Про мотор Saab 9-5 (B235R)

Ничего нового, 10к специалистов остальные балаболы.
Лично мне всё равно кто что льет в свои ведра, боком потом вылазит но это как всегда умалчивается и лишь видео 1го поста про говно моторы с ютуба!
А я то думал приедешь, подуем в сетку которая перед турбинами.

 

О как. А говорите ,что пьёте только чай, и обвиняете Mad Dog Славу в разных непотребствах.

 

Если из его контекста вычеркнуть серебрянный дождь то ответы всегда адекватны.
Сетку я сфоткаю обязательно, как приедут турбины с германии, как сам факт литья масла в двс который его не переваривает.
Кстати перед сеткой стоит пороговый датчик давления 0.6 бар, он не срабатывал, масло лилось но без давления, а соответственно и кол-ва.

 

Просто за гранью добра и зла.

 

Они не немцы они фашисты, датчик должен был быть измерительным, а не сигнальным, мое мнение, либо порог на уровне 1.2-1.4, так как на хх 1.7 бара при любой температуре масла.
Теперь поясните мне, раз порог датчика не перейден то и турбины лечь не могли? Вывод масло и отложения забили сетку, или я ошибаюсь. Из-за незнания работниками станции нюансов новых авто владелец сто полинял на 3000$, авто стоимостью 160000$ снято у офф дилеров с гарантии. Тут как бы не до смеха и перевода стрелок, но только в техзоне кто-то может отвечать по предмету адекватно.

 

в ч

в чем проблема поменять масло на новой машине раз в 10000 например,не узнает НИКТО.

 

Бухгалтерия не разрешает, некоторым.