!)))) 2 то машины в месяц))))

 

давайте будем немного наивными и станем верить в прекрасное будущее...=))

 

Небольшое заявление новости из Dagens Industri сегодня утром утверждает, что Mahindra теперь разместил заявку на Saab.

 

администраторы по банкротству еще раз подтвердили что сааб будет продан как единое полное а не по кускам

 

Виктор помогает Brightwell
8 февраля 2012 в Новости

di.se сообщают, что Виктор вернулся на сцену:

В качестве советника турецкого Brightwell Holdings, одна из заинтересованных сторон купить Saab, Виктор Мюллер вновь играет важную роль в выживании Saab.

"Я знаю, Виктор Мюллер также и трудно остановить свой энтузиазм по поводу бренда. Мы получили большую помощь от него ", сказал Ахмед Zamier, директор и акционер Brightwell Holdings, пишет Dagens Industri.

Турецкая компания утверждает, что финансирование частично нефтяные интересы на Ближнем Востоке, а также полную поддержку со стороны турецкого государства. В среду представители Holdings Brightwell идут в Швеции в течение нескольких дней встречи с конкурсным управляющим Saab Automobile в. Цель состоит в том, чтобы сделать ставку на компании.

"Мы планируем начать производство как можно скорее с столько моделей, сколько возможно", сказал Ахмед Zamier на Dagens Industri.

Поставщиков Saab, ответили интерес Brightwell Холдингс »с большим скептицизмом.

Я еще должны видеть доказательство большой скептицизм по отношению к поставщикам Brightwell. В конце концов, не так уж много Информация об их предложение в связи с конфиденциальным соглашением, так что трудно будет судить тех, кто за пределами внутреннего круга. И я могу себе представить, что поставщики были бы счастливы с теми, кто имеет надлежащий план и финансовая Ressources привести Saab на ноги.

Мне нравится цитата о том, чтобы снова как можно скорее с столько моделей, сколько возможно. Я чувствую, что заявления Youngmans давая definete количество недель, пока не может начать производство топлива может чрезмерно оптимистичными надеждами. Для любого покупателя перезапуска Saab является сложнейшей задачей, как в финансовом, так и в организационном плане. Пребывание немного более расплывчатыми могут быть более честным с моей точки зрения.

Победители участие, конечно же поляризовать много. Независимо от того, что вы думаете о его руководством, он, конечно, один из тех, кто знает многое о компании и может помочь потенциальному покупателю получить право заявка на место.

Проще говоря это, конечно, приятно видеть, что переговоры с потенциальными женихами продолжаются. Это означает, что дело идет и о том, что расплывчатые сроки, чтобы получить сделку до начала марта вполне реально.