Про ощущение "собранности" подвески

Всем здрасьте!
Друзья, перетряхнул всю подвеску. Все резинки и сайленты. Аморты, опоры и проч. А всё равно ощущение раздолбанности передней подвески.
Давеча катался на 9-5 2000, так вот у товарисча машин как будто упругий. Очучения похожи на новую машину. Что я еще не заменил?) Могут ли сайленты подрамника на всё это влиять? И вообще, что отвечает за это ощущение упругости?

 

сайленты подрамника это которые ушастые? с них надо начинать, на убитых колеса своей жизнью живут. а еще на передний стаб резинки с заднего поставь, стаб выработался уже. да на 9-5 наверное колеса шеснадцатые и профиль пониже. а сравнить не могу к сожалению, нету девятьпятого

 

Да нее, ушастые все заменены. И стабы в новых плотных резинках Там всё гут. В подвеске меняно всё кроме пружин. Сайленты подрамника - это в самом подрамнике резинки...

 

какие резинки? из резины в передке опоры, втулки и сойки стаба, передние рычага и задние, ушастые. на подрамнике есть опоры двигателя, коробки, рулевой рейки, радиаторов и резиновые заглушки техотверстий. что Вы называете с/б подрамника? авто 9000?

 

Всё меняно-то на новое? Схождение сделано? Ощущения раздолбанности передней подвески или ощущение несобранности управляемости машины в целом? Если в целом, то задняя подвеска на это тоже ведь влияет (я так понял что перебиралась передняя)

 

вся подвеска от дяди фёдора стойки от сакса... на 15 резине 90 в 90* поворот... и я чувствую что еще чуть чуть есть...

 

смотри внимательнее... по гравию ниче не стучит? может на 9-5 стойки от айры? вообще жосткость дают стойки...

 

встречался с таким, что стоечки нормально работать начинают не сразу... всегда перед установкой прокачиваю* чтобы избежать лишних вопросов...

 

Так... По поводу сайлентблоков подрамника - это я загнался капитально. Думал, что подрамник через резинки крепится, а эт только на 9-5. Так что тут моя неправда.
Подвеска перебрана и передняя и задняя. Зад весь в оригинале, перед весь феби. Амортизаторы перед/зад бильштайн б4. Развал сделан. Все мозги сломал себе. Видать всё таки дело в стойках. Ибо 9-5 аэро.

 

кузов "резиновый" надо распирать и все нужно зажимать, резинки в подвеске это сделать недадут

у меня лошади в самом зажатом сост. и резина 225\45 Р17 - есть какоето подобие руления

В плане тормозов и рулежки для меня эталон АР156 - тормоза сделал, а вот с подвеской только наполовину, буду к весне делать распорку на днище, верхняя вместе с зажимом подвески чуствуецца как работает - но этого мало.

Стабы надо (пока думаю где покупать) бы да пружине жестче и ниже но этот вопрос отпадает т.к. хочу уйти от пружин в пневму.

 

pa:. со скоростью приврал :

 

серьезно... без приувеличений.

 

с точностью всё наоборот: на задний стаб ставят с переда.
и вообще последнее время заметил советчиков-теоретиков развелось.. .

 

задний стаб всю жизнь был меньше диаметром переднего, практически на любом аффто.
с уважением, всегда Ваш, "Теоретик"!
ТС: причина может быть в феби, у меня кони и пружины подрезаны, на стойках стаба полиуретановые фтулки сейчас, рулю потихонечку, обкатываю ))
а резинки тоже всякое гавно (а других и не продают), жду под елку полиуретан....
распорку тож замучу себе на досуге. вот думаю, зачем на тазах регулируемые производят?

 

Гоша, тебе отдельное поздравление С Новым Годом и с обкаткой долгожданного ведерка, я уж думал недождусь, забудь про химию, давай едь уже!!!

 

А еще на задний стаб можно взять оригинал от Вектры "С" там 16мм есть в оригинале)

 

+9000 а Кому-кузов на 9к играет,ввиду того ,что и лет ему не мало,да и новые особой жесткостью не отличались в своё время...закладные еще проверить надо может быть в них дело....

 

У меня почти то же самое. После переборки подвески стало, конечно, лучше. Но этой самой "собранности" не особо чувствуется. Дело, наверное, в привыкании к машине. Ну и что с чем сравнивать, конечно )

 

Лично я сравниваю с
1 - Saab 9-5 aero MY00
2 - Opel Vectra C 2006
3 - Opel Astra H - 2007
3 - Opel Astra H GTC - 2009
4 - Daewoo nexia 2006
Вывод один - мой сааб "ватный"))

 

есть еще такое понятие как энергоемкость и ход подвески
в стоке у 9к оба параметра вполне на уровне.

Например теже астры регулярно вбивает до отбойников - это не есть гут.
Грубо - стаивим низкие и макс. жесткие пружины и будет чтото типо астры, но это не подвеска, а чтото непонятное для езды по асфальту.

Тотже 9-5 задемпфирован в отличии от 9к, в котором все чуствуеться по рулю и т.д. 9-5 такой информации не даст.
Это безусловно повышаент комфорт но в тоже время водитель перестает адекватно воспринимать дорогу.
***
Совет - прокатитесь за рулем на Альфа-Ромео 156, тормоза, рулежка, энергетика подвески....вот где чтото похожее на правду в последней инстанции.
У меня альфа была, оставила смешанные чуства, через год продал..