Про Airbag

А может просто когда машина холодная,долго стоит,на улитке нет напряжение,а потом когда машина горячая,когда по катаешься,остаточный ток остается еще в ней.я правда не электрик,не силен в этом,но может быть такое

 

В любом случае, должна загораться при включении зажигания и гаснуть сама через некоторое время. Всегда.

 

А из-за улитки клаксон может плохо срабатывать или нет связи?

 

Всегда загорается в начале, но всегда гасла со всеми значками после запуска мотора.

 

Конечно может,он может даже перестать работать

 

Как раз таки "умирание" клаксона и его плохая работа - первый признак скорой кончины улитки)

 

Это все взаимосвязано аэрбег и сигнал

 

То-то я заметил, что сильнее надо нажимать, что бы погудеть)

 

А ты попробуй понажимать на сигнал вращая руль,если он в каком то положении будет срабатывать лучше,то смотри улитку,или сними и прозвонить,посмотри на свету разматая ее все ли дорожки целые

 

Спасибо за советы. В этом случае какие последствия, если затянуть с заменой улитки? Клаксон перестанет работать и все?

 

Хорошо, сегодня попробую)

 

Да не будет работать клаксон и постоянно будет гореть аэрбег

 

И тут есть тема про его ремонт,ничего сложного,удачи!!!

 

Спасибо еще раз, главное, что б не стрельнуло в лоб))

 

Не стрельнет.Если бы стреляла,думаю большинство владельцев 9-5 ходили бы с разбитыми носами)))

 

Подушки перестанут (все) работать из-за отсутствия связи с водительской подушкой, перестанут работать кнопки мультируля (все). Жить с этим можно, машина ездить будет исправно.
Замена проста до безобразия (снять подушку, снять руль, покрутить улитку дабы найти её середину и помеять её под рулём, собрать всё обратно), в Москве достать улитку на рест - вообще не проблема. Техом сбросить ошибку тоже не вопрос. Всё) Цена вопроса тыщи три в базарный день.

 

Была такая проблема. Улитка оказалась хорошей.
Помогла зачистка пятаков на контактной пластине в руле

 

Понаблюдал, понажимал. Если слева руля нажимать на гудок, то нужно сильно давить, что бы загудело, если справа- то с легким усилием, как видимо и должно быть.

 

Похоже действительно нужно почистить контакты на массу в руле..

 

Значит при оказии надо делать)

 

Уже больше месяца наблюдаю за тем, как сааб периодически пикает, и загораются лампочки эирбэга. Лампочки могут гореть всё время, могут сто раз за поездку гаснуть и сразу же снова загораться (при этом он каждый раз повторно пикает), могут некоторое время не гореть совсем. Ошибка B0065 (цепь левого преднатяжителя ремня безопасности, высокое сопротивление). Может кто сталкивался?

 

Дык логично, что нужно тот самый преднатяжитель водительский смотреть. Скорее всего контакт пропадает на фишке.